國道四號豐潭段記者會+說明會狀況及心得分享

看板FengYuan (豐原)作者viocel429 (Fuji)時間9年前 (2016/08/26 20:36)推噓14(14推 0噓 12→)

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抱歉不曉得要用什麼分類，再請版主指正。網誌影音圖文版： http://goo.gl/u2BSFN 不知道大家知不知道，有一條從豐原連接國道四號跟台７４線的高速公路正要興建，我用盡可能單純的方式在文章前半描述這條路，以及今天記者會及說明會的內容，文章的最後才有我的看法，但看法必定不可能人人相同，但我希望這議題能引起更多人關注，所以貼上來和大家分享。以下純文字版：今日豐原、石岡及神岡等地區的鄉親齊聚豐原區公所，舉辦「穿越奪命斷層帶開山剖肚天價路」記者會，針對國道四號豐原潭子段工程提出諸多質疑，也於隨後政府舉行的施工前環評公開說明會中提問，但政府及承包單位僅僅以符合法規應答，讓參加說明會的鄉親大感不滿。首先，要先了解什麼是國道四號豐潭段？這是一條一共10.9公里長的高速公路，用來連接國道四號以及台74線，途經豐原與潭子，依照政府於今日公聽會上的說明，這條路將可解決國道一號及三號的塞車問題，並且促進台中東側的發展，而豐原到潭子的路程將減少七分鐘。然而，抗爭團體則針對這條路提出法律、生態、迫遷及經濟效益等四大問題，首先柯劭臻律師指出，該路在民國97年的路線是由豐原連接大坑，其後經修正改為途經潭子，兩條路線除了一個交叉點外，其餘完全不同，卻未重新執行環評程序，僅將舊資料更改新名就通過環評，明顯違法。承包單位則回覆，更名後已依照路線重新評估內容。台灣生態學會理事長楊國禎則表示，根據環說書的資料，所謂的地質檢測僅僅只是抽取六個各為一百立方公尺大小的土壤檢測，況且這六個送檢的土壤並非直接在路線上，只是在路線五百公尺內，因此這樣片面的檢測不能代表整條路線。承包單位則表示一切符合法規。居住在豐原的熊小姐在說明會上陳述，其住家位於第二隧道口，祖厝與四分農地以及地上數百顆橘子樹將被徵收，況且其居住地曾發生土石流，住家也在921地震時半倒，隧道設置的地點是否安全？且本次說明會又未通知土地所有人，也就是其父親，而政府單位經確認後，僅表示熊小姐的四分地確實在徵收範圍內，將來會與其父親協商補償辦法，而說明會的訊息已公告在網路上，並行文給各區公所。至於，該隧道並沒有位於車籠埔斷層上方，且工程已加強防護措施。而眾多民眾也質疑，豐原至潭子的路程並不長，為何需要花費比雪隧造價還高的266億，來減少不到十分鐘的車程，而公聽會的公告不透明，去年的公聽會就已錯過，今年也未接到通知。參與說明會的民眾因未能得到滿意的答覆，於現場表示將研擬上凱道抗議。－－－－－－－－－－－－－以下我的看法：我並不反對道路開發，但我反對無意義或是妨害其他生物利益的開發。而我認為這些無窮無盡的開發與抗爭來自三個施政的價值觀－道路萬能（或建設萬能）、人類至上、最大利益一、道路萬能（或建設萬能）：以國工局的資料，認為興建這條道路將提振經濟、解決塞車、減少能源消耗（省汽油）、省時間，但是真是如此嗎？為了解決通往宜蘭的塞車問題而興建雪隧，雪隧卻不時塞車，因雪隧而被遺棄的石碇、坪林又少了遊客。國道四號豐潭段難保不會是下一個雪隧。二、人類至上：因為政府認為道路將為人類帶來利益，其他的動植物或物質就顯得不重要，這個思維使得石虎的棲息地被道路分開、綠蠵龜無法順利產卵、螃蟹被輾斃、各種樹木被砍伐，物種的毀滅將間接影響人類，而林木的消失又是土石流的原因，反過來還是人類遭受苦果（只是不見得是這一代）。三、最大利益（或多數利益）：即便人類至上，也分為多數和少數，為了＂多數用路人＂，可以犧牲＂少數被徵收者＂，生命不應該用數量來決定高低，被徵收者的人生又如何能弭補？又，姑且不論為何多數可以霸凌少數，許多＂多數利益＂其實是假議題，如果這條路不能帶來真正的利益，又何來多數？而這個最大利益就是政府用來操縱民意的手段，諸如：給ＸＸ一條安全回家的路、ＸＸ人也需要經濟開發等等，如果現在使用的路不安全，為何不能直接調整現在的路，而要另蓋一條看似安全其實危險的路？而政府在工程建設時總是顯得信心滿滿，即便國道四號豐潭段就鄰近車籠埔、三義斷層，又在公老坪打隧道，政府卻認為建設可以克服，（參考五楊高架），而在地居民（包括我）都看過921時公老坪那破碎不堪的樣貌(或石岡壩潰堤)，甚至許多陳情民眾就是受災戶（我也是），當真的親身體驗天災的破壞力後，誰又能相信政府建設能在地震帶旁而安全無虞？依法這條道路將在九月開始動工，但無論如何我認為必須重啟環評，環評結果出來前暫緩施工，且台灣必須重新訂定道路徵收等相關法令，犧牲他人換取而來的利益，不會使人幸福。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.1.194.190 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FengYuan/M.1472214969.A.105.html

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