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Re: [心情] 彰化市遠遠落後員林發展

看板ChangHua (彰化)作者 (eree)時間9年前 (2017/03/10 00:30), 編輯推噓15(15推 0噓 32→)
留言47則, 16人參與, 最新討論串3/4 (看更多)
彰化市不是沒落了，而是離台中太近了變成台中生活圈的一部分。 這十年來，彰化的人口一直維持在23.5w人左右，員林則沒有破過15萬，為何有人會認為，升格了，蓋車站，房價破表就是員林超越彰化的象徵？ 人口是一切價值的根源。 每次選舉就會有北彰化出身的候選人拿這個來攻擊南彰化出身的候選人，實在是很不可取。彰化去台中多快，20多分車程就有百貨、博物館、美術館、草悟道、秋紅谷、好事多…你要是商人，會想把點設在台中市區還是彰化市區？ 彰化市區本身的問題在於歷史包袱，300年的巷弄有些到今天都還在，其實是個文化古都，只是彰化人的水準還沒有到懂得欣賞的程度，就被拆光了。 彰化的發展，未來一定是在於跟台中市區的縫合，目前去台中的交流道都太遠了，台化移走之後，新的發展腹地和交流道就有機會做出來。 如果到台中只要15分內，到時彰化的發展是無可限量的，會有許多買不起台中市區的人到彰化定居。 再說一次，人口才是發展的根本。 很多人都以為台化移走是為了炒地皮，撇開這個利益問題，所有明眼人都知道，台化所在的置是彰化東區和舊市連接台中的要衝，希望彰化本身發展的話，台化土地是必須釋出的，而且他們一開始也是從彰化居民手中取得土地的，賺了那麼久，還給彰化市一個發展的機會並不過份吧？ 彰化已經輸給員林，只不過是個話術罷了，彰化已融入台中生活圈，才是進行式跟未來式。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.103.238 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ChangHua/M.1489077032.A.E65.html
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中二高是可以增加北彰交流道
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推
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住花壇可以走中彰，等待逆風高飛
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推
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倒數第二段的論點我也在臉書上跟酸倒地皮的講過
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推
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講彰化輸員林 員林多繁榮的人 真的不知道有啥幫助
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倒不如想都停滯的原因
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推
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員林靠修地制法假升格的議題還是有一堆人會信
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彰化市的市容 真的十年如一日 員林也差不多就是啦
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推
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我住彰化火車站附近，到台中北區太原路的女友家最
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快也要40分，去Costco也差不多，那來20分。政治人
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物自己缺乏規劃招商能力，把問題放在交通太方便?把
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74號拆掉彰化就起飛了嗎？
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推
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台化遷走，彰化一樣飛不起來，炒地皮的到是肥起來
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員林一堆人不相信員林人口連13萬都不到，還跟我吵說
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已經超過15萬，是彰化從中作梗不讓他們升格
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拿出數據，又說那是表面的，實際居住更多...
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其實從鎮到市只是改制，同一個位階，哪來的升格
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推
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20分鐘是指平日非上班時間開很快才有,會蓋在台中是
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因為台中有消費力,不蓋在彰化市因為彰化窮,就降
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絕對不是什麼因為離很近所以蓋在台中就好,就是窮
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考上四大進大公司反轉社會階級的大多搬離彰化
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會留下來的不是家有恆產,就是走不掉的
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有錢人喔,有啦,但絕對不會是..啦,對了我是指彰化縣
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推
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彰化交流道到下台灣大道只要不到20分鐘..
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但是假日一進台中往市內方向就...要塞個1.20分..
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推
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假日我會選五權西或中清下，絕對不會下中港
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看要去哪~如果新光絕對五權西下，走74就直接市政
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幾乎不太塞...
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推
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我每天秀水->台中開車通勤基本上都30分鐘內到達，快
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的話25分到大遠百，常常比一些住台中東區的同事還快
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到家，最塞的都是台中交流道到遠百這段，不到2公里
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推
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老實說不管哪樣就是鄉下 升到哪素質都一樣低 看看那
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個市區道路跟越野賽一樣
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剛剛開了至少15分鐘，之前還有塞在停車場40分鐘還開
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不出來過
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推
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去台中塞到快崩潰，還是彰化比較好
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推
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你認真了 就是引戰文而已
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北臺中或舊市區的生活圈當然不包括彰化 去北區去一
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中大家開車都會塞 也不建議開車去舊市區 而除了文教
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金融 彰化對臺中舊市區的依賴性不高 南屯西屯西區的
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產業正好是彰化缺乏的 COSTCO IKEA 迪卡儂 老虎城
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大遠百 新光三越 世貿 中科 中工 中精機 行政院中服
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這樣也是塞車時間較舊市區短 正好離交流道不遠 是一
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大好處 尖峰時刻去遠百新光不建議中港路一直開進去
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轉黎明路走後面的朝富朝馬市政小路 速度會好多中港
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過
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推
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以前常送貨去大里太平 沒74前的旱溪根本悲劇 卡又塞
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推
03/13 03:09, , 47F
自卑感作祟啦 就都是彰化縣的 哪來輸贏
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