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[心情] 彰化縣政府工務處FB貼文

看板ChangHua (彰化)作者 (RED)時間8年前 (2018/10/09 23:33), 8年前編輯推噓8(8推 0噓 37→)
留言45則, 15人參與, 8年前最新討論串1/1
http://bit.ly/2ILhJHx 這篇文是想了解彰化的大家對於生活圈的想法 在MRT版看到彰化縣政府工務處對於王惠美政見的回文 雖然王說的路線沒有詳細的表明,好像也是打高空 但是工務處所發的聲明中路線圖就我來看也很奇怪 然後內文看起來沾沾自喜的感覺 目前彰化的公車班距都無法固定 離峰時間的載客量也很少 那麼蓋了輕軌,捷運給誰搭呢? 不過仔細看目前規劃的路線圖 我認為並沒有忠實反映彰化民眾的生活圈 想問彰化版的版友 你覺得哪一個路線最不合理? 我個人覺得最不合理是鹿港芳苑 有台61線根本不會有人想搭捷運了吧? 次不合理的是和美線 和美的生活圈幾乎跟彰化密不可分 但是在路線圖中卻要轉二次的車才能到 這樣我不就搭公車就好了嗎? 如果單就捷運路線討論的話 各位版友的看法是如何呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.189.53 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ChangHua/M.1539099232.A.028.html ※ 編輯: SHORTRED (114.46.25.32), 10/09/2018 23:35:06
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10/09 23:47, 8年前 , 1F
其實之前魏家有說要出錢拉輕軌到他們家
10/09 23:47, 1F
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10/09 23:48, 8年前 , 2F
不過後來我沒有繼續贊助魏家 就不了了之了
10/09 23:48, 2F
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10/09 23:48, 8年前 , 3F
彰化工務處的版本和之前魏家的版本又不一樣
10/09 23:48, 3F
那l大你覺得哪邊是該連的
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10/09 23:49, 8年前 , 4F
但是工務處基本上 有些鄰近重要的點沒有拉在一起
10/09 23:49, 4F
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10/09 23:50, 8年前 , 5F
像是中科它是以支線方式進去
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10/09 23:50, 8年前 , 6F
與鹿港溪湖的連結反而薄弱 就有點本末倒置
10/09 23:50, 6F
在FB的圖片裡沒看到中科支線，但是我很好奇鹿港溪湖的路線有市場嗎 ※ 編輯: SHORTRED (114.46.25.32), 10/09/2018 23:50:32 ※ 編輯: SHORTRED (114.46.25.32), 10/09/2018 23:53:30
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10/09 23:57, 8年前 , 7F
去中科上班的人基本上不會住北斗或二林
10/09 23:57, 7F
我也認為連結溪湖員林比較符合通勤的生活圈
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10/09 23:57, 8年前 , 8F
往溪湖對他們才是比較方便
10/09 23:57, 8F
※ 編輯: SHORTRED (114.46.25.32), 10/10/2018 00:01:10
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10/10 00:08, 8年前 , 9F
工務處發這文還是不錯 比三位立委發前不前瞻的口水戰好
10/10 00:08, 9F
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10/10 00:08, 8年前 , 10F
不過縣府應該更深入比較王和縣府的版本有何差異優劣
10/10 00:08, 10F
推
10/10 00:09, 8年前 , 11F
前瞻二期預算只給延伸到彰化的規劃作業費，剩下的都
10/10 00:09, 11F
所以我現在也畫一個大餅，也邀請大家畫一個看起來嚥得下去的大餅哈哈
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10/10 00:09, 8年前 , 12F
還是夢
10/10 00:09, 12F
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10/10 00:23, 8年前 , 13F
輕軌來說，大概只適合彰化市<->鹿港<->員林
10/10 00:23, 13F
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10/10 00:25, 8年前 , 14F
我是以觀光、工作通勤考量提出的
10/10 00:25, 14F
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10/10 00:56, 8年前 , 15F
彰化到鹿港比較可行，員林生活圈離兩者太遠了沒意義
10/10 00:56, 15F
推
10/10 01:24, 8年前 , 16F
好希望先有溪湖到高鐵彰化站的公車
10/10 01:24, 16F
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10/10 02:06, 8年前 , 17F
就作夢…夢要有多大就多大！
10/10 02:06, 17F
邀請大家創造一個好夢，而不是惡夢
推
10/10 03:45, 8年前 , 18F
一句話回答你台北人也不是一開始就坐捷運的
10/10 03:45, 18F
我是比較希望能先撥一筆讓公車的情況好一點，畢竟台北在建造捷運前市區的公車也很發達了
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10/10 03:57, 8年前 , 19F
但台北一開始就是人很多啊~~~
10/10 03:57, 19F
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10/10 03:58, 8年前 , 20F
時空背景的不同,現在再大撒幣下去，嘖嘖~~
10/10 03:58, 20F
※ 編輯: SHORTRED (223.141.84.209), 10/10/2018 08:10:41 ※ 編輯: SHORTRED (223.141.84.209), 10/10/2018 08:13:08 ※ 編輯: SHORTRED (223.141.84.209), 10/10/2018 08:14:55
推
10/10 08:28, 8年前 , 21F
捷運跟公車的路網是相輔相成的 重點是現在就已經高齡化
10/10 08:28, 21F
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10/10 08:29, 8年前 , 22F
嚴重的彰化如果現在不做的話未來只會有更多的超高齡危險
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10/10 08:29, 8年前 , 23F
駕駛
10/10 08:29, 23F
前段我認同，但是目前這二個候選人的政見單純只有捷運路線，那麼公車輔助的部分呢?
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10/10 11:11, 8年前 , 24F
所以重點還是在怎麼把人留住吧？沒好工作好公司 誰會留著？
10/10 11:11, 24F
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10/10 11:11, 8年前 , 25F
沒人交通再好有什麼用？
10/10 11:11, 25F
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10/10 11:48, 8年前 , 26F
沒交通也不會有公司來 總不能等公司來再搞交通吧
10/10 11:48, 26F
推
10/10 14:39, 8年前 , 27F
竹科在山邊 中科也在山邊 都是交通好的關係囉？
10/10 14:39, 27F
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10/10 14:39, 8年前 , 28F
你試看看彰化市台積電要來會不會開路
10/10 14:39, 28F
※ 編輯: SHORTRED (42.72.147.203), 10/10/2018 15:06:34
推
10/10 16:58, 8年前 , 29F
蓋下去我覺得只剩下彰化鹿港線會在...然後其他倒光光，接
10/10 16:58, 29F
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10/10 16:58, 8年前 , 30F
著彰化鹿港的公車就可以廢掉了，然後長久以來鹿港到和美一
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10/10 16:58, 8年前 , 31F
樣還是要經過彰化市轉，乾
10/10 16:58, 31F
推
10/10 17:02, 8年前 , 32F
嗯？少看到有延伸線，不過感覺鹿港和美這條還是運量不佳
10/10 17:02, 32F
我倒覺得溪湖員林的線也還可以經營 ※ 編輯: SHORTRED (111.253.53.199), 10/10/2018 17:26:39
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10/10 18:21, 8年前 , 33F
沿著彰水路到溪湖的也能經營啦 其實我覺得橫向連結的線
10/10 18:21, 33F
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10/10 18:22, 8年前 , 34F
可以少一點 頂多就溪湖員林這一條 方便溪湖人快速到台鐵
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10/10 18:22, 8年前 , 35F
這樣子去台中比較快 彰化的交通還是要以去台中的速度考
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10/10 18:22, 8年前 , 36F
量 畢竟通勤大宗就是這個動線
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10/10 18:23, 8年前 , 37F
啊和美彰化應該也算橫向 這條也是可以考慮
10/10 18:23, 37F
沿著彰水路這條也有前景 ※ 編輯: SHORTRED (111.253.53.199), 10/10/2018 19:36:36
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10/10 22:02, 8年前 , 38F
有道路和你有車開/騎和你想開/騎是兩回事啊...
10/10 22:02, 38F
推
10/11 00:05, 8年前 , 39F
輕軌？變成8＋9專用道吧？
10/11 00:05, 39F
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10/11 14:28, 8年前 , 40F
應該從建立公車路網、提升公車班距密度與品質開始
10/11 14:28, 40F
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10/11 14:29, 8年前 , 41F
之後再考慮將運量高的路線升級為(平面)輕軌
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10/11 14:30, 8年前 , 42F
至於捷運，彰化不需要那種高運量的運具，也負擔不起
10/11 14:30, 42F
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10/11 14:31, 8年前 , 43F
一條捷運至少幾百億的經費，可以補貼非常多條高密度的公
10/11 14:31, 43F
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10/11 14:32, 8年前 , 44F
車路線+改善市區人行環境都還有找
10/11 14:32, 44F
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10/11 15:53, 8年前 , 45F
台灣政客的建設最不考慮的一是不浪費二是實用度三是永續性
10/11 15:53, 45F
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