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討論串[閒聊] 台灣大道增設高架道路之可行性評估
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Re: [閒聊] 台灣大道增設高架道路之可行性評估已回收
推噓7(8推 1噓 5→)留言14則，0人參與, 最新作者humanskull (DIEGAME)時間10年前 (2016/06/29 00:35), 10年前編輯資訊
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要我說這些都是治標不治本...XD. (不管交通怎麼改善,車子就這麼多到爆). 要治本直接推動車庫法+強力取締. 你沒有車位就不要想有車. 買車前先提出車位證明. 車位可租可買. 再來要求提高警方執行取締態度. 路邊違停一次開罰三千+違規記點. 兩次一萬+違規記點. (懲處累加+記點照記). 五次拔
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#2
Re: [閒聊] 台灣大道增設高架道路之可行性評估已回收
推噓2(2推 0噓 1→)留言3則，0人參與, 最新作者a50847 (YA)時間10年前 (2016/06/28 21:24), 編輯資訊
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能做高架固然很好. 要了解什麼原因. 中港路尖峰塞車都是交流道至文心路口. 每次過了文心路口就順暢許多. 很多車輛都是要去遠百新光或是逢甲. 車流量很大. 大部分也是塞在那. 就算做了高架. 車子還是一樣會塞在那塊區域. 與其這樣不如坐捷運成本效益比高架更大. 中港路上的客運轉運站可以的話. 也應該
#1
[閒聊] 台灣大道增設高架道路之可行性評估已回收
推噓56(57推 1噓 116→)留言174則，0人參與, 最新作者htcc0091 (草莓王子)時間10年前 (2016/06/27 22:48), 10年前編輯資訊
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台灣大道車流量大，要到中科跟高速公路的車流都匯入，導致容易塞車，但以目前的發展，又不太可能拓寬，實在是很困擾。. 這邊有個小建議提出來跟大家討論，如果由市府主導，辦理快速道路建設計畫，興建快速道路疏散要前往74與1高跟2高的車輛的車輛(如市民大道的設計)，應該可以有效達到車輛分流的功用，降低塞車亂想
(還有2141個字)
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