PTT台灣在地區 / Tainan (台南)

[情報] 屬於全民的糖鐵回憶 值得完善的文資審議已回收

看板Tainan (台南)作者 (k.olc.tw)時間9年前 (2017/09/15 09:18), 9年前編輯推噓15(15推 0噓 14→)
留言29則, 11人參與, 最新討論串1/1
【一段屬於全民的糖鐵回憶 值得完善的文資審議】 昨（14）日時代力量立法院黨團收到文化部回覆的公文，內容是關於台南市政府為開闢西 港外環道，將拆除已提報為文化路徑、市定古蹟的台灣糖業鐵路西港線旗站及附屬設施一 案。 台灣糖業鐵路西港線是糖業鐵路「南北平行預備線」的一部分，歷史超過百年。南北平行 預備線的重要性在當年僅次於台鐵，因此，有些人稱之為台灣第二條縱貫鐵路。但隨著台 灣糖業的沒落，各路線也陸續遭到廢棄、破壞或拆除。台南西港線的珍貴之處，便在於保 存狀況相當不錯。 不同於一般糖業鐵路以貨運（運送糖廠原料）為主要功能，被視為台鐵備胎的南北平行預 備線則更重視戰備、交通的功能。這條串連起台中、南投、彰化、雲林、嘉義、台南、高 雄的五分車鐵道，不僅負載著許多人共有的偷甘蔗回憶，更刻劃出那個年代的殖民、糖業 、戰爭與交通史。這條「文化路徑」，絕對值得高規格與程序嚴謹、完備的文化資產審議 。 然而，據提報人指出，台南市現有的15位文資委員中，只有4位被邀請參與現勘，而且多未 發表過糖業、鐵路相關著作；更遺憾的是，本案完全未經由文資審議大會審查，就被這少 數幾位文資委員認定為沒有價值，決議「不予列冊追蹤」。 所幸，文化部回復時代力量立法院黨團的公文中，明確列出「······經洽臺 南市政府文化資產管理處表示：『臺南市文化資產管理處將與工務局進行協商暫緩旗站及 附屬設施之拆除······』」 我們肯定文化部的作為，並且相信，以「文化首都」升格為直轄市的大台南，對於文化資 產的審查與保護，應該更加慎重；更期望台南市文化局能夠信守承諾，積極協商，讓這段 大家共有的糖鐵歷史與回憶，獲得應有的尊重。 圖文可以參考 https://npptw.org/nXqVzm 目前怪手已經到現場，反西港外環道不當開闢自救會正在阻止拆除工作 直播： https://npptw.org/EBmdrK 熱心網友繪製的麻豆糖鐵鐵道分布圖 https://npptw.org/CBEdDK ★以下為加強提醒請勿刪除★ 1.發文前請詳閱並遵守板規 2.本類別為台南相關的生活好康、特賣折扣、有用消息資訊使用。 3.台南板友自家宣傳，請參考[自家]相關規定 4.若文章內容條件與台南無相關將不通知直接刪文，請註明區域方便板友 (PO在台南板≠台南點） -- kiang -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.139.247 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1505438330.A.AC1.html
推
09/15 09:41, , 1F
應該也要跟大家講一下拆除的原因吧？保護不是絕對性的
09/15 09:41, 1F
拆除是為了在原址蓋西港外環道
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09/15 10:50, , 2F
公文都來了還要強拆？
09/15 10:50, 2F
推
09/15 11:10, , 3F
嗯......認真的提另一個角度思考，有思考過糖鐵保留下來之
09/15 11:10, 3F
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09/15 11:10, , 4F
後要幹麻嗎？後壁烏樹林五分車跟新營柳營的五分車鐵軌都有保
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09/15 11:10, , 5F
留下來，慘淡經營。性質高度重複的糖鐵軌留下來要做什麼呢？
09/15 11:10, 5F
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09/15 11:10, , 6F
保留下來不開發幾年後一樣長草被遺忘。沒有找碴之意。
09/15 11:10, 6F
這還是回到規劃問題，羅東林業文化園區就是相對妥善規劃的例子 糖鐵事實上可以闢建自行車道，搭配途中的各種設施去做歷史導覽
推
09/15 11:31, , 7F
拆了就沒有了，留下來好好規劃，真的不行再拆...
09/15 11:31, 7F
推
09/15 11:32, , 8F
自行車道想法不錯也可行，若外環道非必要的情況下。
09/15 11:32, 8F
推
09/15 11:34, , 9F
外環道可用曾文溪堤防旁道路開拓，跟自行車道併行不衝突。
09/15 11:34, 9F
推
09/15 11:40, , 10F
有替代計劃去爭取，比為反對而反對有正當性的多！
09/15 11:40, 10F
推
09/15 11:51, , 11F
舊的不去新的不來，類衣夠吧！
09/15 11:51, 11F
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09/15 12:33, , 12F
說真的，我西港人，真心希望他們別鬧了。實際去問問多
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09/15 12:33, , 13F
數的人吧，留下那段鐵路，然後呢？不要以為吵鬧就代
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表所有人的意見，我們不出聲，是因爲我們支持合理開發
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09/15 12:33, , 15F
。
09/15 12:33, 15F
推
09/15 13:41, , 16F
這條還不如南41到海佃路的橋梁來的有效
09/15 13:41, 16F
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09/15 13:42, , 17F
南科走西港橋，市區走這條。佳里區到市區也更方便
09/15 13:42, 17F
JYHuang 大概就回答了 fullallday 的想法，如果要有效改善交通問題，關鍵是增加跨 曾文溪橋樑而不是這個外環道，外環道能夠加快的速度是以秒計算，全天原有道路也只有 下午 5-6 點下班時間會稍嫌壅塞 外環道開了反而原本市區的車流會被導向外圍，市區只會變得更加沒落，而且車速提高也 會讓路過的港東國小與西港國中處於相對危險的環境 ※ 編輯: olctw (111.255.65.137), 09/15/2017 14:00:53
推
09/15 14:47, , 18F
我認為兩邊都需要，西港有外環道才能擴大市區範圍，繁
09/15 14:47, 18F
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09/15 14:47, , 19F
榮西港。跨曾文溪橋增建，紓解台十九線車流。糖鐵已過
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09/15 14:47, , 20F
時，沒必要保留那麼多遺跡來排擠現代人的發展。
09/15 14:47, 20F
推
09/15 16:26, , 21F
我覺得拆掉好，自行車道重復性太高了
09/15 16:26, 21F
推
09/15 17:52, , 22F
跨曾文溪蓋橋才正確啦
09/15 17:52, 22F
推
09/15 18:49, , 23F
蓋一座橋不便宜呢
09/15 18:49, 23F
推
09/15 20:07, , 24F
時代力量懂得早期鄉下運甘蔗鐵道嗎？太扯了，這麼多鐵道
09/15 20:07, 24F
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09/15 20:07, , 25F
應該是看整體性，目前有很多還在行駛的糖鐵，隨便一個地
09/15 20:07, 25F
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09/15 20:07, , 26F
方吵著保留就保留嗎?我們民代就是醬，阻礙台灣的進步
09/15 20:07, 26F
推
09/15 21:55, , 27F
糖鐵差不多都停駛了，溪北剩烏樹林 新營柳營六日有載客
09/15 21:55, 27F
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09/15 21:56, , 28F
部分糖鐵施工中要改自行車道，個人覺得成功難度很高
09/15 21:56, 28F
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09/15 21:57, , 29F
經過一堆沒管控大小路段，兩旁除了草...沒了
09/15 21:57, 29F
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