[新聞] 淡北道路二階環評公聽會 拚4月送環評書

看板TamShui (淡水)作者 (滴塞ㄦ)時間8年前 (2018/01/30 10:45), 編輯推噓12(12024)
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淡北道路二階環評公聽會 拚4月送環評書 〔記者陳心瑜/新北報導〕爭議多年的淡水河北側沿河平面道路(簡稱淡北道路)二階環 評程序重啟,新北市政府工務局今天下午在台北市北投區關渡國中舉辦公聽會,超過200 民眾參加,反對意見認為緊鄰紅樹林保護區的淡北道路衝擊生態,北投居民則擔心交通惡 化,「支持淡北道路聯盟」則到場高舉「環保團體不要霸凌淡水人」、「淡北道路沒有入 侵紅樹林」標語,希望反對者轉為支持。 新北市政府工務局新建工程處表示,公聽會邀請台北市居民、台北市政府交通局到場,但 台北市交通局出席代表並未發言。2月1日下午2點也會在淡水區竹圍高中舉辦公聽會,蒐 集各方意見後,將會進行內部的爭點會議並修改環評書,目標是今年4月前將環評書送至 環保署審核,但無法確定開工期程。 新工處長詹榮鋒表示,淡北道路採貼地雙向4線道設計,已完成交通影響分析、生態和文 資調查,路線完全避開民眾最關心的紅樹林保留區,也將設置生物廊道、種植7.8公頃次 生林,並拆除沿線鐵皮違建。 詹榮峰說,至於北投居民擔心造成立德路、中央北路壅塞,也設計北投區大度路上架設 700公尺高架、跨越立德路,並讓淡水進台北市道路,以地下穿越中央北路方式解決。 綠黨中執委賈伯楷質疑,淡北道路基樁和紅樹林保護區僅相隔1公分,勢必衝擊生態,新 工處回應,目前部分自行車道在紅樹林保護區上,工程會將這些佔用的自行車道移出保護 區,因此希望環團具體提出生態受衝擊的部分為何。 「支持淡北道路聯盟」成員陳慶懋說,自己每天從淡海新市鎮住處開車到台北市區推通勤 ,來回至少耗費3小時,因此聯盟號召淡水、三芝和石門民眾到台北市參加公聽會,淡水 區幾乎全數里長出席,主動出擊,盼台北市民眾轉變態度。 新工處表示,淡北道路起點台二線淡金路與坪頂路口,和淡海輕軌共構,終點位於台北市 關渡的大度路高架跨越立德路,全長5.4公里,造價約47億元。 http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_2326589_3.jpg
台北市進入淡水只有台2線一條到路,每到尖峰時段交通壅塞嚴重,因此新北市府計畫闢 建淡北道路紓解車流,打通大淡水、關渡地區緊急醫療急難救災運輸路廊。圖為完工通車 模擬畫面。(新北市政府工務局提供) 自由時報 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2326589 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.33.140 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TamShui/M.1517280309.A.E5F.html

01/30 12:05, 8年前 , 1F
住北投的低能嗎,沒有快速道路汽機車就不會進台北市嗎
01/30 12:05, 1F

01/30 12:32, 8年前 , 2F
樓上,2000輛車是分散在2小時進入北投,還是1小時內進入北投
01/30 12:32, 2F

01/30 12:33, 8年前 , 3F
是完全不一樣的狀況
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01/30 12:34, 8年前 , 4F
沒淡北道路時,可能2000輛車要慢慢塞分2小時進入北投
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01/30 13:45, 8年前 , 5F
所以就是死道友不死貧道的道理嗎?國家要發展新市鎮地方政
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01/30 13:45, 8年前 , 6F
府裝死?照你這說法全國高速公路都拆掉好了
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01/30 14:15, 8年前 , 7F
新市鎮的本來計畫不是在地就業嗎?
01/30 14:15, 7F

01/30 14:34, 8年前 , 8F
有什麼數據可以證明淡北道路上下班不會塞車嗎
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01/30 15:31, 8年前 , 9F
翻譯:把,無紅樹林黃樹林全部砍砍做道路啦
01/30 15:31, 9F

01/30 16:11, 8年前 , 10F
"死道友不死貧道"其實就是不同方案塞的地方不一樣,現況的道
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01/30 16:12, 8年前 , 11F
友是淡水,淡北道路的方案道友是北投 XD
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01/30 16:13, 8年前 , 12F
當然2個方案的整體壅塞程度應該不一樣,只是現在就不同行政
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01/30 16:14, 8年前 , 13F
區,新聞上看不到討論哪個方案是整體最佳
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01/30 16:14, 8年前 , 14F
如果淡北道路的目的是替投資客解套,那政治後盾肯定
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01/30 16:14, 8年前 , 15F
拼不過北市
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01/30 16:16, 8年前 , 16F
g大,我也記得新市鎮的定義好像就是要在地就業,如果有做到
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01/30 16:16, 8年前 , 17F
在地就業,那新市鎮理論上可以不增加台2的負擔(甚至可減少
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01/30 16:20, 8年前 , 18F
他會覺得現在是你在塞,為何要莫名其妙變塞在我這,這
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01/30 16:20, 8年前 , 19F
道理不難懂吧,人都只想享受不想承擔,尤其是對他不見
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01/30 16:20, 8年前 , 20F
得有好處
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01/30 16:30, 8年前 , 21F
很好奇新市鎮一期以前的淡水自駕通車比例高嗎?淡大
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01/30 16:30, 8年前 , 22F
算是內需來源嗎?
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01/30 16:34, 8年前 , 23F
先解決違停吧,上下班時間有夠難開
01/30 16:34, 23F

01/30 17:32, 8年前 , 24F
老實說看完了以後,只造保護區都不影響到的話,還蠻ok
01/30 17:32, 24F

01/30 18:57, 8年前 , 25F
淡海輕軌才是幫建商解套跟騙選票的政績工程
01/30 18:57, 25F

01/30 20:26, 8年前 , 26F
離這麼近,不論是施工期或是通車後,一定會對生態造成影
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01/30 20:26, 8年前 , 27F
響的
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01/30 20:55, 8年前 , 28F
開路只是一時的啦,到時候新市鎮人又變多還不是要塞。在地
01/30 20:55, 28F

01/30 20:55, 8年前 , 29F
就業才是正解。
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02/02 22:55, 8年前 , 30F
不是要減車減碳,這樣減個鬼。開車出去是能快到哪
02/02 22:55, 30F

02/02 22:56, 8年前 , 31F
快的路都給輕軌蓋掉一半去了,走山路還更近
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02/02 22:56, 8年前 , 32F
淡水在地的工作活生生薪水就比台北市少了至少有六、
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02/02 22:57, 8年前 , 33F
七千元,多的時候還上萬咧!淡水就算有工作我也不做
02/02 22:57, 33F

02/02 22:58, 8年前 , 34F
寧可每天通勤2個小時去外面上班,也不想留淡水當苦工
02/02 22:58, 34F

02/03 22:20, 8年前 , 35F
新市鎮只是一片住宅區,每天大家還是要不斷的往臺北市跑
02/03 22:20, 35F

02/03 22:20, 8年前 , 36F
,工作與機會都在北市
02/03 22:20, 36F
文章代碼(AID): #1QRzmrvV (TamShui)
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