[閒聊] 基捷二階廢台鐵 VS. 走麥金路拓展路網

看板Keelung (基隆)作者hurompton (cewfcenj)時間2小時前 (2026/05/12 14:50)推噓0(0推 0噓 2→)

留言2則, 1人參與討論串1/1

基捷二階搶台鐵路廊既沒辦法新增軌道運輸路網、服務更多地區的市民，也沒辦法像採取麥金路案那樣在捷運工期中維持台鐵運作，避免施工後把全部人推上公路上去塞車。除此之外，原有的台鐵和中運量但輕軌級列車硬體的基捷及炒房最大化的基捷路線規劃相比，還有許多基捷無法取代的優勢，且是一旦台鐵八堵-基隆段被迫讓給捷運之後，一切就無法事後反悔恢復原狀的! 大家必須好好仔細思考後再作選擇!!! 以下是我整理的一些優劣比較，歡迎大家繼續討論、補充 https://i.postimg.cc/MT2sc6pR/Snipaste-2026-05-12-14-02-23.jpg

以上列出的還只是一次轉乘可以觸及的路網，遑論進入大台北捷運路網後二次轉乘後可擴大的路網可能性，而一旦基隆市區只剩站站停基捷可搭，沒有台鐵後，都只能透過板南線去做轉乘的話，很多地方不是多一次基捷轉板南線的轉乘而已，比如說要去小巨蛋的話，搭台鐵到松山轉綠線搭2站就到了，但基捷在南港展覽館轉板南線搭8站到忠孝復興後，從地下搭電扶梯到高架的文湖線搭1站南京復興，還要再從高架搭電扶梯到地下的綠線再1站才到小巨蛋。或許有人會說我不會搭往三重的國光客運嗎? 而這就是好笑的地方了，蓋了基捷後，不僅無法避開國道塞車，反而要增加麻煩而把人往客運趕，不僅脫褲子放屁，而且為了脫這褲子還要讓基隆市的財政負擔更重，大家頭腦要清醒一點啊! 如果二階因為採取麥金路案而有經費上的問題，其實先把路線確定下來先不蓋也沒關係的，但一旦年底確定要廢台鐵的話，一切就都回不去了! 中央肯定先拆鐵軌讓生米煮成熟飯，後面要蓋幾年基隆人就只能聽天由命了... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.175.229 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1778568654.A.E53.html