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Re: [問題] 新和街裡面以後的發展?

看板HsinTien (新店)作者 (動物先生)時間14年前 (2012/04/28 03:48), 編輯推噓8(8推 0噓 23→)
留言31則, 8人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《toasl (toasl)》之銘言： : 親愛的板友大家好 : 不曉得有沒有人知道 : 新和街那邊 : 未來是否可以通往外面的新的快速道路啊 : 因為目前有計畫在最裡面置產(就是墳墓邊的大樓) : 如果以後有路可以通 : 上班就快多了 1. 不會開路 如果會開路，那麼就不會讓中安橋機車道從中安橋過來還得要鑽進地下道， 接著迴轉走安和路三段才進永安街與新和街... 去年還前年的里民大會已經幹腳很多次了，路線就是不肯開通。 看是從土地公廟，或者是永安街底穿過去都好，但就是不開。 2. 即使沒有通，也不會太慢 因為這樣快速道路就要設一個紅綠燈轉進來。不然那邊的車速實在太快， 設立紅綠燈反而不見得好走。 現在的關鍵是安和路三段與中安橋頭的紅綠燈設計不良。 交通流量這麼大的路口應該要設計四相燈號比較有辦法疏通車潮； 簡單的說就是讓安和路往南的車子可以綠燈直接左轉，而不是只開放二十秒 = = 3. 新和里、永安里房價尚可 基本上落在一坪18~35之間，千萬內可以買到不錯的房子。 墳墓旁邊的那棟大樓，是指美廉社或者是美廉社後面的那棟嗎？ 那邊房價可以狂砍就是了（前提是你不避諱這點） 4. 居住品質有點下滑 從以前到現在就吵鬧不斷，以7-11、全家便利商店這兩個地方最為嚴重。 但若以機能來說，這兩個里算是非常優秀的地方， 之後中安捷運站將會蓋在新和國小的對面（不知何時會動工） 但捷運目前路線規劃有非常白癡的地方，那就是我們必須要先到十四張站轉車 緊接著才能到環狀線（秀朗），換言之若是到比較遠的地方，我們就要換三次車！ 更明白的說一點就是，十四張站根本就是為了設站而蓋的，根本就是亂來... 我在這住了20多年，看著靠近墳墓山那塊地從空無一物到全部蓋起來。 說真的，要我離開這邊去住別的地方，似乎也有一點感傷 XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.169.107.243
推
04/28 10:09, , 1F
生活機能和安靜本來就很難成正比,有些人喜歡純住家,
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04/28 10:09, , 2F
有些人喜歡一樓有店面
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推
04/28 10:37, , 3F
聽說安坑線有考慮過往左走秀朗橋站，這樣安坑線前景
04/28 10:37, 3F
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04/28 10:38, , 4F
較好，也方便很多。可是卡在秀朗橋頭的軍營不放路...
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04/28 10:39, , 5F
所以安坑線才必須跨過新店溪，來到右岸的十四張站，
04/28 10:39, 5F
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04/28 10:41, , 6F
這就是大新店區的次子命運...囧
04/28 10:41, 6F
推
04/28 10:47, , 7F
這樣轉換三次，還不如機車來得快，從景美騎回我家
04/28 10:47, 7F
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04/28 10:48, , 8F
安民街一帶，最快的一次才8分鐘而已，正常速度。
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04/28 10:50, , 9F
（走復興路，直走上秀朗橋，待轉新北環快）
04/28 10:50, 9F
推
04/28 14:16, , 10F
住在這社區的只能給推了
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04/28 14:17, , 11F
話說看到墳墓都會有莫名的親切感
04/28 14:17, 11F
推
04/28 15:18, , 12F
這兩個里五樓以上建築，以前幾乎就是人進不去的竹林
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04/28 15:22, , 13F
我不懂的是 有比在十四張站轉環狀線更快的方法嗎？
04/28 15:22, 13F
推
04/28 15:30, , 14F
如果你不怕~夜總會這有條路可直接到秀朗
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04/28 15:31, , 15F
走路10分 騎車1分 不過車流量大XD..且路狹小還有野狗
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04/28 15:33, , 16F
中安橋頭開放左轉這件事就已經很妥協了 路那麼小條
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又老是被左轉車占掉一線道 如果又有右轉車直行車全
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都不用走了 要是綠燈能直接左轉連對向直行車都卡...
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04/28 15:36, , 19F
像秀朗橋頭路口四方都不能左轉我還覺得比較合理一點
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非也，通通不能左轉的話，腹地不夠作迴轉道讓車子左轉，會繞太遠。 如果讓安和路往南不能左轉上中安橋，那這樣除非可以向右然後迴轉進新北環快。 但目前的迴轉道距離太短，無解。而永和次系統旁邊也沒額外空間可以容納。 秀朗橋那邊雖不能左轉，但至少可以向前迴轉後再右轉；跟中安橋這的狀況完全不同。 不過我也很納悶，當初新北環快幹嘛要在秀朗橋頭做平面交叉？直接底下穿過去就好... 秀朗橋要往新北環快，就通通下橋之後右轉成功路接引道進新北環快即可。 平面交叉又多個上百秒的紅綠燈，一點也不人性化。 中安橋頭與安和路三段目前個人認為最佳解法是： 安和路與新北環快皆為單向全面通行燈號，簡單的說就是路口只有一個方向會亮綠燈。 這麼一來只要控制單一方向時間即可，這對於上下班尖峰時間有很大的幫助。 至於離峰時間就維持現行的燈號就好...
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04/28 16:15, , 20F
其實往前繞花市就可以接上了...不是一定要靠迴轉這招
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04/28 16:21, , 21F
你的觀點其實只對要左轉上橋的人有利 但其他三方這
04/28 16:21, 21F
往前繞花市還是等於迴轉阿...向前走到花市口（高架橋底下），然後右轉。 緊接著再右轉再右轉從永和次系統那邊上中安橋或者是新北環快， 這樣的做法會變成走永和次系統來的機車會崩潰... 因為會有一堆車子卡在那邊跟他們爭道 ㄎㄎ 非也，交通流量大的時候本來就要這樣才會疏通比較快。 雖然可能要等90~100秒的紅綠燈，但是不會因為卡住或者左轉燈消失而造成： 要再多等一次紅綠燈！ 現行的號誌會讓往南行駛車輛塞住的理由有三 1. 路太窄 路口右轉上永和次系統的車輛，會因為左轉占用一道而僅剩一道。 如果有注意看路口，會發現那個轉角賣車的非常突兀， 若從加油站之後全部強制徵收，改為道路後就能改善不少。 2. 綠燈號誌順序有問題！ 交通流量這麼大的狀況下，燈號竟然是"全方向"開放20秒，之後取消左轉。 這樣會變成，只要第一台慢點起步，那這次綠燈只能轉5~8台車子過路口， 緊接著左轉道內若是有車子想要直行，就會引響外側直行車，造成壅塞。 再者，這樣的順序就不能讓左轉車先往前卡位。 一般的大路口開放左轉都是先直行，最後雙向開放左轉。 這麼一來停在左轉道的車子就是一定要左轉，而且可以在直行綠燈時車子向前卡位， 別小看這個動作，同樣的左轉20秒，這樣可以多過5台車... 3. 左轉後入口太小 左轉之後靠內側是上中安橋，外側是新北環快。 換言之左轉的車輛很容易卡錯位置，這一卡錯就是非常有趣的狀況了 XD 很多駕駛人經過那邊時，過彎不會加速，反而是到了入口處就遲疑了一下子。 加上上班時間車子多，因此會卡位搶車道，讓整體行進車速又更惡化。
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04/28 16:21, , 22F
樣搞要等更久 尤其是橫向上橋車流紅綠燈本來就久了
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04/28 16:23, , 23F
秀朗橋頭那邊不做交叉機車又不給騎內側地下道叫機車
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04/28 16:23, , 24F
族飛過橋嗎XD
04/28 16:23, 24F
如同現行的做法，分快慢車道即可，不需要飛過秀朗橋 :P
推
04/28 17:02, , 25F
說到這，我還蠻想問的，秀朗橋頭汽車從新店端往安坑
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04/28 17:04, , 26F
，是在中和成功路景平路口迴轉嗎？還是迴轉道在哪？
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新北環快的紅綠燈就要右轉，接著靠內側行駛有迴轉道，靠外側就是往永和方向了。 轉過來之後再等個一百四十秒左右就可以通過了............. ※ 編輯: snowanimal 來自: 114.25.17.215 (04/29 01:02)
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04/29 01:57, , 27F
我有一次晚上走過墳墓...蠻恐怖的
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推
04/29 13:03, , 28F
可是你說的那個新北環快十字路口，有禁止右轉的標示
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，且右轉不是就與機車道衝突了嗎？有分段紅綠燈嗎？
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04/30 15:36, , 30F
我記得有，因完工當下橋頭那邊有這樣的標示
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04/30 15:36, , 31F
改天騎車過去再看一下好了
04/30 15:36, 31F
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