[新聞] 新竹大車站計畫 將以「新竹之翼」縫合前後站已回收
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新竹大車站計畫 將以「新竹之翼」縫合前後站
〔記者洪美秀/新竹報導〕新竹市府規劃大新竹車站跨站平台計畫,獲行政院納入前瞻基
礎建設計畫,並補助1200萬元進行可行性評估研究,包括在地客運業者、計程車駕駛業職
業工會對此計畫都表支持,其中新竹客運將和市府合作,將位在火車站旁調度站現址朝商
業設施方向規劃,預計創造300個就業機會及4億元產值。
依據交通處資料,新竹火車站每天平均逾4萬人次使用,新竹轉運站每天也有5000到8000
人次搭乘,民眾對大眾運輸需求高,大車站計畫將在鐵軌上方建設「跨站平台」縫合前後
站,也將進駐商業、休閒、藝文等產業,同時整合大眾運輸,提供民眾無縫轉乘,透過都
市計畫,促進周邊土地活化利用。
市府都發處表示,新竹客運調度站約有900多坪土地,未來將與市府合作,透過都市計畫
變更,將規劃3500坪樓地板面積的商業設施,預計創造300個就業機會、4億元產值,帶動
新竹火車站周邊商業發展,創造車站商圈蓬勃發展。
市府交通處長倪茂榮表示,將透過大車站計畫建設「跨站平台」縫合前後站,整合公路客
運、市區客運、計程車、YouBike等,翻轉城市軸線,為市民提供最完整的運輸路網。
新竹客運副總經理黃文義說,新竹客運在車站前設有兩個公車調度站,做為公車調度使用
,也有17條公路客運路線、4條市區公車路線,每天發車約280-300班次,搭載人數每天有
5800人次到6200人次。部分空間提供作超商、機車保管等場地出租,但受限於為公車調度
站,土地使用效益較為有限。
對於「大車站計畫」整合台鐵及各種運具,黃文義說,新竹客運絕對支持,調度站也願意
和市府共同合作,以達更佳使用效益。
此外,苗栗客運在新竹市擁有6條公路客運路線、一條市區客運路線,每日發車近100班次
,也是新竹市在地大眾運輸重要業者,苗栗客運課長唐順峰表示,對於大車站計畫規劃鐵
路及大眾運輸無縫轉乘,有助於優化公共運輸網路,苗栗客運樂觀其成。
交通處表示,大車站計畫將以車站為核心,向車站兩側延伸,前站為新竹之森,後站為頂
竹圍、汀埔圳、博愛街、新竹公園綠廊,將串聯形成「新竹之翼」,期待大車站能縫合前
、後站,讓竹市脫胎換骨。
(自由 2017-08-24)
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