PTT台灣在地區 / Taoyuan (桃園)

[閒聊] 桃園交通的標誌標線...

看板Taoyuan (桃園)作者 (威爾肥)時間7月前 (2023/09/11 11:54), 7月前編輯推噓50(53推 3噓 96→)
留言152則, 58人參與, 7月前最新討論串1/1
應該是從2022開始發現 桃園市內多處路口的紅綠燈，開始掛上”放心左轉；小心左轉”的畫蛇添足說明牌 內心OS已經很多，對我來說完全多此一舉，而且過多的文字說明，與交通號誌設計的理念完 全相背而行 我忍下來因為對我影響不大，只是讓市容變糟而已…. 從今年開始 桃園市交通局又有新的政策，多處路口設置內側黃色槽化線，強制內側縮減道路擠到外車道 ，然後生出一個左轉道。 讓原本很多可以直直開的路，需要蛇行，不然駛入槽化線不就違規了嗎!? 明明要左轉，需要先靠右再急向左，再進入左轉道….截直取彎嗎...我只想直直開啊... 不解這設計有比較好嗎？ 還是政府的終極目標是限速都要小於20… https://i.imgur.com/TTK9AmI.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.75.118 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1694404471.A.657.html ※ 編輯: willpei (114.32.75.118 臺灣), 09/11/2023 11:58:12
噓
09/11 12:04, 7月前 , 1F
那個左轉道剛開始一堆人不知道 對向全部逆向才發現
09/11 12:04, 1F
→
09/11 12:10, 7月前 , 2F
第一點是為了保持圓綠燈 跟偶爾直行+左轉的措施 作
09/11 12:10, 2F
→
09/11 12:10, 7月前 , 3F
用在單方向左轉流量大的地方 比如中大跟平鎮中豐路
09/11 12:10, 3F
→
09/11 12:13, 7月前 , 4F
第二點 你沒發現他原本就是2車道而已嗎 把旁邊計程
09/11 12:13, 4F
→
09/11 12:13, 7月前 , 5F
車臨停砍了變加一個路口左轉道 不是叫你並排行使
09/11 12:13, 5F
他原本只有單向一車道....
推
09/11 12:17, 7月前 , 6F
這個規劃的結果就是直行車在路口匯流開始回堵，左轉
09/11 12:17, 6F
→
09/11 12:17, 7月前 , 7F
車被擋在車陣後頭轉不了彎，最後就看到左轉道空在那
09/11 12:17, 7F
→
09/11 12:17, 7月前 , 8F
邊浪費道路空間
09/11 12:17, 8F
就像照片中的我想要路口左轉，直行不行，靠右要擠車
推
09/11 12:28, 7月前 , 9F
就第一點，駕駛在騎開車還要看這麼多字，看完還要
09/11 12:28, 9F
→
09/11 12:28, 7月前 , 10F
想一下，熟悉的路有這些提示也不會太在意，所以其
09/11 12:28, 10F
→
09/11 12:28, 7月前 , 11F
實很困擾
09/11 12:28, 11F
推
09/11 12:32, 7月前 , 12F
這種設計當然比較好，避免聰明用路人從左轉道插隊
09/11 12:32, 12F
→
09/11 12:32, 7月前 , 13F
直行車道。桃園人素質這麼好，都不會插隊？
09/11 12:32, 13F
→
09/11 12:42, 7月前 , 14F
有什麼好思考的 那牌子不就都一樣的字…
09/11 12:42, 14F
推
09/11 12:43, 7月前 , 15F
就智障設計啊，直行道畫歪的結果一堆人還是直直開
09/11 12:43, 15F
在市區都要一直蛇行..
推
09/11 12:44, 7月前 , 16F
桃園交通越來越好了
09/11 12:44, 16F
推
09/11 12:55, 7月前 , 17F
交通號誌寫一堆字就台灣地方特調阿 熟悉的不需要看
09/11 12:55, 17F
→
09/11 12:55, 7月前 , 18F
不熟悉的看了也不懂
09/11 12:55, 18F
推
09/11 13:08, 7月前 , 19F
第一段很好，就對向延遲
09/11 13:08, 19F
推
09/11 13:28, 7月前 , 20F
2很好阿
09/11 13:28, 20F
推
09/11 13:42, 7月前 , 21F
偏心左轉車道用意是好的 但是劃設有一定的計算公式
09/11 13:42, 21F
→
09/11 13:42, 7月前 , 22F
現在很多槽化線彎的角度太急 反而造成直行車壓迫
09/11 13:42, 22F
照片這個車道急彎..真的不行
→
09/11 13:58, 7月前 , 23F
左轉道的規劃是正確的！才不會明明三線道，可是只
09/11 13:58, 23F
→
09/11 13:58, 7月前 , 24F
能開中間車道。
09/11 13:58, 24F
多畫左轉道是好事，但不需要強迫縮減已經很窄的車道..還要都需要向右邊擠 ※ 編輯: willpei (122.116.13.79 臺灣), 09/11/2023 14:12:02
推
09/11 14:15, 7月前 , 25F
有左轉專用道是很好的設計
09/11 14:15, 25F
→
09/11 14:15, 7月前 , 26F
如果沒有強迫縮減車道 那就是後方車輛會追撞前方等
09/11 14:15, 26F
→
09/11 14:15, 7月前 , 27F
待左轉的車輛
09/11 14:15, 27F
→
09/11 14:15, 7月前 , 28F
這是車向分流的設計 給過
09/11 14:15, 28F
推
09/11 14:20, 7月前 , 29F
我也覺得這蠻好的
09/11 14:20, 29F
→
09/11 14:31, 7月前 , 30F
偏心左轉問題是很多人都直直開，特別有些連續路口變
09/11 14:31, 30F
→
09/11 14:31, 7月前 , 31F
成正確要S型，可是照路開會被叭，還有一種為了偏心
09/11 14:31, 31F
→
09/11 14:31, 7月前 , 32F
機車道直接消失，直接最右邊兩道合一，汽機車搶道
09/11 14:31, 32F
推
09/11 14:41, 7月前 , 33F
左轉專用道分流很好，但是路幅不夠寬導致直性也受
09/11 14:41, 33F
→
09/11 14:41, 7月前 , 34F
到壓縮，就不是那麼直覺，需要教育用路人。
09/11 14:41, 34F
還有 80 則推文
還有 1 段內文
→
09/11 22:20, 7月前 , 115F
提早紅燈了
09/11 22:20, 115F
→
09/11 22:22, 7月前 , 116F
第一點開習慣以後還算方便，至少省去和對向跳恰恰的
09/11 22:22, 116F
→
09/11 22:22, 7月前 , 117F
時間
09/11 22:22, 117F
推
09/11 22:44, 7月前 , 118F
圓綠跟左轉會同時亮的...看我國的燈號多亂...
09/11 22:44, 118F
→
09/11 23:00, 7月前 , 119F
第一個不錯，政府也沒想到人民笨到要用牌子來提醒吧
09/11 23:00, 119F
→
09/11 23:01, 7月前 , 120F
有這牌子讓不熟路段的人知道等下會有箭頭出現
09/11 23:01, 120F
推
09/11 23:09, 7月前 , 121F
第一點不知道的根本沒資格那駕照，濫發駕照才在路
09/11 23:09, 121F
→
09/11 23:09, 7月前 , 122F
上教育補救，乾脆每個路口都放一條交通法規教學好
09/11 23:09, 122F
→
09/11 23:09, 7月前 , 123F
了
09/11 23:09, 123F
噓
09/11 23:24, 7月前 , 124F
是你的習慣跟不上吧
09/11 23:24, 124F
推
09/11 23:44, 7月前 , 125F
駕駛本來就不該看一堆字 應該用符號表達
09/11 23:44, 125F
→
09/12 00:28, 7月前 , 126F
第一點要那樣畫 記得是因為沒有直走+左轉號誌
09/12 00:28, 126F
推
09/12 01:34, 7月前 , 127F
小心左轉 放心左轉
09/12 01:34, 127F
→
09/12 05:45, 7月前 , 128F
這設計是好的，才不會有直行車到路口才發現那是左轉
09/12 05:45, 128F
→
09/12 05:46, 7月前 , 129F
道，要嘛卡住後車、要嘛跨越雙白線換車道
09/12 05:46, 129F
推
09/12 07:09, 7月前 , 130F
我覺得這設計很好！
09/12 07:09, 130F
推
09/12 08:01, 7月前 , 131F
左轉車道很好+1
09/12 08:01, 131F
推
09/12 08:33, 7月前 , 132F
這種路口感覺不錯阿？？
09/12 08:33, 132F
推
09/12 08:55, 7月前 , 133F
只要是圓形綠燈亮，左轉直行右轉都可以，只是要確認
09/12 08:55, 133F
→
09/12 08:57, 7月前 , 134F
車況，這一點拿去問所有有駕照的人，我看大概有一半
09/12 08:57, 134F
→
09/12 08:57, 7月前 , 135F
都不知道
09/12 08:57, 135F
推
09/12 09:33, 7月前 , 136F
科技城市 智慧道路啦！ 勿嘴
09/12 09:33, 136F
推
09/12 14:03, 7月前 , 137F
對啊 就是限速 市區是要開多快？
09/12 14:03, 137F
推
09/12 15:01, 7月前 , 138F
第一點 台中我記得也有出現了
09/12 15:01, 138F
推
09/12 15:05, 7月前 , 139F
槽化線畫這樣 是雙線道強制匯流成單線道再分流? 那
09/12 15:05, 139F
→
09/12 15:07, 7月前 , 140F
從路段起點就先單線道再分流 不會比較好嗎...?
09/12 15:07, 140F
其它路口還好，但這個路口左轉道前的偏心幅度實在太大太急了！實在很難習慣！ 這路口還有一個修改，延平路要進入監理所的停止線網前移，把原本多方向進監理所的路堵 住。但不願意守規矩的人，還是存在，目前狀況是比以前塞... ※ 編輯: willpei (114.32.75.118 臺灣), 09/12/2023 15:36:25
推
09/12 18:38, 7月前 , 141F
我覺得這種設計蠻好的 不敢禁止左轉的備案
09/12 18:38, 141F
→
09/12 18:41, 7月前 , 142F
那不是單側雙線道 本來就只有一線 到底有沒有開過
09/12 18:41, 142F
→
09/12 18:41, 7月前 , 143F
中壢監理所前面阿
09/12 18:41, 143F
若是雙線道反而單純，就是因為單線道，駕駛直覺左轉靠左，開到一半突然要右切... 開到一半有路障的感覺，全部的車往右擠 ※ 編輯: willpei (122.116.13.79 臺灣), 09/12/2023 20:54:36
推
09/12 21:32, 7月前 , 144F
左轉箭頭蠢到炸，槽化線很多餘，畫成雙黃線就好，
09/12 21:32, 144F
→
09/12 21:32, 7月前 , 145F
還可以多一點點讓左轉車排隊的空間，不知為何要槽化
09/12 21:32, 145F
→
09/13 10:00, 7月前 , 146F
單向一車道哪有什麼左轉靠左的東西 到路口再偏心才
09/13 10:00, 146F
→
09/13 10:00, 7月前 , 147F
對 所以就是單車道當雙車道開才會這樣
09/13 10:00, 147F
推
09/13 12:39, 7月前 , 148F
台灣式偏移左轉道
09/13 12:39, 148F
推
09/15 03:20, 7月前 , 149F
正常的偏心左轉道是直行車不用扭就能一路直直開 會
09/15 03:20, 149F
→
09/15 03:20, 7月前 , 150F
有那種直行要彎出去的代表路口的條件根本沒辦法做
09/15 03:20, 150F
→
09/15 03:20, 7月前 , 151F
還硬塞所以才變成直行道要蛇型
09/15 03:20, 151F
→
09/15 03:24, 7月前 , 152F
09/15 03:24, 152F
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