PTT台灣在地區 / TaichungBun (台中)

[閒聊] 台中74號是不是應該拓寬啊？

看板TaichungBun (台中)作者 (恰普 cha gu)時間4年前 (2022/08/26 12:48), 編輯推噓53(57推 4噓 94→)
留言155則, 71人參與, 4年前最新討論串1/1
各位台中人應該都有塞在74的經驗 74完工以來可以說是台中最大交通建設 周邊也移入大量人口 導致交流道就是塞爆 是否應該擴大車道啊？ 變成單邊四線道或是底下平面全面通車 中清路當初為何要地下化？ 是有什麼特別原因嗎？ 74底下有可能發展成北市市民高架那樣嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.231.194.148 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1661489336.A.1F7.html
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08/26 12:50, 4年前 , 1F
直接限制四人乘車就好 還不就上班族每個都要自己開
08/26 12:50, 1F
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08/26 12:50, 4年前 , 2F
車才這樣
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08/26 12:51, 4年前 , 3F
中清路那段是因為在以前的水湳機場航道上
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推
08/26 12:52, 4年前 , 4F
市民高架下面原本是鐵路阿 台中拿來騎腳踏車了
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推
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旁邊建築蓋這麼近 你要怎麼徵收? 不要幹話了
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08/26 12:53, 4年前 , 6F
政府會想到的就是廣設區間 降速限
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推
08/26 12:54, 4年前 , 7F
就是國道聯接那段 還要兩年黑暗期
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不過最近那段很常發生事故 又雪上加霜
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08/26 12:55, 4年前 , 9F
還是上面多蓋一層就就解決了
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推
08/26 12:58, 4年前 , 10F
74非尖峰時端不會塞車阿 尖峰時段你4車道 一樣塞爆
08/26 12:58, 10F
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08/26 12:59, 4年前 , 11F
因為都塞在下交流道的匝道 不是上面車道不夠
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08/26 12:59, 4年前 , 12F
74問題就是匝道設計得非常失敗 導致回堵時上面塞爆
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08/26 13:01, 4年前 , 13F
台北市民大道匝道設計也沒多好 但是跟74比那是超好
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08/26 13:02, 4年前 , 14F
現在新蓋的國四延升段 匝道就設計的非常棒 明明就
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08/26 13:03, 4年前 , 15F
可以設計得更好 但是當時中央跟地方都在亂搞 沒辦法
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08/26 13:12, 4年前 , 16F
交流道做不好 給你一百線道也沒用
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推
08/26 13:14, 4年前 , 17F
交流道重新設計比較重要，但大概只能在半夜施工減少
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08/26 13:14, 4年前 , 18F
對交通的衝擊，但就算如此還是會有交通黑暗期
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推
08/26 13:18, 4年前 , 19F
太平中山匝道南移，松竹西行北移，中清西行匯入封
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08/26 13:18, 4年前 , 20F
閉並加寬平面，中港路上方禁止匯入
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推
08/26 13:23, 4年前 , 21F
等太原路那邊一堆大樓蓋好 74直接變停車場
08/26 13:23, 21F
推
08/26 13:27, 4年前 , 22F
交流道回堵 你是能不塞嗎?
08/26 13:27, 22F
推
08/26 13:27, 4年前 , 23F
應該建十字型快速道路，只有環狀不夠用
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08/26 13:29, 4年前 , 24F
類捷運路網的概念，分流市區中心的人
08/26 13:29, 24F
推
08/26 13:32, 4年前 , 25F
蓋個三環三線炒起來
08/26 13:32, 25F
噓
08/26 13:37, 4年前 , 26F
一人汽車開個定速在內車道龜順便滑個手機～舒服
08/26 13:37, 26F
推
08/26 13:38, 4年前 , 27F
再做一條環狀線R
08/26 13:38, 27F
推
08/26 13:42, 4年前 , 28F
可以蓋高架啊 這不就解決了
08/26 13:42, 28F
推
08/26 13:43, 4年前 , 29F
東半段已經沒腹地能拓寬了
08/26 13:43, 29F
推
08/26 13:50, 4年前 , 30F
裝ETC 直接上匝道收費一次
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08/26 13:51, 4年前 , 31F
地下化那段是因為鄰近水湳機場
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08/26 13:52, 4年前 , 32F
就城市快速來說，綠線+藍線蓋高架快速，銜接74環狀
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08/26 13:57, 4年前 , 33F
需要的應該不是拓寬吧 而是想辦法增加其他條
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08/26 14:11, 4年前 , 34F
匝道減半、高承載。問題少一半
08/26 14:11, 34F
推
08/26 14:17, 4年前 , 35F
匝道不知道是哪個白癡設計的，上去下來的全部擠在一
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08/26 14:17, 4年前 , 36F
團
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推
08/26 14:22, 4年前 , 37F
霧峰系統跟國六也很近
08/26 14:22, 37F
推
08/26 14:25, 4年前 , 38F
我覺得樓主家前那條路該拓寬.所以拆.你沒得住.要有
08/26 14:25, 38F
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08/26 14:25, 4年前 , 39F
配套.那不重要.我車開的順才重要
08/26 14:25, 39F
還有 76 則推文
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08/26 19:17, 4年前 , 116F
會不會設計交通啦
08/26 19:17, 116F
推
08/26 19:37, 4年前 , 117F
樓上是不是搞錯了什麼？
08/26 19:37, 117F
推
08/26 20:02, 4年前 , 118F
改匝道才是正解 每次要下去都被要上來的慢車堵!!
08/26 20:02, 118F
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08/26 20:03, 4年前 , 119F
比如要下市政路 真的很逼人~~
08/26 20:03, 119F
推
08/26 20:06, 4年前 , 120F
我覺得全部改成單向車道比較快
08/26 20:06, 120F
推
08/26 20:27, 4年前 , 121F
之前有人提過用車牌單雙號分流。但就變成平面車更多
08/26 20:27, 121F
噓
08/26 21:49, 4年前 , 122F
霧峰是要在蓋啥閘道，錢太多嗎
08/26 21:49, 122F
推
08/26 21:54, 4年前 , 123F
問題是那個匝道設計吧，爛死
08/26 21:54, 123F
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08/26 21:58, 4年前 , 124F
馬路大又寬 不塞車又不用等紅綠燈 是你會不會開車?
08/26 21:58, 124F
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08/26 21:59, 4年前 , 125F
問題是每個人都想開上去 能不塞?
08/26 21:59, 125F
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08/26 22:01, 4年前 , 126F
米其林3星的龍蝦大餐 只收銅板價 難道只有自己會吃?
08/26 22:01, 126F
噓
08/26 23:09, 4年前 , 127F
汽車坐滿才能上路保證不塞
08/26 23:09, 127F
推
08/26 23:21, 4年前 , 128F
台灣汽車族就喜歡一人一車啊，台北內湖的交通也是
08/26 23:21, 128F
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08/26 23:21, 4年前 , 129F
被自私的台灣汽車族搞爆的
08/26 23:21, 129F
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08/27 00:02, 4年前 , 130F
拓寬車道沒用，重點是那先上後下的腦殘設計..
08/27 00:02, 130F
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08/27 00:02, 4年前 , 131F
人家高速公路都是先下後上而且匝道都隔快一公里，只
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08/27 00:02, 4年前 , 132F
有74是先上後下而且才隔幾百公尺根本就是設計不良
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08/27 00:02, 4年前 , 133F
趕鴨子上架的垃圾設計..
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08/27 00:03, 4年前 , 134F
違規停車免費，拖吊場六都最少，六都擁車率最高
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08/27 00:03, 4年前 , 135F
台中就是垃圾一人汽車多，違規也不會有懲罰
08/27 00:03, 135F
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08/27 00:04, 4年前 , 136F
道路設計有夠破，標線畫得像毛毛蟲
08/27 00:04, 136F
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08/27 00:05, 4年前 , 137F
高架道路閘道設計奇葩，先上後下根本腦殘
08/27 00:05, 137F
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08/27 01:07, 4年前 , 138F
高架橋是要怎麼拓寬
08/27 01:07, 138F
推
08/27 09:10, 4年前 , 139F
74並不是先上後下，而是上一個閘道匯入點離下一個閘
08/27 09:10, 139F
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08/27 09:10, 4年前 , 140F
道匯出點太近，有些甚至就是同一個引道結構可以直接
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08/27 09:10, 4年前 , 141F
不入主線當一個跨路口陸橋來用。而造成這個現象的原
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08/27 09:10, 4年前 , 142F
因就是閘道太密集，沒兩個路口就想設一個閘道，巴不
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08/27 09:10, 4年前 , 143F
得每條路都能上下，當初的想法一方面是居民想要離家
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近就有閘道可以不用繞，另方面是車流集中在少數閘道
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08/27 09:10, 4年前 , 145F
導致回堵到主線，用多閘道分流。結果搞成現在這種匯
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08/27 09:10, 4年前 , 146F
入卡匯出的狀況。說到底，車輛數增加太快才是重點。
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08/27 09:10, 4年前 , 147F
然而如果你稍微有點涉獵就知道，解決道路壅塞的問題
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08/27 09:10, 4年前 , 148F
絕對不是靠增加道路容量，看看那精美的雪隧，如果往
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08/27 09:10, 4年前 , 149F
來宜蘭的車流跟當年只有北宜公路一樣，那北宜高肯定
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08/27 09:10, 4年前 , 150F
舒服好走，然而事實是新建道路會帶來新的需求。建設
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08/27 09:10, 4年前 , 151F
道路的速度遠遠趕不上需求新增的速度。這是都市計畫
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08/27 09:10, 4年前 , 152F
的問題。
08/27 09:10, 152F
推
08/27 20:51, 4年前 , 153F
74的匝道真的設計的很智障
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08/27 21:26, 4年前 , 154F
閘道越設越多 距離又沒抓好 以後注定成為高架停車
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08/27 21:26, 4年前 , 155F
場
08/27 21:26, 155F
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