PTT台灣在地區 / Tainan (台南)

[情報] 北外環第四期新建工程都計變更案發布實施

看板Tainan (台南)作者 (For Windows)時間7月前 (2024/02/12 16:50), 編輯推噓69(71推 2噓 111→)
留言184則, 40人參與, 6月前最新討論串1/1
為紓解臺南科學園區高速發展所帶來的車潮及交通壅塞問題，市府與中央積極合作、超前部署「臺南都會區北外環道路新建工程」，總經費超過150億元，路線全長約13.5公里，分四期開闢。其中北外環第四期路線橫跨本市北區及永康區，長度約為3.77公里，相關都市計畫變更案已於113年1月24、25日公告發布實施主要計畫及細部計畫，市府工務局將接續辦理用地取得與施工。全案預計116年完成快速道路建設，可望使臺南科學園區至市中心地區之交通車程，由原本40分鐘縮減為15分鐘。 市長黃偉哲表示，北外環道路全線服務範圍含納新化區、新市區、永康區、安南區、北區、中西區及安平區等行政區，有助於快速連結大臺南核心區交通樞紐，進而翻轉舊城區運輸脈絡；另外，整體外環道系統也可將臺南科學園區、臺南科技工業區、和順寮工業區、永康科技工業區、永康創意園區及高鐵臺南站附近綠能科學城串聯起來，形塑新的產業廊帶。 市府都發局長徐中強指出，北外環第四期位於本市北區範圍涉及都市計畫變更面積約14.6公頃，待北外環道路全線完工後，將更緊密結合大南科成長動能、市中心豐沛生活機能與未來學產地轉型科技專區之創新研發效益，持續強化南科產業生活圈之利基優勢，進而落實大臺南文化首都與科技重鎮共榮共生、接軌國際之目標。 都發局表示，民眾可至市府、北區區公所等閱覽發布實施計畫書、圖紙本，計畫書、圖檔案可至【市府網站→市府動態→市政公告】或【市府都市發展局網站→公告事項→都計發布實施】等網頁查詢及下載。 心得： 看來即使居民抗議仍在進行中，訂2027年完工，再往後抓一年半應該差不多吧，希望2029有機會能通車 新聞網址 https://shorturl.at/wAF16 ----- Sent from JPTT on my Google Pixel 7a. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.39.96 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1707727803.A.5E0.html
推
02/12 17:11, 7月前 , 1F
02/12 17:11, 1F
推
02/12 17:13, 7月前 , 2F
還有人在抗議嗎？ 以為搞定了才發這篇
02/12 17:13, 2F
推
02/12 17:13, 7月前 , 3F
問就是快點 希望椒華別再抗議了
02/12 17:13, 3F
推
02/12 17:18, 7月前 , 4F
別再抗議了...
02/12 17:18, 4F
推
02/12 17:33, 7月前 , 5F
希望市府有guts，如果第四期不蓋下去，以後高速公路
02/12 17:33, 5F
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02/12 17:33, 7月前 , 6F
下來的車都只能從六甲頂下去，到時候還不塞爆。
02/12 17:33, 6F
推
02/12 18:02, 7月前 , 7F
淑華已經不是立委了，活該時力徹底邊緣化
02/12 18:02, 7F
推
02/12 18:10, 7月前 , 8F
債留子孫
02/12 18:10, 8F
推
02/12 18:15, 7月前 , 9F
海安路匝道會長這
02/12 18:15, 9F
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02/12 18:15, 7月前 , 10F
樣 最下面是個平面路口 轉個90度上坡道 原因有說是路
02/12 18:15, 10F
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02/12 18:15, 7月前 , 11F
底下有雨水箱涵不便立柱 所以不會有直接匝道(跨過中
02/12 18:15, 11F
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02/12 18:15, 7月前 , 12F
華北路直連海安路)
02/12 18:15, 12F
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02/12 18:17, 7月前 , 13F
這方案也恰好讓南側民宅不會被匝道緊鄰
02/12 18:17, 13F
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02/12 18:17, 7月前 , 14F
債留子孫 然後再說南部沒發展
02/12 18:17, 14F
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02/12 18:21, 7月前 , 15F
啊誤會了 圖示距離民宅25m 是指高架橋主線
02/12 18:21, 15F
推
02/12 18:28, 7月前 , 16F
期待 希望能如期完工
02/12 18:28, 16F
推
02/12 18:35, 7月前 , 17F
四期會有3個出入口：安平聯絡道、大和路、海安路，可
02/12 18:35, 17F
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02/12 18:35, 7月前 , 18F
以上橋，然後過柴頭港溪有一個匝道，是下橋用的
02/12 18:35, 18F
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02/12 18:48, 7月前 , 19F
原本說的接台17線沒了？
02/12 18:48, 19F
推
02/12 18:52, 7月前 , 20F
是的，沒有和大港觀海橋做匝道路口，從九份子過橋的
02/12 18:52, 20F
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02/12 18:52, 7月前 , 21F
必須左轉中華北路，在大和路路口左轉上匝道
02/12 18:52, 21F
推
02/12 18:54, 7月前 , 22F
四期觀海橋已經夠塞了，不如拉到和緯路底造新橋新路?
02/12 18:54, 22F
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02/12 18:55, 7月前 , 23F
還可以舒緩台17車潮https://i.imgur.com/X4yIFLs.jpg
02/12 18:55, 23F
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02/12 18:56, 7月前 , 24F
不過這邊環評之前就卡住，應該只能做夢了。
02/12 18:56, 24F
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02/12 18:57, 7月前 , 25F
像新竹市68就做了蠻多個閘道口還有連竹北的橋。
02/12 18:57, 25F
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02/12 19:00, 7月前 , 26F
而上述路線的回程，下匝道是匯入西向中華北路，和上
02/12 19:00, 26F
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02/12 19:00, 7月前 , 27F
橋路線會有實體分隔，無法下匝道左轉(往東)
02/12 19:00, 27F
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02/12 19:03, 7月前 , 28F
02/12 19:03, 28F
推
02/12 19:16, 7月前 , 29F
不知道有沒有安平聯絡道的資訊
02/12 19:16, 29F
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02/12 19:19, 7月前 , 30F
更正，下匝道左轉動線沒有封死，但是說只能蓋10m儲車
02/12 19:19, 30F
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02/12 19:19, 7月前 , 31F
空間，易回堵影響其他車輛，所以可能會依時段管制下
02/12 19:19, 31F
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02/12 19:19, 7月前 , 32F
匝道能不能左轉
02/12 19:19, 32F
噓
02/12 19:27, 7月前 , 33F
北外環不要在建系統交流道連結國一了，國一台南系統到永
02/12 19:27, 33F
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02/12 19:27, 7月前 , 34F
康已經夠塞了，短短一段路，這麼多系統交流道車流匯入，
02/12 19:27, 34F
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02/12 19:27, 7月前 , 35F
只會塞住
02/12 19:27, 35F
推
02/12 19:30, 7月前 , 36F
樓上 來不及了 已經說要蓋了
02/12 19:30, 36F
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02/12 19:33, 7月前 , 37F
現在我蓋什麼就是要連國一
02/12 19:33, 37F
推
02/12 19:58, 7月前 , 38F
畫圖規劃跟使用不同人 陽間跟陰間的差別
02/12 19:58, 38F
推
02/12 20:13, 7月前 , 39F
蓋了不匯入國道,幾年後有需要一定有人會罵,為什麼
02/12 20:13, 39F
還有 105 則推文
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02/13 23:11, 7月前 , 145F
對啊，我是說海安路那個啊
02/13 23:11, 145F
推
02/13 23:13, 7月前 , 146F
現在的交通瓶頸是六甲頂，未來就是海安路匝道
02/13 23:13, 146F
推
02/13 23:18, 7月前 , 147F
要說海安路 那可比不上觀海橋那邊的中華北/西路XD
02/13 23:18, 147F
推
02/13 23:19, 7月前 , 148F
人流車流本來就不少了，現在就多一條路分流，不然就
02/13 23:19, 148F
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02/13 23:19, 7月前 , 149F
跟現在一樣全部都塞在河堤道路那邊
02/13 23:19, 149F
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02/13 23:21, 7月前 , 150F
如果安平聯絡道不趕快設計出來、跟四期一起蓋 大港寮
02/13 23:21, 150F
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02/13 23:21, 7月前 , 151F
路段也會像今天六甲頂一樣吧
02/13 23:21, 151F
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02/13 23:22, 7月前 , 152F
而且也缺一條到安平的分流道路，遇到連假，遊客也是
02/13 23:22, 152F
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02/13 23:22, 7月前 , 153F
從永康下交流道過來安平啊，多個北外環直接銜接，幫
02/13 23:22, 153F
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02/13 23:22, 7月前 , 154F
永康交流道減壓不好？
02/13 23:22, 154F
推
02/13 23:28, 7月前 , 155F
北外環拉過來，中華西路一定更塞
02/13 23:28, 155F
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02/13 23:29, 7月前 , 156F
現在已經夠塞了，北外環通車一定塞到哀爸叫母
02/13 23:29, 156F
推
02/13 23:32, 7月前 , 157F
上面的板友說拉到和緯路倒是個不錯的想法
02/13 23:32, 157F
推
02/13 23:37, 7月前 , 158F
市政府、市議會和重劃區規劃在安平真的是敗筆，交通太差了
02/13 23:37, 158F
推
02/13 23:39, 7月前 , 159F
以前曾經有台61要跨安平港 現在還在夢裡相見
02/13 23:39, 159F
推
02/13 23:41, 7月前 , 160F
而且位置也太偏，應該規劃在新市善化附近，火車可到的地方
02/13 23:41, 160F
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02/13 23:43, 7月前 , 161F
不過不管以前蓋得怎樣，總是要發展運輸工具才能有效
02/13 23:43, 161F
→
02/13 23:43, 7月前 , 162F
減少車輛，至少取代掉市內移動的交通量
02/13 23:43, 162F
推
02/13 23:50, 7月前 , 163F
台南要蓋捷運難啦，連台中藍線都拖這麼久
02/13 23:50, 163F
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02/13 23:51, 7月前 , 164F
不然像美國路開越多，只會引導人繼續買車塞路而已
02/13 23:51, 164F
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02/13 23:52, 7月前 , 165F
不如好好利用鐵路，開發鐵路沿線，台南還很多車站很荒涼
02/13 23:52, 165F
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02/13 23:52, 7月前 , 166F
難但是長期方向是一定要的，不然就看著汽車只增不減
02/13 23:52, 166F
推
02/13 23:54, 7月前 , 167F
像南科站，外面一片荒涼
02/13 23:54, 167F
推
02/13 23:59, 7月前 , 168F
台鐵不行啦，班次那麼少撐不起發展骨幹
02/13 23:59, 168F
推
02/14 00:04, 7月前 , 169F
可以啦，高鐵到善化，如果可以10分鐘一班車就很夠了
02/14 00:04, 169F
推
02/14 00:11, 7月前 , 170F
以台南車站為核心，光是把這幾個車站好好開發就不得了了
02/14 00:11, 170F
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02/14 00:14, 7月前 , 171F
記得是說台鐵也要有相應的升級才有辦法 現今的班表對
02/14 00:14, 171F
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02/14 00:14, 7月前 , 172F
他們營運系統來說已經很滿了
02/14 00:14, 172F
推
02/14 00:23, 7月前 , 173F
台鐵升級總比蓋捷運快，10分鐘一班車台北就做得到
02/14 00:23, 173F
→
02/14 00:25, 7月前 , 174F
且台鐵編組也很長 多車種混合 而捷運系統編組短單一
02/14 00:25, 174F
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02/14 00:25, 7月前 , 175F
比較容易增加班次 且一列不用編太長就能載動超多人了
02/14 00:25, 175F
推
02/14 00:28, 7月前 , 176F
1小時6班沒問題啦，台北站一小時可發12班
02/14 00:28, 176F
→
02/14 00:28, 7月前 , 177F
捷運化覺得要增加車站基地、複複線比較有可能(區間車
02/14 00:28, 177F
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02/14 00:28, 7月前 , 178F
跑完要找地方停XD)
02/14 00:28, 178F
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02/14 00:30, 7月前 , 179F
台北有樹林跟七堵兩個調車場的關係吧
02/14 00:30, 179F
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02/14 00:41, 7月前 , 180F
之前看的東京車站的新
02/14 00:41, 180F
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02/14 00:41, 7月前 , 181F
幹線發車簡圖 第二部
02/14 00:41, 181F
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02/14 00:41, 7月前 , 182F
這邊會看到源源不絕冒出來的回送車進東京站發車 原來
02/14 00:41, 182F
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02/14 00:41, 7月前 , 183F
是不遠就有車輛基地 可以源源不絕把列車注入到線路上
02/14 00:41, 183F
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02/15 07:37, 6月前 , 184F
海安路這閘道 絕對會塞爆回堵 ...
02/15 07:37, 184F
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