[遊記] 《穿越城市的火車—高雄臨港線動態鐵道場景模型展》
有圖網誌版:http://goo.gl/peUpB
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[圖]
這是高雄市歷史博物館辦的展覽,名字很好聽,但「動態」就只有一列火車在動,其它都
是不會動的模型。全票99元,可以參觀整個歷史博物館包含動態鐵道模型展,導覽手冊每
本十元,買一送一,值不值得見人見智。人不多,通常是爸爸媽媽帶小孩親子出遊,因為
小孩愛模型。也有一些人拿單眼相機擺出專業架勢攝影,對比只能拿手機隨便照照的我,
實在不敢稱自己是鐵道迷。大部份鐵道迷的焦點在火車和車站,但我從小就對碎石、枕木
、鐵軌、轉轍器有莫名好感,興趣大於火車和車站。因此每次逛到百貨公司賣玩具的樓層
,我一定都會去找有軌道的地方,軌道還不能是塑膠製,要金屬的,太寬太細都不好,還
要能和枕木與碎石搭配,整體必須看起來賞心悅目。(金拍謝,本人手機畫素低加照相技
術差,傷到您尊貴的龍眼請見諒。)
[圖]
上面兩張圖是玻璃櫃裡的火車模型近照,第一張是公務維修段的場景,第二張的列車是最
新型的自強號(還是太魯閣號?)。之前某篇記錄鹽埕巡禮的文章我有提過高雄臨港線。高
雄臨港線是台灣最大的都市環狀鐵路,從日治時期到二次戰後,為高雄打下紮實的工業基
礎。在高雄經濟起飛的時期,各項海運至高雄港的物資隨著臨港線的眾多支線深入各工廠
與加工出口區。時至今日,臨港線雖已停駛,但原來的鐵道路線有部份被保留下來並整裡
,成為市民生活遊憩的最佳場所。
[圖]
條條鐵軌通高雄。圖片下方的木造日式平房是舊打狗驛,建於西元1900年,在日治時期是
縱貫鐵路最南端的高雄港站,也是全高雄市最早的火車站。它是南台灣貨運輸紐和商業貿
易往來的重要據點,奠定哈瑪星(即今日的鼓山)的繁榮,具有重要歷史意義。在那附近最
知名的景點應屬駁二特區了。但駁二藝術特區出名是最近的事,跟這些模型中的老前輩在
歷史重要性上還有段距離,仍要保持謙卑。
[圖]
越來越少見的扇形車庫。那麼多條鐵軌聚在一起超壯觀的。
[圖]
為什麼要拍這個普普通通的路橋? 因為我認出來這個路橋右轉下橋是姑姑家,也是往柴山
和動物園的方向,往左下橋則是哈瑪星和中山大學。
[圖]
看出來的嗎? 這是高雄火車站,有四個月臺。為因應鐵路地下化與三鐵共構,原本的高雄
火車站左移一百公尺改建為願景館,現在的高雄火車站站體在模型的右邊一點位置。鏡頭
再往右移一百公尺(模型上的幾公分)是現在的高雄中學,就是小弟的母校。高一時教室緊
鄰鐵軌,火車經過時老師都要停止講課一分鐘。
[圖]
整個模型全景如下圖,超想趴上去的。
[圖]
另外一個展示廳有比較大的火車模型展示。
[圖]
月臺燈光顏色有黃昏的感覺。
[圖]
火車雖然是電動的,但還是做做冒煙的樣子。現場有看到工作人員把火車停下來加入神秘
物質,不知道是乾冰還是什麼,小屁孩看到都很興奮。
[圖]
我喜歡看鐵軌交接的地方。
[圖]
隨門票贈送的車票,逛完出來有工讀生幫你剪卡。(下面發亮的不是燈泡,是我的手指和
指甲。)
[圖]
根據導覽手冊上的說明,高雄臨港線有三大特色。第一,它是台灣最大都市環狀線,比花
蓮臨港線和基隆臨港線規模還大。第二,它的產業鐵道側線深入廠房。高雄臨港線可說是
台灣最複雜的環狀鐵路,可分成兩個系統,一個是由高雄港站經高雄站而環繞高雄市一圈
的「第一臨港線」,另一個是從前鎮車場經草衙車場,通往72號碼頭的「第二臨港線」,
兩條路線沿途都還分出許多「產業鐵道」側線,連結各碼頭、工廠、倉庫,載送貨物進出
,帶動高雄經濟發展。高雄臨港線的第三個特色是「車未聞而鳥先至」,因為火車沿途會
散落鳥兒最愛的五穀雜糧,所以只要看到一群鳥飛過來,就表示火車快要進站了。
看完鐵道模型展後又到處隨意逛逛。在靠博物館後側的地方有閱讀區,窗明几淨,擺放各
類與高雄和台灣歷史有關的書籍,可以自由取閱,斜倚在沙發上自在閱讀。
[圖]
一樓有個廳展示二二八事件相關史料,這對台灣和外公那一輩的人是很重大的族群衝突事
件,小時曾聽外婆說外公差點被抓去中博地下道槍斃(以前中山路接博愛路的地下道),還
好最後平安歸來。在雄中唸書的時候也聽老師說紅樓牆上有彈孔,是二二八事件時留下來
的。下面第一張圖裡的紅色建築物就是雄中紅樓(俗稱第一棟,因為在校門口進來第一棟)
,上面的字是「高雄中學組織學生自衛隊」,那個年代男生都要放下課本,拿起槍桿子,
第一志願的學校也一樣,甚至要帶頭做為榜樣。最後一張圖是當時21師炮擊高雄中學。不
得不說他畫的炮擊位置還蠻正確的,當時老師就是指那個地方說還有彈孔。
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