[情報] 竹北台知園區 新埔-新竹高鐵聯絡道路已回收
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為了讓竹北台知園區（台灣知識經濟旗艦園區）的聯外交通能夠更佳順暢，新竹縣更進一
步的規劃了一條對外的聯絡道路。打通擋在新埔跟竹北之間的犁頭山，大大縮短新埔與竹
北高鐵之間的距離。聯絡道路路線圖如下：
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這條道路全長約兩公里（1985M），採雙向各一快一慢車道的設計，路寬為13.4公尺，請
參考下圖。
而由於要穿越犁頭山，所以某些路段要規劃成橋樑或隧道。
道路建設期間，包含規劃、設計、用地取得、施工，總計約需要七年。而包含用地取得、
設計、施工等所有的費用，估計需要13.6億元。
看到這條兩公里的聯絡道路要花七年的時間才能完成，實在是讓人對政府的行政效率非常
的失望。七年，等於一個孩子出生的時候說要開這條路，等路做好，這孩子已經上國小二
年級了。總統跟縣長也不知道是不是都要換成共產黨的了。這條聯絡道路主要是跨越犁頭
山，中間少有民居，徵收難度相對低，犁頭山也不是什麼山勢險峻的大山，高度也才156
公尺左右，說他是座山都有點太恭維他了。像這樣的一個工程，竟然也要花七年才能完成
，實在是令人遺憾。
這條聯絡道路完成後，主要受益的應該是新埔一帶的居民，原本新埔往來竹北高鐵，主要
透過118縣道或義民路接自強北路，雖說聯絡道路相較原本的道路設計只節省了約四公里
的路程，不過由於聯絡道路穿越犁頭山，沿路幾乎不需要設紅綠燈，這兩公里的聯絡道路
幾乎是可以暢行無阻的在五分鐘之內跑完，相較之下，原本走118縣道接自強北路的路線
由於在上下班時段還是需要花費大量的時間在停等紅綠燈，尖峰時段可能要花到辦小時以
上。所以等於是幫新埔的居民開了一道任意門通往竹北高鐵，大大提昇了新埔一帶的交通
便利性，相較之下，從新埔到竹北高鐵的距離與實際所需的交通時間，將遠低於竹北西區
的華興重劃區。而新埔的田新重劃區也距離聯絡道路在新埔端的出口的一橋之隔，參見下
圖。
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田新重劃區的基礎建設已完成，目前已有多個建案正在推案中，大樓、透天都有。新埔民
風相對純樸、物價、房價也相對低，而且新埔的銀行、市場、公營機構完整，生活機能相
當便利。這條聯絡道路開通之後，讓新埔可以成為一個「結廬在人境，而無車馬喧」的桃
花源。提供想要逃離俗世喧囂又想要兼顧生活、工作、交通便利性的人一個新的選擇。不
過，七年，七年阿.........，縣長你能不能推快一點阿........
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