[新聞] 台南捷運綠線 核心市區段地下化遭質疑
台南捷運綠線 核心市區段地下化遭質疑
2025-11-06 00:26 聯合報／ 記者 吳淑玲／台南報導
台南捷運綠線在市區核心段改走地下化，新方案往西延伸至永華路二段再出地面。圖／台
南市捷運工程處提供
台南捷運藍線可望明年動工，同步規畫的綠線遲未定案，交通局近期完成修正方案，核心
市區段改為地下化，有議員昨反映居民質疑永華路段為何不全面地下化？
且西側路線應沿台南運河。
交通局表示，經費、運量考量，希望支持此版方案。
綠線為東西向、連結安平區和永康歸仁，全長17.23公里，規畫路線數次更改，目前規畫
為東起市道180線與台39線路口，行經平實轉運站、台鐵台南站、市議會至台南地方法院
。
綠線東至西分成永康歸仁段、核心市區段、安平段，兩側高架，中間行經市區歷史街區採
用潛盾工法，並往西延伸至永華路二段，「鑽地過河」路線將直接穿越台南運河河床底下
通過，19個站點將會有7座地下車站、12座高架車站。
議員李啟維質詢說，綠線在市區路段從高架改為地下，往西預計過建平路後再出地面，地
方質疑永華路前段是地下、後段卻變高架，建議全線地下化，路線並沿台南運河、在漁光
島設站，解決安平的觀光人潮問題。
交通局長王銘德說，目前路線是兼顧財務負擔與工程可行性，若永華路全線地下化，成本
恐大幅墊高，且走運河南岸的運量不如永華路，對民宅衝擊更大，而漁光島站點預計在億
載金城設站，就設在漁光橋下方，可行性研究報告書預計明年4月議會定期會前送抵，再
爭取中央核定。
另，南科帶動善化區發展快速，當地北仔店平交道導致塞車、事故不斷，地方爭取鐵路立
體化。
交通局表示，顧問公司10月送交立體化可行性研究的期中報告，預計明年4月完成期末成
果。
https://udn.com/news/story/7326/9120674
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