[新聞] 板橋捷運尖峰加班車改點惹議 石一佑：協調開接駁公車輸運
板橋捷運尖峰加班車改點惹議 石一佑：協調開接駁公車輸運
顏瑋辰
台北捷運板南線上班日早上尖峰往往人潮洶湧，擠不上車情況時有所聞。（示意圖／方萬
民攝）
新北市議員石一佑今（11）日表示，台北捷運板橋段人潮洶湧，近期加班車從亞東醫院改
成江子翠站起發，這樣會讓不少新埔、板橋站乘客上不了車，引起熱議。
台北捷運板南線板橋往北市段尖峰時間擁擠程度非常嚴重，平日上午7點半至8點半是壓力
最大時段，以亞東醫院至龍山寺這段區間進站人數多，而板橋、新埔、江子翠三站更常常
滿到像跨年，往南港方向列車經過板橋或新埔後就幾乎滿載，接著到了江子翠或龍山寺時
，後到的乘客往往上不了車，需要等好幾班才能搭到。
儘管北捷在尖峰時間已增加加班車，近期並彈性調度空車直達江子翠站等策略，班距更被
壓縮到約2分15秒就發一班，堪稱系統的運作極限，仍難以紓解人潮。
石一佑對此指出，台北捷運公司近日把平日早上尖峰從「亞東醫院站」發的加班車改到「
江子翠站」發，這樣會變成中間過站不停的新埔、板橋站乘客常上不了車，民眾是怨聲載
道。
她建議，儘管北捷已把所有板南線列車都派上場，但其他路線因著沿線發展特性而尖峰時
段有別，不妨在板南線尖峰時彈性調度列車，紓解通勤人潮。
新北市議員石一佑希望早上尖峰時段，板橋各捷運站往台北市方向能加密班次。（圖／顏
瑋辰攝）
石一佑直指，北捷雖然也有新購車計畫，卻需要拖到2027年4到5月間才能交車完成上線測
試，根本緩不濟急，短期應該有更積極的作法，像板橋到台北市有多座橋梁，可以在尖峰
時密集發區間客運，接駁大板橋地區往台北的乘客。
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