[新聞] 北市電動三輪貨車新規 即起可臨停貨車裝卸專區
北市電動三輪貨車新規 即起可臨停貨車裝卸專區
https://youtu.be/Q-LNxt0F7eU?si=
發布時間：2026/6/4 19:39 更新時間：2026/6/4 20:49
游騐慈 郭俊麟 / 綜合報導
因應多種新型車輛，提升道路停車管理效率，台北市停管處公告，從今（4）日開始，貨
運業者常用的電動封閉式貨箱三輪重型機車，開放可以臨停在「臨停貨車裝卸專用區」，
比照小貨車收費。至於駕艙機車未來上市後，因整體體積和使用特性接近小型汽車，規劃
停放在「小型汽車」停車格，比照汽車收費。
在台北市街頭，越來越多貨運業者使用電動封閉式貨箱三輪重型機車，除了體積比貨車小
，載貨量又比一般機車大，只是，這樣的電動封閉式貨箱三輪重型機車，該停放哪裡？台
北市停管處宣布，可以臨停貨車裝卸專用區。
台灣郵政產業工會理事長廖迺辰認為，「很不方便，而且會延誤郵件的投遞時效，格子不
好找吧，而且北部應該是更難找啊。」
台北市停管處表示，電動封閉式貨箱三輪重型機車，長2.381公尺、寬1.233公尺，如果停
放機車格，會用到三格機車格還會突出來，影響一般機車停放。因此，開放臨停貨車裝卸
專用區，比照小貨車收費，從6月4日開始實施。
另外，可望在今（2026）年下半年上路的「駕艙機車」，駕艙機車長2.47公尺、寬0.97公
尺，如果直接停機車格，長度將超出47公分，因此未來在台北市，得停放在小型車停車格
。
台北市民說，「原本的汽車就很難停了，那如果又停那個汽車格，停車位應該會不夠吧。
」、「如果會買，就不會去計較這個停車的問題。」
台北市停車管理工程處企劃科科長梁力元回應，「如果依它的牌照規定，停放於路邊的機
車格，它就會突出路面0.5公尺，會造成道路使用者的開車行駛的危險，駕艙機車在未來
上市之後在台北市區範圍，只能夠停路邊跟路外的汽車格。」
有關駕艙機車，駕駛人應領有「小型車以上駕駛執照」，但不得行駛高速或快速公路，交
通部正依法制作業程序辦理修正，預計今年6月底完成修法，因此，北市停管處表示，駕
艙機車的實施時間將待上市後宣告。
姜筑/編輯
新聞出處:公視新聞網
https://news.pts.org.tw/article/811562
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