[新聞] 交通部長:南迴電氣化明年動工

看板Taitung (台東)作者 (The Avengers)時間13年前 (2013/02/28 20:32), 編輯推噓8(8024)
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【2013/02/28 15:05 報導 】 加速平衡東西部鐵路建設發展,交通部長葉匡時今天(28日)宣示,「花東線鐵路電氣化」 工程在今年(102)年底一定會順利完工,同時台東到屏東的南迴鐵路電氣化工程,最快 可以在明年動工。(吳鳳雪報導) 總工程經費約六十一億的花東線鐵路整體服務效能提升計畫陸續展現成效,其中,鐵工局 推動的「花東新車站運動」,第一座關山車站改建在今天(28日)完成啟用,交通部長 葉匡時、台東縣長黃健庭、立委劉櫂豪等主持啟用典禮。針對地方關心交通建設的推展, 葉匡時致詞時強調,「今年年底花東鐵路電氣化一定會順利完工,我會坐第一班普悠瑪號 到關山、台東,接下來從台東到屏東的南迴鐵路電氣化工程,已經在進行細部設計,最快 可以在明年動工,台灣的環島鐵路勢必會全線電氣化、雙軌化,這是一定要走的道路」。 鐵工局表示,「花東新車站運動」將改善花蓮新城站到台東站沿線的二十七個車站的 功能及週邊附屬設施,在設計上反映在地自然與文化的特色,並強化兩鐵共乘的環境, 新增「自行車服務」、「旅遊服務」、「農產品服務」、「網路e化服務」及「餐旅服務」 等五大服務設施,藉由鐵路運輸服務的提昇,帶動東部地區的觀光發展。 新聞來源:http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=2012249 -- 鐵路電氣化終於要動工了, 完工後應該會縮短至少30~60 min的車程吧, 屁股也會開心一點><" 南迴線的火車也換好一點的會更好^^(要求還真多XD) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 182.234.70.136

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沒有雙軌化, 仍是治標不治本
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02/28 21:14, , 2F
媽拉 61億元 要拖到明年? 政府隨便花都上百億
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02/28 21:37, , 3F
一直在欺騙花東人
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02/28 22:35, , 4F
大概最快可以到高雄台東1.5小時(停站很少的)
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02/28 23:55, , 5F
高學直達台東 中途不能減速停站 才有可能
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03/01 00:43, , 6F
順便把某飯店拆了 把路線重新拉進去臺東站
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路線重新拉到臺東站應該不大可能,有些路線廢了就回不來了
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不過現在的臺東卑南站是該正名回「卑南站」以免誤導是在市區
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又再拖了
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03/01 14:15, , 10F
康樂站可否重建為新台東站? (旁邊地蠻大的...XD
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03/01 14:26, , 11F
沒有托阿 八堵->羅東都花了三年以上 花東要一年
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還有一大多路線要改線施工 我是覺得很難辦到
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怎麼不雙軌?電氣化把風景弄糟了。
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03/02 09:16, , 14F
我有建議過 以前在唸書時正逢他們在計畫此事
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當時情況是 我跟同學去修軌道工程 老師是交通部的官員
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我們建議雙軌化優先 電氣化暫緩花東要的是運量不是運能
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但因為這建議 本來只單純電氣化 變成部分雙軌
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因為交通部大多數人還是想要全台電氣化的..........
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電氣化之後列車調度會比較方便,還有偉大的普悠瑪才能來
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但對於加速抵達沒啥效果(除非坐的是普悠~瑪)
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明明普悠瑪性能沒太魯閣好......
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但我認為 花東縱谷畢竟是國家風景區 這地方好好好討論
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如果都可以常常想動什麼工程就動 那我到覺得取消算了
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這樣就可以快速發展 吸引人回鄉工作也不錯
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把方便的舊站還給在地人 +1
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03/02 16:42, , 26F
再拉回舊站在短期甚至長期都不可能了, 倒是該想個辦法
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03/02 16:43, , 27F
加強和舊站間的聯繫, 可以用BRT或班次固定的公車
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03/02 16:44, , 28F
不要每次熱門的長途列車在晚上到站後, 站外只剩私家車
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03/02 16:44, , 29F
和計程車, 這才是新的車站應該要解決的事
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03/02 17:35, , 30F
樓上這樣會擋到小黃的生意財路(無誤)~XD
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03/02 19:23, , 31F
太晚到站要回市區,還真的是很不方便...
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03/02 21:33, , 32F
把爛飯店拆掉
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文章代碼(AID): #1HBqvdGd (Taitung)
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