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[新聞] 設計「上路」 北市打造3林蔭大道

看板Wen-Shan (文山區)作者 (Cherry Voe)時間13年前 (2013/05/20 06:38), 編輯推噓4(5推 1噓 51→)
留言57則, 10人參與, 最新討論串1/1
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7897973.shtml 設計「上路」 北市打造3林蔭大道 【聯合報╱記者陳惠惠／台北報導】 2013.05.15 04:20 am 北市配合申辦世界設計之都，除推出「設計攪動－補助計畫」，還有「設計導入公共政策 計畫」，共有17項專案計畫，總經費1.2億元。 其中推出「配合林蔭大道人行環境改善設計計畫」，範圍包括羅斯福路5段及6段（基隆路 到北新橋前）、和平西路3段（昆明到梧州街），以及新生南路3段（和平東路到台大大門 ），不只種樹，還會拓寬人行街道，打造露天休憩空間。 市府文化局長劉維公說，林蔭大道人行環境改善設計計畫，就是17項專案計畫之一。 本月初已舉辦新生南路林蔭大道願景工作坊，邀請民眾參與、表達對人行空間規畫設計的 想法。 其中就有人表示，希望規畫新生南路中間2.5公尺左右，讓瑠公圳可以冒出來。 劉維公說，若北市通過初選，9月評選機構來台實地勘查時，將帶他們參觀公館、林蔭大 道及花博公園等。 【2013/05/15 聯合報】 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.165.219.135
推
05/20 09:30, , 1F
又要塞車了
05/20 09:30, 1F
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05/20 09:34, , 2F
公車 汽車 機車 現在都會卡了，還要加路樹!!
05/20 09:34, 2F
推
05/20 11:53, , 3F
其實 加路樹 優點也很多喔 我以前住敦化南北路那
05/20 11:53, 3F
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05/20 11:54, , 4F
溫度會比較涼爽 街道看起來會比較有生氣 下午還可以擅步
05/20 11:54, 4F
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05/20 12:23, , 5F
加路樹就算了還拓寬人行道,代表道路會縮減幾個車道...y
05/20 12:23, 5F
推
05/20 16:50, , 6F
加人行道>砍路邊停車格>在人行道上劃機車格 看看北新路...
05/20 16:50, 6F
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05/20 17:36, , 7F
台北市車流量已經快超過市內道路的正常吞吐量了，還給他縮
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05/20 17:36, , 8F
道拓寬到底是要增加多少交通事故發生率.........
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05/21 09:17, , 9F
讓路不要太順暢 多搭公車捷運 生活品質會提高 也不錯
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05/21 09:18, , 10F
綠蔭下走路散步或開車 其實是很幸福的 還可以連接"綠帶"
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05/21 09:18, , 11F
對都市動物(常見的:松鼠 鳥類)也是友善的 不壞啊
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05/21 09:27, , 12F
台北的大眾捷運未成熟前，把車道縮減也不會逼著多少人去搭
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05/21 09:28, , 13F
大眾運輸工具，只怕品質沒提高、事故律卻大增啊
05/21 09:28, 13F
推
05/21 12:46, , 14F
不如想辦法將文山區福地優先規劃搬遷吧？
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05/22 07:08, , 15F
有行道樹未必會縮減車道(報導沒這麼說)不用反應這麼大吧
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05/22 13:17, , 16F
光拿羅斯福路五六段來看就知道真要做這計劃，不搶道根本也
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05/22 13:18, , 17F
是委屈行人，毫無生活品質可言。羅斯福路五六段上看似人行
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05/22 13:19, , 18F
步道夠寬可以種樹，但是種樹的植被區域沒ㄧ米寬不可能重成
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05/22 13:20, , 19F
到時這些植樹空間ㄧ定要搶地，問題就會回歸到搶誰的地!?
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05/22 13:21, , 20F
那若是像這篇主張林蔭給行人當休閒空間，那勢必拓寬人行道
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05/22 13:22, , 21F
那怎麼拓寬人行道?? 房子拆掉退縮重建?? 還是跟汽機車搶?
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05/22 13:24, , 22F
若不拓寬，那到頭來就會變成跟行人搶地，而現在得以違停
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05/22 13:25, , 23F
的機車們會被趕到路上或是小巷子，最慘就是政府被機車族
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05/22 13:25, , 24F
抗議後又跑去在這些馬路邊又劃定機車停車位，這又是變相搶
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05/22 13:27, , 25F
道。林蔭大道若真的能成我當然舉手贊成，問題是這個提案
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05/22 13:27, , 26F
光看就知道在文山區路小人稠車又多，硬搞ㄧ定至少死一方
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05/22 13:28, , 27F
不要想學歐洲卻畫虎不成反類犬
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推
05/22 15:34, , 28F
說好不挖路的路平專案咧....
05/22 15:34, 28F
噓
05/25 11:59, , 29F
文山區綠地夠多了 再縮減道路是要住不起市中心的人花更多
05/25 11:59, 29F
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05/25 12:00, , 30F
時間在通勤上 改坐大眾運輸？ 拜託上班時間去看綠線有多滿
05/25 12:00, 30F
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05/27 13:39, , 31F
麻煩去敦化南路看一下 林蔭大道也有在"分隔島"上的 ok?
05/27 13:39, 31F
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05/27 13:40, , 32F
五段(基隆路~萬隆)是比較窄 六段很寬 完全沒問題啊O_O
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05/28 23:16, , 33F
分隔島上也一樣啊，無論如何都無法解釋植樹範圍所需的空間
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05/28 23:16, , 34F
究竟要羅斯福路五六段哪邊生出來不是嗎？？？
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05/28 23:18, , 35F
更何況羅斯福路六段說寬但也是接近吞吐量極限了，上下班時
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段根本就是進出市中心和新店的車都陼在那。另外，整個文山
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05/28 23:20, , 37F
區對行人最大的淺在問題是雖給行人行走的道路夠，但大多是
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因為單純人行道旁還有了騎樓罷了，不然反觀辛亥路沒騎樓的
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那段植樹人行步道，那根本就是折煞行人，不曉得誰弄的
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05/28 23:22, , 40F
文山區最大問題絕對不是綠化，而是如何創造空間讓居民更舒
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適，不要一天到晚人車房到處搶空間
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06/01 05:54, , 42F
我把[座談會]與[工作坊]報名資訊貼出了 去參加聽說明吧
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時間都是周六日 好像沒什麼不能參加的原因 這麼關心不如
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自己親自去聽看看 也可以表達意見 個人覺得還不錯
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(我是持相反意見的 我覺得"羅斯福路"很醜 希望它美化
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美化方式很多 至於哪一種 都可以考慮 我自己是行人/騎士
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上面抱怨的車道縮減等 我是沒感覺 反而騎樓被占用很不爽
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騎樓被占用沒有辦法強力取締 才造成"人行道空間"的錯覺)
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06/01 05:58, , 49F
即使是私地主的"騎樓"地 都是有減稅優惠的 拿了優惠又占
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據騎樓 我才覺得超不爽的 大樹(遮景)會影響1樓商家生意
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對商家/地主的"錢途"影響比較大 對行人/騎士才是好事呢
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06/02 06:14, , 52F
(補充 如是新北雙北通勤的開車族 就不是文山區居民吧
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設不設籍無從知道 但是林蔭大道是在地生活圈區民的事吧
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個人以為沒義務去"特別服務"新北市民開車族的需求耶)
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06/20 08:59, , 55F
已無話可說，你似乎還是不了解騎樓跟人行道真正施工範圍
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並且道路不是當地居民說好就好，居經過嚴格交管評估才做
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06/20 09:01, , 57F
進一步分析，不過沒差反正就這樣
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