[新聞] 接駁車終點改在後站 市府:有困難
接駁車終點改在後站 市府:有困難
2015-08-04 08:35:33 聯合報 記者游文寶/桃園報導
桃園市政府到桃園火車站的免費通勤電動巴士,搭乘人數越來越多,尖峰時段常排長龍。
記者游文寶/攝影
桃園市政府到桃園火車站免費電動接駁車已成為通勤重要交通工具,台鐵桃園新站啟
用後,後站居民建議將接駁車終點改在後站,方便到新站搭火車,並促進後站繁榮,市府
表示,恐有困難。
後站居民指出,過去桃園火車站沒有後站,桃園新站啟用後,站體就位在後站,雖然後站
進出旅客沒有前站多,但一天也有幾萬人,希望後站的上班族及學生也能搭乘市府到火車
站的通勤電動巴士。
目前開往桃園火車站的免費電動巴士,終點是火車站前站,對於後站居民或前往後站轉乘
公車的上班及通勤族相當不便,來回必須走3、400公尺的跨站天橋,才能到達後站。
後站居民建議調整免費通勤電動巴士路線,把終點改在後站,旅客走一小段路就可以到月
臺搭火車,節省時間又可以繁榮後站地區,一舉兩得。
交通局認為,目前各公車路線的轉乘接駁仍以桃園前站為主,如果移到後站,將造成很多
人的不便,況且到後站地區必須跨越民族陸橋,而電動巴士爬坡吃力,加上陸橋經常壅塞
,終點移到後站,容易造成開車時間不好掌控或延誤,不建議更改電動巴士的路線。
桃園客運也表示,市府到火車站的電動巴士不宜繞到後站,主要因素也是容易塞車,行車
時間加倍,這條路線終點還是維持在前站為宜。
市議員詹江村認為,市府到火車站的免費電動巴士,終點從前站改到後站「有利有弊」,
必須作周詳考量。
http://udn.com/news/story/7324/1097754
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