[討論] 瞭解豐原09-豐原客運1989年罷駛事件

看板FengYuan (豐原)作者 (波)時間17年前 (2008/11/13 00:29), 編輯推噓8(8024)
留言32則, 5人參與, 最新討論串1/1
板上各位鄉親大多都比我小,沒有聽過豐原客運當年轟轟烈烈的事件,在此倚老賣老一下 我國在1984年7月底公告勞基法,但各位知道,很多公司不理的 1988年2月,桃園客運員工展開罷工,主要是因為底薪過低,必須長期加班賺取開車津貼, 而且還有莫名奇妙理由的扣款,年終獎金遲發之類的鳥事,而向勞方展開協調。 桃園客運拋出了議題後,全國很多客運的司機員工也接力展開罷工,包括高雄客運、苗 栗客運、豐原客運(以上是1988-89),然後是基隆客運(1992)。 其中以豐原客運員工抗爭最被污名化,上新聞較多...後果也最不堪... 豐原客運罷駛的緣由是,1989年1月24日豐原客運員工聯誼會(後改為員工自救聯誼會)向 豐原客運資方要求補足勞資法施行以來所積欠的加班費,以及年終獎金兩個月。因為得 不到資方的回應,所以在27日有四個發車站無預警罷駛。其他各站也有脫班。 1989年春節在2月6日,由於春節在即,而且還有其他客運與運輸公司也有罷工與怠工, 所以政府趕忙安排國軍加入春節旅客疏運。豐原客運資方當時也協調幾台別的客運公司 與司機來營運。 2月1日的台視新聞報導,縣長陳庚金與資方和相關單位協調後,指示應採取強硬措施, 縣長要求各駕駛應正常發車,而且每班車派四名警察"維護安全",並依勞基法追究失職 員工的責任。因此100多名豐原客運的員工2月1日上午到縣政府門口抗議。代表進去縣府 談判沒有結果引發群眾鼓譟,警方就說抗議違反集會遊行法,逮補了一個人。然後又 再為了這個被逮捕的人和警方僵持到下午4點鐘。 (可在http://nrch.cca.gov.tw/ccahome/tvnews/ 輸入""豐原客運"查詢 另外一則全名為"華院長指示國軍協助春節疏運旅客") 而且,員工罷駛了6天(2月1日)資方公開的解僱了24名員工,促使抗議聲起,但幾天之後 勞方道歉而資方也略表「意思」的情況下,就平息了這次事件。 (請見http://jai.nhu.edu.tw/A06.htm) 今天看這段歷史覺得很不可思議,司機怎麼會弱勢到這種地步,縣政府還派警察"押車" 當時我10歲左右,經過豐客總站有看見白布條與神情激昂的司機,但四周大人有點噤聲 而且勞基法沒有用來保障員工,反而被縣府用來"威脅勞工。 所以真是慶幸前人的抗爭,才讓我們的勞工權益更有保障,社會更有些正義。 接下來請大家討論吧。不知道有沒有鄉民,家人曾參予這個事件勒? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.162.150.225 ※ 編輯: airportman 來自: 218.162.150.225 (11/13 00:31)

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勞工和農民一直以來都是很弱勢的一群 勞保的退休金和
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公務人員的比例相差也未免太過懸殊....
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你老了(指)
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拿公務人員比其實不太合適
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台灣勞工和公務人員的退休金比例 參照國外即可明白不公
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之處
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樓上可以大概說明一下嗎? 小人蠻想知道的 我也知道勞工農
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民是弱勢 只是了解的很不深入 科科
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我不覺得台灣的公務員退休金偏高,大部分公務員學歷高
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若在業界服務的薪資與條件不見得比公務員差,退休金雖
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然有不同算法,但差不多。重要的是公務員面對法務糾紛
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的風險較高,相對穩定的薪資與退休金算是彌補
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上文中,客運員工因為是公共運輸的服務業,被當作半公
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務員,被要求盡量為民眾服務,但政府和資方卻未確實保
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障司機權益,讓司機加班疲累,也等於置民眾於險境。司
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機連續超時開車的情況,直到限在還時有所聞。這種最弱
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勢的勞工與其他職業相比都蠻慘的。何況是公務員。
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想了解農民的弱勢可以看"江湖在哪裡"這本書
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勞工議題可看http://www.coolloud.org.tw/ 苦勞網
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對不起,我沒有戰公務員的意思,只是希望社會上所有階層
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的民眾都能得到較為符合比例的待遇,記得幾年前有在討論
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此相關議題,但我沒很精確的記下當時有些報導所提出的數
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據,當時我只覺得未免也太不公平了,爾後才開始比較關心
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此類的議題,我親戚之中也有不少的公務人員,我只期望政
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府是不是能在符合公平正義的原則之下,重新檢視農民與勞
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工的權益,也就不會有楊儒門了。
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台灣公務員的退休金有沒有偏高我不清楚,但我知道利息18趴
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就真的太高
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樓上所謂利息18趴 可能要稍微了解一下其意義 然後也沒有人認
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11/14 12:18, , 30F
為m大在戰啦 說的有道理最重要囉 不過還希望能夠全面一點
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因為單比較某部分是不夠客觀的 且公務員的身分也算比較特殊
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對這方面有研究的大大 如果能發一篇文也不錯 科科
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文章代碼(AID): #196mHXyA (FengYuan)
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