[新聞] 接駁車終點改在後站 市府:有困難

看板Taoyuan (桃園)作者 (卡莫夫設計局)時間11年前 (2015/08/04 13:31), 編輯推噓6(609)
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接駁車終點改在後站 市府:有困難 2015-08-04 08:35:33 聯合報 記者游文寶/桃園報導 桃園市政府到桃園火車站的免費通勤電動巴士,搭乘人數越來越多,尖峰時段常排長龍。 記者游文寶/攝影 桃園市政府到桃園火車站免費電動接駁車已成為通勤重要交通工具,台鐵桃園新站啟 用後,後站居民建議將接駁車終點改在後站,方便到新站搭火車,並促進後站繁榮,市府 表示,恐有困難。 後站居民指出,過去桃園火車站沒有後站,桃園新站啟用後,站體就位在後站,雖然後站 進出旅客沒有前站多,但一天也有幾萬人,希望後站的上班族及學生也能搭乘市府到火車 站的通勤電動巴士。 目前開往桃園火車站的免費電動巴士,終點是火車站前站,對於後站居民或前往後站轉乘 公車的上班及通勤族相當不便,來回必須走3、400公尺的跨站天橋,才能到達後站。 後站居民建議調整免費通勤電動巴士路線,把終點改在後站,旅客走一小段路就可以到月 臺搭火車,節省時間又可以繁榮後站地區,一舉兩得。 交通局認為,目前各公車路線的轉乘接駁仍以桃園前站為主,如果移到後站,將造成很多 人的不便,況且到後站地區必須跨越民族陸橋,而電動巴士爬坡吃力,加上陸橋經常壅塞 ,終點移到後站,容易造成開車時間不好掌控或延誤,不建議更改電動巴士的路線。 桃園客運也表示,市府到火車站的電動巴士不宜繞到後站,主要因素也是容易塞車,行車 時間加倍,這條路線終點還是維持在前站為宜。 市議員詹江村認為,市府到火車站的免費電動巴士,終點從前站改到後站「有利有弊」, 必須作周詳考量。 http://udn.com/news/story/7324/1097754 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.145.240 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1438666295.A.9B3.html

08/04 15:54, , 1F
前站到後站我第一次開車還不知怎麼去 -.-"
08/04 15:54, 1F

08/04 16:40, , 2F
開去後站 說不定比走路的慢...很容易塞車吧
08/04 16:40, 2F

08/04 18:11, , 3F
各設站不是更好,路線不要走重複的啊
08/04 18:11, 3F

08/04 18:57, , 4F
那要去前站的老弱婦孺怎辦,再從後站爬樓梯過地下道嗎…
08/04 18:57, 4F

08/04 20:49, , 5F
不要說公車了 光騎機車來往前後站都覺得很不便
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08/04 20:50, , 6F
前站停太多公車,復興路又小,都因為公車而塞車
08/04 20:50, 6F

08/04 20:51, , 7F
應該將整個公車轉運站設在後站,前站才會進步
08/04 20:51, 7F

08/04 20:51, , 8F
也才不會影響交通
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08/04 21:33, , 9F
我蠻懷疑後站出入人口其實不比前站差多少…
08/04 21:33, 9F

08/04 22:57, , 10F
復興路交通悲劇
08/04 22:57, 10F

08/05 14:15, , 11F
公車轉運站設在後站,也比較能帶動後站發展,平衡前後站
08/05 14:15, 11F

08/05 20:18, , 12F
相較前站有多路公車可選擇,把免費公車移至後站接駁
08/05 20:18, 12F

08/05 20:18, , 13F
也無不可
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08/05 20:24, , 14F
對要進車站坐車的老弱婦嬬來說,車直接開進新站大門
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08/05 20:24, , 15F
口,比從前站走路繞進新站,是有方便一些
08/05 20:24, 15F
文章代碼(AID): #1Lm4utcp (Taoyuan)
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