[新聞] 考驗人性?淡海輕軌「無閘門收費」遭譏自由樂捐

看板TamShui (淡水)作者 (永遠羈絆)時間7年前 (2018/12/21 23:46), 編輯推噓11(11022)
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考驗人性?淡海輕軌「無閘門收費」遭譏自由樂捐 2018/12/21 11:40 東森財經新聞 https://imgur.com/a/WVZKDd2 ▲不少網友擔心淡海輕軌的無閘門收費方式,恐變相成「公益設施」。(圖/東森新聞資 料畫面) 淡海輕軌綠山線即將在後天(23日)舉行通車典禮,24日起正式開放民眾免費搭乘1個月 。而淡海輕軌列車與捷運最大的不同就是不管上下車都要按鈕,才能開啟車門,且車站月 台並沒有閘門,採開放式候車站,讓不少人擔憂輕軌未來是否會變相成「公益設施」? 淡海輕軌列車緩緩開進月台,水藍色的車體和淡水的藍天海景相互輝映,就連椅子都搭配 藍色系。東森新聞記者鍾佩芸:「淡海輕軌最大的特色,就是車門必須要手動開啟,不管 上車或下車都要先按鈕,另外車門也都設有防夾裝置,不用擔心會被車門給夾到。」 https://imgur.com/a/srnkktz ▲淡海輕軌綠山線即將在後天(23日)舉行通車典禮,24日起正式開放民眾免費搭乘1個 月。(圖/東森新聞資料畫面) 淡海輕軌綠山線連結北捷紅樹林站,全線總長7.3公里,一共11個車站,是北台灣第一條 輕軌路線,也是國車國造首例。乘客必須自行按鈕上下車,月台也沒有閘門,採用開放式 候車站。基本票價20元,單程最高25元,如果持電子票證打8折,雙北1280元月票也可以 使用。 https://imgur.com/a/ANLgICU ▲淡海輕軌綠山線連結北捷紅樹林站,全線總長7.3公里,一共11個車站。(圖/東森新 聞資料畫面) 比較淡海輕軌和台北捷運,輕軌車廂採用挑高設計,也不像台北捷運有月台閘門,必須按 鈕開啟車門,更和北捷截然不同。 https://imgur.com/a/a4dIIgC ▲淡海輕軌車廂採用挑高設計,也不像台北捷運有月台閘門,必須按鈕開啟車門。(圖/ 東森新聞資料畫面) 試乘人員:「有很多的車體本身沒有這樣(按鈕開門)的設計,可是當你溫度(調節), 有冷氣禁止它外洩的話,沒有人進出這時候,對節能有很大幫助。」 對於車站月台沒有設立閘門,新北市長朱立倫曾表示,台灣是越來越進步的社會,是走榮 譽制,相信市民都非常守法,也很有榮譽觀念,「那我相信用這樣方式,將來是一個進步 的觀念。」 但淡海輕軌未設管制安全閘門的收費方式也引起網友熱議,不少網友擔憂道「歐洲作風挑 戰台灣人性」、「沒閘門是自由樂捐嗎」、「閘門是該省的東西嗎...?」、「相信人性 ,但不要考驗人性」、「朱相信市民守法,但我不信」、「擺爛啊!除非查到逃票罰20倍 」、「應該是忘了設計吧」。 https://imgur.com/a/GPZV8T4 北台灣第一條輕軌「淡海輕軌綠山線」,將在23號通車舉行通車典禮,24號起開放民眾免 費試乘,帶您搶先看!叮叮聲在淡水街頭穿梭,藍武士車廂就快開始載客人。淡海輕軌第 一階段的綠山線,通車倒數計時。 https://imgur.com/a/qw2Kw9M ▲「淡海輕軌綠山線」與台北捷運「紅樹林站」相連(圖/東森新聞 ) 這裡是與台北捷運相連的「紅樹林站」,即將通車的「淡海輕軌綠山線」就從這裡開始, 車剛開出,映入眼簾的是,觀音山下滿滿水筆仔淡水河。迷人日落餘暉,意外也出現火燒 雲,飽覽淡水河美景,列車往淡海新市鎮前進。 https://imgur.com/a/5wDT06X ▲北台灣第一條輕軌路線(圖/東森新聞 ) 這條北台灣第一條輕軌,跟北捷淡水線紅樹林站銜接,沿著台2線、淡金公路。初期營運 到V11崁頂站,明年還會延伸到漁人碼頭,分成綠1線跟綠2線,除了加速淡海新市鎮發展 ,也能再促進淡水觀光,居民進出也更方便。 https://imgur.com/a/AcuwdXx ▲迎合時下打卡風,找來本土插畫家幾米創作,整條綠山線就是幾米大師的作品(圖/東 森新聞 ) 迎合時下打卡風,車站公共藝術找來本土插畫家幾米創作。像這個小女孩閉上眼,一段充 滿無限想像的旅程 ,簡單說,整條綠山線就是幾米大師的作品。 https://imgur.com/a/jrqtlVM ▲小女孩閉上眼,一段充滿無限想像的旅程 (圖/東森新聞 ) 只是輕軌沿線並不完全開過人口密集地,最熱鬧的集合住宅區域其實也沒有經過幾棟,效 益能帶來多少,備受關注。 https://imgur.com/a/JGQGr6K ▲輕軌效益能帶來多少,備受關注(圖/東森新聞 ) 新北捷運公司董事長 陳建宇:「剛開通的時候,每天的運量大概「1萬8千6百人」,那假 日可能會到「2萬人」,結合當下的商家結合各種優惠,那我們的運量可以再往上 拉升上 來。 https://imgur.com/a/Z6hWy77 ▲等了4年的淡水居民,總算要有自己的輕軌可以搭乘(圖/東森新聞 ) 任何交通路線通車,客群都要慢慢養。不管如何,等了4年的淡水居民,總算要有自己的 輕軌可以搭乘。 東森電視 版權所有 c 2018 EBC All Rights Reserved。 新聞來源: https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/headline/64050 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.113.120 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TamShui/M.1545407200.A.B4D.htmlASROCK:轉錄至看板 MRT 12/21 23:48

12/22 01:36, 7年前 , 1F
其實我很疑惑 如果這條是為了通勤 那應該假日搭乘的人更少
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12/22 01:36, 7年前 , 2F
如果是為了觀光,那應該在交通配套和套票上下功夫,現在看
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12/22 01:37, 7年前 , 3F
來兩者都不是,如果還把983停掉那就更詭異了
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12/22 05:00, 7年前 , 4F
我真的覺得很猛 考驗人性的下場就是高估了人性......
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12/22 08:52, 7年前 , 5F
到時發現收入跟營運量一直不成比例就會加裝了
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12/22 10:03, 7年前 , 6F
高雄輕軌也這樣嗎?無閘門?
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12/22 10:31, 7年前 , 7F
老實說在新市鎮真的興起之前,這條線一定都會是赤字,到
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12/22 10:31, 7年前 , 8F
時候就知道設這種有多蠢
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12/22 10:32, 7年前 , 9F
LA地鐵部分車站也是無閘門,流浪漢就算了,很多人真的就
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是理直氣壯走進去然後出站。覺得這個新北市玩不起
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12/22 11:05, 7年前 , 11F
@izzylife 高雄也是
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12/22 11:44, 7年前 , 12F
對定期月票的人來說,真的不需閘門啊~
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12/22 12:13, 7年前 , 13F
淡金路輕軌下車站很多地方都嘛很危險......
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12/22 14:43, 7年前 , 14F
香港也是這樣,因為輕軌車站本來就沒規劃站務員,所以一
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12/22 14:43, 7年前 , 15F
切從簡,有閘門如果出問題會很難處理
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12/22 14:44, 7年前 , 16F
淡海輕軌已經算很豪華的,高架車站還有電梯、電扶梯
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12/22 14:45, 7年前 , 17F
另外我覺得新市鎮發展應該很快了,現在台灣整體都在少子
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12/22 14:45, 7年前 , 18F
化,但新市鎮卻要成立新的國小,校名已確定為淡海國小
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12/22 14:45, 7年前 , 19F
如果沒有一定人口,怎麼還要設新的小學?
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12/22 14:47, 7年前 , 20F
想必之後一定還得花一筆錢做閘門
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12/22 14:50, 7年前 , 21F
樓上,應該不會
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12/22 14:51, 7年前 , 22F
因為輕軌當初設計就不是每站都有人,裝了閘門如果刷卡出
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12/22 14:51, 7年前 , 23F
問題了怎麼辦?就算請志工他們也沒能力解決,還是要專門
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12/22 14:52, 7年前 , 24F
的人處理,那你至少要等個10分鐘以上
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12/22 14:54, 7年前 , 25F
是因為輕軌剛引進台灣大家才有這種疑慮,這種設計在國外
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12/22 14:55, 7年前 , 26F
很多,亞洲的日本、香港也都有,所以若認為東方不適合是說
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12/22 14:55, 7年前 , 27F
不過去的,台灣其實也有,就是台鐵的招呼站。
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12/22 14:56, 7年前 , 28F
不過車上的人力就真的要足夠
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12/22 21:29, 7年前 , 29F
會查票 出奇不意 相信大家都很誠實 國家在進步
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12/24 05:51, 7年前 , 30F
很多人可能見識少包括記者 在歐洲香港輕軌都是沒閘門的
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12/24 05:51, 7年前 , 31F
高雄也是沒有 而基本上這條是通勤加觀光用途 但初期效果
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12/24 05:51, 7年前 , 32F
不會太好
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12/24 09:40, 7年前 , 33F
希望983可以復駛…
12/24 09:40, 33F
文章代碼(AID): #1S7GhWjD (TamShui)
文章代碼(AID): #1S7GhWjD (TamShui)