Re: [問題] 要如何反應上學的小朋友需要實體人行道?
我看前面幾篇文章和推文,大家好像都覺得綠色人行道沒用
實際上的確是有推行成功的案例,而且就在新竹市
這是東山街2018年的街景
https://i.imgur.com/MqRM5iQ.png

幾個重點:
1. 沒有人行道,附近有大量學生放學需要步行至後火車站
2. 公車停靠區後面有一輛違停,影響公車停靠
兩年後,2020年
https://i.imgur.com/QWjwXa5.png

1. 畫上綠色人行道,人行道外側為公車停靠區和停車格
2. 公車停靠區前後用標線示意不可停車
3. 還是有違停車輛壓在綠色人行道上
這個就是大家文章所講的,綠色人行道「沒用」的狀態
但是再隔兩年,2022年
https://i.imgur.com/w3KnaLr.png

1. 標線又有再調整,綠色人行道畫得更完整
2. 沒有違停了
現在只差預算到位就可以直接做路緣石或實體人行道了吧
東山街這個案例,現在好像常被拿去外地說服店家和里長
綠色人行道先施作,再搭配上取締違規,其實效果沒有想像中差
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.242.68.55 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1676959150.A.717.html
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是的,我想說的跟推文一樣,現在可以做的先做起來
至於西門街,我覺得有機會先維持雙向+人行道,可能人行道的寬度比較窄
或是改為單行道+人行道+單邊停車格
寬度感覺夠,只是要評估中山路是否能容納車流
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※ 編輯: hyouun (210.242.68.55 臺灣), 02/21/2023 14:21:08
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又不是薩諾斯手指搓一下違規的人就會變不見
你仔細看,除了最後一張圖裡那輛白車,
綠線人行道是不是都至少有一個人能通過的空間?
比起沒畫的時候好很多吧?
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