[新聞] 高鐵彰化建站 宜進資產增值至50億

看板ChangHua (彰化)作者 (天后李玟CoCo Lee)時間13年前 (2012/11/30 11:36), 編輯推噓28(28036)
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〔記者蔡乙萱/台北報導〕高鐵彰化站已經動工,預定2015年啟用,彰化地區土地價格已 蠢蠢欲動,在彰化擁有2.5萬坪土地資產的宜進(1457)身價水漲船高,房仲業者以左營 、竹北等高鐵站附近地價成長的經驗估算,評估認為宜進在彰化土地資產可增值達50億元 。 高鐵彰化站位於田中鎮,目前正積極施工中,2015年計畫與苗栗、雲林等,一起啟用營運 。 對於閒置土地,宜進表示在活化資產原則下,只要認為價格適當,將會擇機處分,未來數 年宜進將是高鐵彰化設站的最大獲利者。 宜進目前淨值為13.34元,但昨日收盤股價僅有7.91元,以全國土地達10萬坪的豐厚資產 ,宜進股價算是偏低,自營商自10月以來,幾乎天天買超,買超張數已逾5200張。 根據宏大不動產估價師聯合事務所所長卓輝華的調查,台灣投資不動產趨勢要跟高鐵走, 沿場站特區歷年地價成長很可觀,從民國90年到101年的10年間地價平均3倍成長,一路上 揚,以竹北站為例,地價商業區從一坪18.5萬元到78萬元,漲幅422%,住宅區從一坪13萬 到47萬,漲幅370%。 高鐵左營站也很驚人,商業區地價從一坪13到42萬元,漲幅311%,住宅區速度更快,一坪 從7.6萬元到26萬元,漲幅347%。 宜進董事長詹正田是彰化溪州人,創設宜進後,他於八十年代在彰化故鄉買下數量甚多的 土地,其中大部份位於花壇、田尾的台一線省道兩旁,加上位於員林鎮市中心的土地,總 共有2.5萬坪。 這些土地均距高鐵彰化站十分接近,這使得宜進的資產價值瞬間水漲船高。這些土地每坪 平均取得成本約為3萬元,目前市價約為一坪10至12萬,未來高鐵彰化站啟用後,更可增 值到一坪20萬元以上。 此外,宜進轉投資達45%的子公司億東纖維也持有多筆土地,包括新竹科學園區附近之土 地、廠房,其潛在處分利益約15億元,還有北市內湖區的商辦大樓5-7樓,其潛在處分利 益約6億元。 除了彰化土地增值利益可觀之外,宜進在中國杭州下沙工業區一期擁有約2.4萬坪土地, 其中8000坪為自用廠房,另外1.6萬坪出租給康師傅,一年至少有2000萬元台幣進帳。杭 州廠已於前年停工,宜進也計畫出售,該廠持有成本為新台幣3760萬元,目前價值約2億 元,宜進若處分杭州廠土地,預估可獲利1.6億元,可貢獻每股利益約0.5元。 自由時報 http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/nov/30/today-e13.htm?Slots=BE -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.168.148.233

11/30 11:39, , 1F
買一堆故鄉的地,然後呢?對故鄉有啥貢獻?投機客而爾!
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11/30 11:42, , 2F
高鐵的優勢都快消失了 哀.....
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11/30 11:46, , 3F
我都覺得去台中搭高鐵就好 何必再蓋彰化站呢?
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11/30 11:47, , 4F
政治產物害高鐵都不高鐵了
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11/30 12:08, , 5F
只有南投和外島沒得炒高鐵
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11/30 12:38, , 6F
可是我還蠻希望彰化有一站耶...去台中好遠~
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11/30 13:11, , 7F
台中好遠+1,作台鐵轉高鐵 跟 坐台鐵到台北花的時間
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11/30 13:12, , 8F
根本一樣,高鐵還要轉車
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11/30 13:24, , 9F
高鐵台鐵化 接下來要朝捷運化前進
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11/30 14:12, , 10F
我記得高鐵最一開始提出的計劃就有這些站了不是嗎?
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11/30 14:14, , 11F
所以硬要講也不是新消息了。
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11/30 14:15, , 12F
不好意思只是不解為什麼有些人不開心,沒要吵的意思
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11/30 14:17, , 13F
也可能是我才疏學淺,沒了解高鐵建造間的得失利弊等..
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11/30 15:38, , 14F
看起來是出貨文
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11/30 16:21, , 15F
高鐵都不高鐵了><...要變低鐵啦
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11/30 16:22, , 16F
彰化站蓋在田中好遠喔,我彰化市..也許去新烏日還比
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11/30 16:23, , 17F
較近
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因為南邊還有雲林站,就地理位置來說太靠近了...
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11/30 16:26, , 19F
而且最原先的計畫是沒有苗栗彰化雲林這三站
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11/30 16:28, , 20F
雖然彰化市到新烏日很快 但轉車尤其台鐵超不順
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不是三分鐘就是三十分鐘 所以還是常坐客運
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每站都停就變低鐵了
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11/30 17:36, , 23F
最原先計劃沒有這3站哦?!因為從知道開始蓋高鐵以來
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11/30 17:37, , 24F
就知道彰化會有高鐵只是比較晚開通這樣~看來我的印象
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11/30 17:38, , 25F
不太對@@
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11/30 17:43, , 26F
我覺得田中有高鐵不錯阿,至少南彰化搭高鐵方便很多,
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11/30 17:46, , 27F
而且彰化市跑新烏日真的滿近,台鐵9分鐘,就怕銜接不順
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11/30 17:50, , 28F
會分直達車跟每站都停的吧 現在就有分了..
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又不是每班車都會站站停 就跟台鐵一樣分自強 莒光 電
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聯 嫌慢就坐直達車就好了 你沒需求不代表別人也沒有~
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雖然我是田中人,但是我還是覺得高鐵根本沒必要設站
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轉乘可以節省很多資源的浪費...田中搭電聯到新烏日也
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才約莫1小時,再搭直達車到台北也才2小時多...跟跳站
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停田中的高鐵班次也沒多花多少時間
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高鐵都不高鐵了......
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11/30 19:20, , 36F
推文應該不少人沒搭過高鐵.....
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11/30 19:21, , 37F
高鐵有分高雄發車只停台中板橋兩站的 也有站站都停的
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班次 通常這兩種班次時間差都不會距離太久
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11/30 19:26, , 39F
感覺推文很多人根本不常搭高鐵......
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撇開蓋站開支能否回收不談 就算田中一天只能停一班
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高鐵 就超感激的了!! 田中(南彰)到新烏日的時間就能
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從新烏日到台北了...................
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淚推樓上二位 有需要的人要的就是那時間和方便~
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11/30 20:13, , 44F
我就不會浪費超過半小時的時間到新烏日搭高鐵了lol
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太貴了根本不想搭...........雖然離我家很近
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11/30 21:53, , 46F
我是經常搭高鐵的人,我比較希望台鐵的接駁可以增加
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11/30 21:55, , 47F
經常電車只到彰化,住南彰只好苦等下一班到嘉義的車
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而且應該要安排多些莒光甚至幾班自強停新烏日。縮短
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11/30 21:58, , 49F
接駁時間。
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11/30 22:21, , 50F
高鐵有跳蛙式停車好嗎= =,並不是站站都停的
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11/30 22:46, , 51F
有些人會用時間換金錢 有些人的時間就是金錢
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11/30 23:31, , 52F
搭電車到新烏日轉乘是非常耗時的!一點也不方便~
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11/30 23:32, , 53F
對南彰而言 高鐵設站是有便利性的!
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11/30 23:59, , 54F
高鐵在彰化怎不設在中間一點的位置阿..田中太偏東南
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12/01 00:55, , 55F
如果高鐵設在東西向跟台19附近就好了
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12/01 04:20, , 56F
間距應該有算過
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12/01 04:21, , 57F
會搭高鐵的就是想省時間...轉車回南彰時間超久
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12/01 04:24, , 58F
加上轉車的時間 不如國道客運慢慢睡 時間差不多
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12/01 10:24, , 59F
對彰化西邊的人來說..去烏日比較方便~~
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12/01 10:28, , 60F
西南邊去烏日也很遠 聽說高鐵位置有改過 本來不是
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12/01 10:28, , 61F
在田中 後來不知道為什麼改去田中
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12/01 12:26, , 62F
本來在社頭附近 後來改到田中 內幕不清楚
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12/01 17:58, , 63F
就從八卦山山脈出來下坡減速問題而已~社頭距離不夠長
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12/01 21:19, , 64F
在這樣下去,高鐵跟台鐵的差別在那阿?政客都亂來...
12/01 21:19, 64F
文章代碼(AID): #1Gk2coFz (ChangHua)
文章代碼(AID): #1Gk2coFz (ChangHua)