[新聞] 機捷尖峰擁擠、等太久 民代爭取直達車停靠林口站
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機捷尖峰擁擠、等太久 民代爭取直達車停靠林口站
2025/08/18 11:19
〔記者賴筱桐/新北報導〕隨著人口成長和運量提升,機場捷運每逢上下班尖峰時段人潮擁
擠,也有民眾抱怨列車等太久。立法院交通委員會今天上午至機捷A9林口站考察,地方民代
爭取尖峰時間直達車停靠林口站,滿足民眾通勤需求;桃捷回應,已研發列車即時車廂擁擠
度資訊顯示系統,預計1個月內上線;至於直達車增設停靠站,須克服技術問題再研議。
桃園捷運公司簡報指出,因應提升運量策略及通勤旅運量上升,機場捷運自2023年起至今年
8月累計增開16班次的加班車,目前機場線早尖峰擁擠區段發生在A3至A2站間,評估研議優
化營運模式方案,提升運能及服務品質,已研發列車即時車廂擁擠度資訊顯示,以利旅客分
散車廂搭乘,提升空間使用率及效能,預計1個月內上線。
立委洪孟楷表示,目前直達車沒有停靠A9林口站,民眾通常要先搭普通車到A8站,再轉直達
車到台北車站,造成不便,建議早上7點30分至8點30分,試辦1班直達車增加停靠A9站。
桃捷公司董事長沈志藏回應,捷運車廂是固定式設計,不像台鐵可以加掛列車,且每側月台
只能容納4節車廂,直達車第5節車廂載運行李不載客,若直達車要增加停靠普通車站別,需
要克服技術和人力問題再研議。
新北市議員蔡淑君說,近年林口人口成長快速,先前桃捷公司宣稱受到軌道、月台和腹地限
制,直達車無法停靠A9站,現在又說只要運量達標,技術可以克服,盼桃捷公司說清楚。
立委蘇巧慧認為,每個人都希望可以搭上車,桃捷公司對於車廂擁擠的標準,是否與居民的
感受度一致?建議訂定短、中、長期的營運優化方案,若評估不可行應明白告訴民眾。
心得:長庚醫院站已有直達車停靠,隔一站又停
這樣直達車就失去意義,不過林口也算大站,上下客越來越多,有停靠的需要,有點尷尬
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