Re: [新聞] 新莊中正路狂塞原因各說各話

看板HsinChuang (新莊)作者Howard61313 ((((((()))))))時間14年前 (2012/04/05 10:45)推噓5(5推 0噓 11→)

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※ 引述《uriyoshiken (宇慶謙事項：)》之銘言： : 老早在捷運通車之前我就講過新莊線走台北橋根本不符合新莊人的需求 : 是繞遠路票價貴無法紓解中正路交通的不方便捷運走台北橋是否「符合新莊人需求」和「繞遠路」，那必須看看新莊民眾的工作目地往哪了既然你現在爭論的點在於中興橋or台北橋，那就把目地分為兩線：新莊區出發民眾的工作目地：現行的路線：往三重、中山、大同比例：17.7% 人數：44,461 中興橋方案：往中正、萬華、大安 8.1% 20.342 dochi？數據的來源是一張表，可以參考MRT板文章#1FV7_27L ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ : 如果新莊線跟三重切割重新路自己一條捷運走台北橋 : 才是更符合新莊人的進城動線! 這裡要附上的則是排名了新莊有39.5%的民眾是區內上班，不受捷運走台北橋到民權西or中興橋到西門影響 1─3名 4─6名 7─9名 10─12名區際工作目地排名：中山（8.0%）中正（3.5%）大同（3.1%）新店（2.2%）三重（6.6%）→ 大安（3.4%）→ 龜山（2.7%）→ 內湖（2.2%）五股（4.5%）板橋（3.2%）土城（2.3%）松山（2.2%）三重、中山是新莊上班族最大的的兩個區外工作地咧結果你告訴我們，把新莊線從三重拆開，比較符合新莊人的進城動線？你要不要看一下你提出來的方案，數字好不好看？ : 現在一切都太晚了看好幾站人潮比盧洲線還少事實上，一點也不晚，我反而還嫌太早呢同為郊區新捷運的蘆洲線，土城線花了幾個月、甚至幾年才拼出現在的成績？新莊線才通了3個月、才開始收費了2個月，你就要求他人潮比蘆洲線多，這樣對嗎？你結論下得太急了，況且新莊線的潛在客源根本還沒開發完畢更不用說未來，新莊線還會有兩大轉乘路線：環狀線、機場捷運前者可以通往榜上有名的板橋、五股，後者直接殺入中正區到時候新莊人的進城動線會有更多選擇，所以運量也會再度提升一次 : 看看當時你們噓成這副德性結果現在咧?? 現在嗎？你似乎人氣依舊啊（￣▽￣#） : 難怪X青要一天到晚酸新莊不需要捷運要是提了那麼多資訊出來，你不但不看還在那邊「難怪」，那是真的沒人有辦法了吧... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.252.80.24 ※ 編輯: Howard61313 來自: 111.252.80.24 (04/05 11:03)

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抱歉，這確實不妥，那我把他修正

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