PTT台灣在地區 / Chiayi (嘉義)

[NEWS] 一卡通上路 挑戰悠遊卡

看板Chiayi (嘉義)作者 (夢已經振動奮鬥毋通放)時間12年前 (2014/02/14 22:54), 編輯推噓25(26推 1噓 39→)
留言66則, 15人參與, 最新討論串1/1
＠新聞一把罩 綠豆看四方＠ 來源出處:(請附上網址) http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/feb/14/today-life6.htm 全國第三大電子票證公司一卡通票證公司昨揭牌成立，高雄市長陳菊、台南市長賴清德、 屏東縣長曹啟鴻和嘉義市長黃敏惠齊聚站台，一卡通IPASS未來除交通運輸外，還增加小 額消費支付功能，四大超商通路八月前全面上線。 賴清德率先釋出利多，即日起至年底，只要持一卡通搭大台南幹、支線公車（不含市區公 車）可享基本票價免費（26元），兩小時內轉乘再優惠9元；陳菊承諾將推動南台灣IPASS 市民生活卡，成為南台灣最便利的卡片，二月底前持卡搭高雄市區公車免費，四月底前公 路客運享十二元折價等；曹啟鴻亦將向中央爭取經費，使用一卡通免費搭乘屏東市公車。 陳菊期許，未來獲利時，將部分回饋於各縣市政府公共運輸建設，共同打造低碳、順暢的 大眾運輸生活城。 賴清德也宣示將規劃一卡通成為台南市民卡，將敬老卡、圖書證、健保卡及市民必需繳納 的規費等，只要一卡即包含各種功能。 一卡通票證公司董事長王國材表示，國內最大的悠遊卡發卡量超過四千萬張，小額消費遍 行全國各吃喝玩樂及交通運輸，但北、高捷運尚未互相開放一卡通與悠遊卡互乘相容。第 二大電子票證ICASH卡主要範圍在自家企業體系，並未跨足交通運輸業。一卡通發行量近 四百萬張，資本額五．二八億元，目標兩年內發卡量衝破六百萬張。 聯邦銀行與南部五縣市等共同成立 一卡通是由聯邦銀行與高雄捷運公司、南部五縣市政府及行政院國發基金等共同投資成立 ，聯邦銀行董事長李憲章表示，希望一卡通能為南部五縣市民眾生活帶來便利，聯邦銀行 也會用過去豐富的發卡經驗，協助各縣市政府儘速發行一通卡，以求在最短時間內，達到 預期發卡目標。 台鐵全面使用 十月起也能搭高鐵 一卡通即日起於ＯＫ便利超商先上路，全家、萊爾富超商四月起可使用，統一超商因須修 改系統，八月起才可使用；另包括南部知名的順發３Ｃ賣場、A+1生活百貨 慶祝「一卡通IPASS」跨足小額消費，二月二十日至三月十九日於ＯＫ便利店消費滿八十 八元，享中杯熱美式咖啡買一送一；順發３Ｃ（嘉南高屏地區） 等亦有優惠措施。 悠遊卡公司回應，樂見一卡通加入市場，一起良性競爭。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.80.137.102
推
02/14 23:07, , 1F
小花縣長怎麼沒去?
02/14 23:07, 1F
推
02/15 00:01, , 2F
她重感冒行程都沒參加的樣子
02/15 00:01, 2F
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02/15 00:18, , 3F
很想問一卡通在嘉義市有沒有交通上的優惠...
02/15 00:18, 3F
推
02/15 00:49, , 4F
一卡通跟悠遊卡一樣在嘉義搭車都是一樣，比投錢便宜
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02/15 00:55, , 5F
除非之後政府有去弄一卡通優惠，要不然現在拿什麼卡
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02/15 00:55, , 6F
搭車花的錢都是一樣
02/15 00:55, 6F
推
02/15 01:18, , 7F
坦白說 如果功能沒比悠遊卡好 我認為一卡通不會太久
02/15 01:18, 7F
推
02/15 08:34, , 8F
沒有嘉義縣感覺 卡卡的 嘉義縣在幹麼?
02/15 08:34, 8F
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02/15 08:35, , 9F
又是政治派系問題嗎?
02/15 08:35, 9F
推
02/15 08:37, , 10F
樓上 有嘉義市才叫奇怪XDD 不過不用想這麼多啦
02/15 08:37, 10F
推
02/15 08:52, , 11F
嘉義客運可以用嗎？
02/15 08:52, 11F
推
02/15 10:24, , 12F
嘉義客運可以用
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02/15 10:25, , 13F
記得上下車都要刷，縣公車也能用上下車需要刷
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02/15 10:29, , 14F
順便記得卡裡面至少23元才能刷
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02/15 12:19, , 15F
只是卡片品牌不同而已 功能解禁後各家會日趨一致
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推
02/15 13:50, , 16F
悠遊卡有的 未來一卡都有 而且有悠遊卡不代表不需要一卡通
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跟信用卡一樣 如果南部排斥悠遊 那還是會拿一卡通
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推
02/15 14:35, , 18F
如果功能一致 悠遊卡只會愈來愈強大 從7-11和悠遊卡結合
02/15 14:35, 18F
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02/15 14:35, , 19F
就可以看出來 統一已經很少出ICASH卡了
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推
02/15 15:42, , 20F
樓上弄錯了吧? ICASH悠遊卡停產快一年了 他們拆夥囉
02/15 15:42, 20F
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02/15 15:43, , 21F
而且ICASH自己電子票證也過關了 也不需要再搭悠遊順風
02/15 15:43, 21F
推
02/15 18:13, , 22F
我不是講ICASH悠遊卡 是指純ICASH 7-11已經數個月沒新卡
02/15 18:13, 22F
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02/15 18:14, , 23F
最近都是悠遊卡 消費者也會頃向用悠遊卡了
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推
02/15 18:22, , 24F
其實我的重點在於 當一個產業已經發展了一定規模 消費者
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02/15 18:23, , 25F
會選擇流通量大的 還是流通量小的 更何況兩者主要差別在
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02/15 18:24, , 26F
運輸上 北捷天生比高捷有利太多 連台中也選擇跟悠遊卡
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02/15 18:25, , 27F
在大眾運輸相對落後太多的南部 要消費者再額外拿另一張卡
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有不小的難度
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推
02/15 20:01, , 29F
7-11與悠遊卡的關係是代收代付 沒有結合囉...
02/15 20:01, 29F
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02/15 20:02, , 30F
另外 消費者的確會選擇流通量大的品牌 但是通路的多寡
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02/15 20:03, , 31F
是跟消費者的選擇無關 而是卡公司本身的營運策略問題
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以信用卡領域來說 VISA很大 但是MasterCard與JCB依舊
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可以從差別化服務來獲利 當通路趨於一致性的時候
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消費者的選擇除了品牌效應之外，差別化服務也會列入
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超商通路占小額消費的比率高達70% 而其餘30%的通路在
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中南部的能見度本身就很低 我不覺得一卡通有何劣勢在囉
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02/15 20:06, , 37F
而且電子票證也有自願持有(購單卡)與強迫持有(聯名卡)
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兩種模式可以行銷，雖然悠遊卡有取得先機 但是台中經驗
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02/15 20:07, , 39F
而論 電子票證的忠誠度很容易受小優小利而改變
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02/15 20:08, , 40F
電子票證自由化受惠的終究是消費者 只有獨占者才不樂見
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02/15 20:10, , 41F
何況...除了外地打拼的綠豆之外 誰天天往臺北跑啊 XD
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推
02/15 20:59, , 42F
以我個人來說，如果悠遊卡與一卡通兩者功能類似，我會選擇
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擁有兩者，到北部去，無法使用一卡通，就用悠遊卡，但在南
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部，若是兩者都能用，我會選擇使用一卡通，因為它是南部的
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02/15 21:02, , 45F
代表。或者該說是個人習慣，不願讓一家獨大，或者更大！
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推
02/15 21:18, , 46F
交通部的意思是 交通工具全面多卡通 消費通路各家談
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02/15 21:19, , 47F
不過這兩間都故意卡著他們大股東的運輸通路 交通部沒轍
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推
02/15 21:22, , 48F
不然不管哪間品牌的卡片 交通的功能會完全一致的
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推
02/15 21:41, , 49F
KDDKDD大 台中也可以用一卡通 並沒有只選擇跟悠遊卡結盟
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台中兩種都可以使用 我拿一卡通(我高雄人)搭過台中公車
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推
02/15 21:58, , 51F
臺中是多卡通最徹底的地區啊 北高都故意留一手卡外卡
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另外KD大提到的應該是指台中民眾買悠遊卡這件事?
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因為三家票證裡面悠遊卡最早可消費 8公里免費吸引來的
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公車族買悠遊卡很正常...
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噓
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能否統一一下....去哪又搞了個屁卡 真麻煩
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推
02/15 23:43, , 56F
統一的下場就像國道ETC一樣 沒得選唷....XD
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02/15 23:44, , 57F
每一種卡的差異只有品牌不同 功能都一樣有什麼好麻煩？
02/15 23:44, 57F
推
02/15 23:58, , 58F
CO大別擔心 如果功能性都一樣 又有悠遊
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02/15 23:59, , 59F
其實不必要多花錢買另一種卡
02/15 23:59, 59F
推
02/16 02:10, , 60F
帶一堆卡煩死了~ 功能若一樣~ 一張不就好了~
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推
02/16 02:13, , 61F
悠遊卡已經搶得先機，要求消費者換卡除非誘因極大
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推
02/16 09:52, , 62F
一卡通在高雄租公共腳踏車很方便且有優惠！台中叫萬卡通
02/16 09:52, 62F
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02/16 09:53, , 63F
連之前遠通的obu(?)卡都能用
02/16 09:53, 63F
推
02/17 22:12, , 64F
如果消費者求便而悠遊化，單一公司獨大沒有好處
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再者嘉義政府也有入資，賺錢幹嘛捧給台北花？
02/17 22:13, 65F
推
02/18 15:42, , 66F
推樓上.台北每年靠電子票證賺了好幾千萬 大家都有貢獻
02/18 15:42, 66F
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