[NEWS] 嘉市這條慢車道超窄 議員要求拆分隔島

看板Chiayi (嘉義)作者 (GOLD)時間9年前 (2016/11/17 19:55), 編輯推噓29(30144)
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@新聞一把罩 綠豆看四方@ 7 嘉市這條慢車道超窄 議員要求拆分隔島 2016-11-16 21:40聯合報 記者林伯驊╱即時報導 嘉義市吳鳳南路僅有從垂楊路到世賢路之間,兩側設分隔島區隔快、慢車道,市議員蔡文 旭指出,快車道汽車難右轉,慢車道過於狹窄,兩側商家生意冷清,垃圾車也不易行駛, 建議嘉市府規劃將分隔島移到中間,管線、電線桿順便地下化,市容會更美觀,獲得市長 涂醒哲認同。 據了解,吳鳳南路此路段的分隔島存在50多年,慢車道僅約6公尺寬。蔡文旭97年提案要 拆,但沒獲重視,本次議會定期會之前的臨時會,再度提案,經過市府私下拜會討論,他 建議市府花一年時間好好規劃,涂醒哲答詢表示「會朝這方向努力」,但管線、路樹等該 如何處理得再研究。 不過該路段牽涉4個里,里長意見各有不同。興南里長盧麗惠反對,她認為做生意不多, 若拆除分隔島反而危害到機車的安全。安寮里長呂文雄說,商家不希望有分隔島,以前就 支持拆除。豐年里長唐瑞振也贊同拆除。安業里長連淑雲則說尚未接獲反應造成不便,對 是否拆除沒意見。 轄區新南派出所警方透露,一般快車道禁止右轉,這路段卻幾乎不見禁止標誌,加上分隔 島缺口狹窄,切換快、慢車道不易,常會釀禍,應優先增加告示牌。 嘉市府交觀處表示,依交通動線初估支持拆分隔島,建議多出空間當人行道;工務處認為 要謹慎評估,兩局處將會同寫簽呈給涂市長。 http://uc.udn.com.tw/photo/2016/11/16/realtime/2843082.jpg
吳鳳南路慢車道狹窄,大車通行相當勉強。記者林伯驊/攝影 http://uc.udn.com.tw/photo/2016/11/16/realtime/2843083.jpg
嘉市吳鳳南路從垂楊路到世賢路之間,分隔島區分快慢車道。記者林伯驊/攝影 來源出處: https://goo.gl/CYkTR3 該拆嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.137.227 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Chiayi/M.1479383716.A.D08.html

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個人覺得移到中間比較好
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有需要差嗎…
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大車就走快車道阿,幹嘛跟機車爭道?
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大車不用靠邊停?
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因為有些大車要卸貨到路邊店家、要轉彎到叉路,真的就是
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得跟機車道搶,拆掉個人是覺得真的有幫助
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太窄不好走(X) 不方便違停(O)
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有分隔島快車道本來就不能右轉了吧
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移到中間還不如別移 中間有花圃也是會影響視線轉彎
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最好的辦法換號誌燈~五燈獎
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他還是有分隔倒可以切入右轉阿
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分隔島是原先就存在的東西,貨物運送問題,應該是店家要
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接受的事實,不應做為拆除的理由之一
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現在的嘉義是屬於到處都有店面,甚至無尾巷弄也有店家
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分隔島某種狀況來說,其實也保護的部分居民以及機車騎士
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以興業東西路來說~路夠大條了吧,結果到處都是路邊臨停
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整條路幾乎都逼迫機車得在汽車中夾縫求生
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我倒覺得想拆是路邊店家想因此多停車位方便顧客,一般
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住戶就方便停汽車在門口,最後機車道還是一樣窄
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本來就該拆,車種分流快廢掉
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要拆 加一
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我4年前寫過市長信箱作過同樣的建議..建議拆掉分隔島作
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人行道...這麼大的馬路加上人口稠密區 人行道很重要
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而且人行道墊高要違停也比較不方便(當然夠無恥還是可以
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其實..說到底 一個沒有法治 不守秩序的地方 什麼改革
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到頭來都是空話~我同意網友說的 不論怎麼拆怎麼改 最終
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八成還是淪為汽機車停車場 店面外推 民宅放花盆外推
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所以我後來也就不再浪費時間寫市長信箱了(真的是浪費
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時間..)興業的例子很好 路寬有人行道..結果....
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其實也不用看興業路啦~光看吳鳳北路就好 沒有分隔島
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有兩線快車道 一線慢車道 還有停車格 人行道 好美滿..
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結果這樣美麗的大道到了本地...嗯 人行道擺桌椅做生意
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慢車道全部是違停 生意好的店家門口汽機車可停到只留內
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線車道....我還看過外傭推老人去陽明醫院要繞近內車道..
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走個一小段再回外側車道(人行道就甭想了)..總之 本地
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的交通 基本上應該是絕望了啦~
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不守法的市民配上不取締的政府,難怪嘉義最適合養老
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吳鳳南路這一段比吳鳳北路寬,而且有一段是國小和中油訓
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練所
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評估拆不拆要半年 執行要 1 年 完工 1 年 一屆剛好回台北
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主要是常有人 開4輪還進來慢慢開 就堵住機車道
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其實這例子就像「內側車道 普遍沒有左轉車道 (待轉用)」
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只要空間足夠 有安全島也很好 空間不足? 有安全島也很爛
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所以我還是認為拆掉好~
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乾脆全嘉義市拆一拆 路更大
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其實2邊各有島 可以用崇文街分為4段各自公投 有過的先拆
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這時 就算僅僅拆任何其中之一(1/4) 應該都不會影響車流
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中油那邊 就以芳安路分為2段公投就行了(不影響車流)
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不用拆呀,機車道不要違停就好
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前陣子才聽我爸在說那邊沒分隔島前很熱鬧 之後生意差很多
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原來是真的(我的印象是該處和三十年前變化不大)
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老一輩的人應該會比較有感觸吧
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其實是以前路窄 聽長輩說 過軍輝橋還有站崗 收進城費說~
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(那時候還有車掌小姐、跟電梯小姐 這類職業~...)
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樓上說的車掌小姐電梯小姐我看過 後來才消失 我也經歷過
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垂楊路還是河溝的時期 但吳鳳南路分隔島歷史更久 我記憶
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中他就是那樣了 然後到現在變化不大
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不覺得拆掉會對行人跟機車族更友善,吳鳳北就很亂了
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再者,涂搞的公投沒一次是有實質意義的。幾乎都參考用
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吳鳳南的慢車道會嫌不夠寬也真是夠神奇了
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拿民族路當例子,慢車道在寬機車還是會被逼到慢車道
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先解決違停跟濫用人行道慢車道的情況再來討論拆不拆
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為什麼都沒有取締違停的選項,而是浪費錢大興土木
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除非修法替代役能取締違規 不然警察人力不足 嘉義市
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警察滿編也還沒達到人數
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直接檢舉獎金成效可能好一些
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左側停一輛,右側停一輛,再併排停車,多寬都不夠啦
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左右二側的房屋也拆一拆算了,要多寬有多寬
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好像都沒什麼人研究動線?我碰過的狀況可舉一條:彌陀忠義
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這邊不管是從二高下來或住中埔阿里山那一帶的人多?
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這方向要往世賢路(或西區)接上去 繞太辛苦了!
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這可能造成後庄"虛胖"塞了很多車流,有點繁榮假象~
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但是說不定地方人士或議員也可能想維持這種假胖
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若說後庄接湖子內再開一條橋?恐怕沒有力人士在那邊置產?
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無利可圖..所以就做不到了..就沒辦法疏解車流
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文章代碼(AID): #1OBPgaq8 (Chiayi)
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