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[新聞] 沙鹿民眾走斑馬線遭撞 現狀仍是車不讓人

看板TaichungBun (台中)作者 (小國小民，好國好人)時間3年前 (2023/06/27 21:57), 編輯推噓21(22推 1噓 55→)
留言78則, 34人參與, 最新討論串1/1
沙鹿民眾走斑馬線遭撞 現狀仍是車不讓人 新聞影片：https://youtu.be/ogg58Xz-ENI
新聞來源：https://news.pts.org.tw/article/643581 林健生 王龍韜 朱鳳治 吳其昌 詹淑雲／台中 台北 桃園報導 發布時間：2023-06-27 19:51 更新時間：2023-06-27 21:06 6日晚間，台中沙鹿有一位民眾在沒有號誌的路口，要走斑馬線過馬路，結果前後有多達25 輛的汽機車，完全沒有禮讓，最後還被機車撞上。交通局後續強化改善措施，但是到現在還 有不少人違規。 位於台中沙鹿區的沙田路和四平街交叉的無號誌路口，旁邊就是光田醫院的大門口，斑馬線 近日被加了綠底增加醒目度，但行人通過時，還是提心吊膽。 一位民眾說，「我有一點害怕，我怕是說他們沒有停呀，還是什麼的，紅綠燈在那麼遠啊， 這邊怎麼沒有紅綠燈。」 6月6日一名女子準備橫越這處路口時，多達25輛汽機車沒有禮讓，女子好不容易冒險通過， 最後卻被一輛機車撞上。台中市交通局亡羊補牢，除了斑馬線加綠底，路中間也加了防撞桿 防止人車直接穿越。但現場觀察，還是有不少車輛不禮讓行人過馬路。 當地店家描述，「有綠色，你看現在馬上就停下。是有在停了，只是自由心證，有的人要停 、有的人不停。」 台中市交通局交通工程科股長王建發表示，月底會進行第2次協調，協調完成後就會來施作 紅綠燈號誌。 為了擺脫行人地獄惡名，日前交通部宣布，自6月30日起斑馬線上有行人，不論距離遠近都 要讓，被批評矯枉過正。交通部長王國材表示，6月30日起未依規定停讓行人，罰鍰從3600 元提高到6000元如期實施，但取締標準則預計維持現有人車間隔3公尺的規定。學者認為， 行人路權要更有效提升。 消基會交通委員會召集人李克聰認為，車輛必須先減速才有停讓空間，但以中央分隔島來作 為取締標準的話，難以作為執法標準，因此現行標準，目前是相對可行的方式。 李克聰表示，「主要就是近端、遠端的認定可能很難一致性，所以我們認為，如果是在行進 方向，會有衝突點3公尺的範圍來認定，目前如果沒有太大的問題，我們就維持原來認定的 標準。」 李文馨/編輯 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.205.218 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1687874268.A.0DA.html
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06/27 21:58, 3年前 , 1F
上一篇新聞 #1aVsFMBX (TaichungBun)
06/27 21:58, 1F
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06/27 22:01, 3年前 , 2F
也許不是車不讓人 是駕駛覺得人會讓車吧@@
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06/27 22:08, 3年前 , 3F
不能做行人專用號誌嗎? 要走乾脆一起走
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06/27 22:25, 3年前 , 4F
行人專用就塞爆不是嗎？
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是說距離鎮南路口也大概五十公尺左右的距離就有號誌
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燈，但也不明白為何硬是要在那邊再增設一段行人穿越
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道，但卻不設號誌燈，該路口也不是小路口，要嘛穿越
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道拿掉，統一在鎮南路或中正路那邊過馬路，不然就要
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考慮行人時相號誌的做法
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推
06/27 23:23, 3年前 , 10F
那邊醫院出入的人多，可以考慮做一個按鈕就會變路燈
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的那種行人穿越號誌吧
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推
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就先塗個綠綠的過風頭 如果再被罵就再無腦加紅綠燈
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開車50公尺只要3秒 行人走50公尺 過馬路10公尺 再走
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回來50公尺 大概就2分鐘去了 我覺得為了讓車流順暢
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硬要行人繞遠路 犧牲行人的時間 就是車本主義
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噓
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所以難道不用專用燈，用現在預訂的智障強制禮讓，讓
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交通塞住可能更進一步影響救護通道就對人類友善嗎？
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不用文明人互相擁有專用路權的方式，而去選擇行人最
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大或動力機械最大，就跟白癡沒兩樣。用路特權搭配視
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線死角就是車禍的因素之一。台灣用路要注意的路況就
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已經不合理的多了，竟然還有低能兒支持強制禮讓行人
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。在台灣汽機車只要不能常態每秒關注270度視野資訊
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06/27 23:59, 3年前 , 23F
…隨時都能發生車禍。而這種被智障認為應該必備的技
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能在常理叫做：不專心開車
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建議每戶要發放防撞(彈)盾牌，防
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車撞也可以防彈。
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推
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歐洲根本沒jaywalking這個概念 行人都是隨便穿越的
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動力交通工具跟人肉哪個被撞到會比較嚴重根本不用
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討論 只有白癡不尊重生命的人才會吵這個問題
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06/28 00:38, 3年前 , 30F
很明顯台灣就是一堆野蠻人整天想把人撞死才會整天在
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吵這個連討論都不必討論的問題
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06/28 00:40, 3年前 , 32F
駕照就是可以合理撞死人的執照啊
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推
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那邊超危險，不該畫斑馬線。
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06/28 00:49, 3年前 , 34F
台灣刁民 不意外
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推
06/28 04:14, 3年前 , 35F
撞到就賠到你全家去要飯，那誰敢撞。現實就撞死輕判
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，撞傷沒人管
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推
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法院圍牆邊的康樂街一樣沒車在讓人，汽機車都狂飆
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而過，站在斑馬線上等是你家的事
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推
06/28 05:18, 3年前 , 39F
走跳閃車過馬路不被撞是必備技能
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推
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行穿線撞到人很明顯就是不適任駕駛
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台灣駕照好考又沒有汰換制度，每天死8.5人，悲哀
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06/28 08:38, 3年前 , 42F
海線…沒事沒事
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推
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看四樓就覺得…難怪我們的政府比起行人被撞死，更
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擔心塞車起「民怨」呢
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推
06/28 08:53, 3年前 , 45F
斑馬線應該要搭配紅綠燈
06/28 08:53, 45F
推
06/28 09:16, 3年前 , 46F
民智未開的地方應該設立防呆機制(紅燈+柵欄自動升起
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推
06/28 09:19, 3年前 , 47F
或類似鐵路平交道有柵欄會放下，人車分流...
06/28 09:19, 47F
推
06/28 09:24, 3年前 , 48F
設個閃黃/紅燈+行人按鈕配合前後的號誌一起變綠燈
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06/28 09:24, 3年前 , 49F
就可以改善了吧
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06/28 09:36, 3年前 , 50F
海線化外之地 本來就沒法律了
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推
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若平日行人很少只有假日有人
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06/28 10:03, 3年前 , 52F
可以學苗栗 人行紅綠燈按了15秒就可以走
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其餘時間是閃紅黃燈
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推
06/28 10:12, 3年前 , 54F
因為民眾懶得走到有紅綠燈的斑馬線，又要為民服務
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增設斑馬線，又怕加紅綠燈後太多紅綠燈影響車流。
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06/28 10:12, 3年前 , 56F
最後四不像。最好的辦法是鼓勵民眾多走路。台灣人
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就是懶惰。違停的核心主因也是懶。公車站牌太近也
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06/28 10:12, 3年前 , 58F
是懶。都是懶。
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我同意樓上，中正路口附近那個站牌跟光田前都設公
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06/28 10:19, 3年前 , 60F
車站是在沙洨？不能居中設置就好嗎？擾民擾車擾公
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06/28 10:19, 3年前 , 61F
車駕駛
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推
06/28 10:37, 3年前 , 62F
同意KMTGG
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06/28 11:48, 3年前 , 63F
新北最近新聞 https://reurl.cc/51dA4R
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06/28 11:48, 3年前 , 64F
06/28 11:48, 64F
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06/28 11:48, 3年前 , 65F
有按行人號誌燈後綠燈過，還是被沒在看的駕駛高速
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撞死，只能說除了道路工程規劃是否合宜外，駕駛的
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06/28 11:48, 3年前 , 67F
水準也很重要，有時候真的覺得駕照是都雞腿換來的
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，路上不合格的駕駛超多...
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06/28 12:28, 3年前 , 69F
是不是在賭台中人健忘過陣子就忘了痛忘記行人地獄
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06/28 13:14, 3年前 , 70F
車輛在路上塞死都比行人被撞死好
06/28 13:14, 70F
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06/28 14:44, 3年前 , 71F
減速坵鋪下去就知道了
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這邊我寧可走去紅綠燈
06/28 19:53, 72F
推
06/29 10:23, 3年前 , 73F
有人好氣，好啦你最聰明了其他人都是智障
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06/29 13:42, 3年前 , 74F
學英國設計這樣安
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06/29 13:42, 3年前 , 75F
全多了
06/29 13:42, 75F
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06/29 15:37, 3年前 , 76F
為什麼線要這樣畫呀？
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07/02 16:48, , 77F
閃電標線是讓駕駛有車道縮減錯覺讓駕駛下意識減速
07/02 16:48, 77F
推
07/03 00:31, , 78F
就很87啊，車本主義者是不會走路當行人嗎
07/03 00:31, 78F
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