[新聞] 新竹高鐵前站優化、西側新闢道路 交通部長有指示
新竹高鐵前站優化、西側新闢道路 交通部長有指示
13:46 2025/04/28 中時 邱立雅
立法院交通委員會28日前往新竹考察,重點針對高鐵新竹站動線優化以及西側道路鐵道局
的開拓計畫。(邱立雅攝)
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高鐵新竹站站前動線將有大幅改變,優化人車動線。(邱立雅攝)
https://i.imgur.com/iyamHzf.jpg

高鐵新竹站西側未來將有包含輕軌的三鐵共構大平台。(邱立雅攝)
高鐵新竹站單月旅運量突破60萬人次,僅次於台北、台中等直轄市,區域交通建設目前也
正進行當中,立法院交通委員會28日前往新竹考察,重點針對高鐵新竹站動線優化以及西
側道路鐵道局的開拓計畫,交通部長陳世凱也當場指示優化工程進度要快、西側開發計畫
讓地方民代知悉。
新竹高鐵站周邊交通動線的改善,長期為在地民眾關心之議題。高鐵公司針對新竹站整體
雨遮及公車月台調整工程做進度簡報,指出早在2019年即編列預算立案辦理,但遇上疫情
種種原因,去年5月重新招標施作。
高鐵公司指出,改善部分包括高鐵七路臨停上客區現況供給無法滿足需求,造成車輛外溢
與並排狀況,也因此讓匯入匯出車流互相干擾,此外,進場大客車與小客車產生交織情形
,均須要進一步調整動線
因此高鐵公司分5點優化措施,來改善上述3點問題,依完工進度分別為將P1停車場縮減為
35席,拓寬出入口、計程車排班區削減分隔島增加兩列排班車位、客運轉運站設立獨立出
入口分流大小客車、新增P2停車場遮雨棚、P3停車場增加36席。同時新增P3臨停上客區,
規畫18席臨停車位,客運轉運站考量東北季風調整月台方向,並增設2席。
至於鐵道局負責的高鐵西側新闢道路可行性,因應汽機車進出高鐵新竹站壅塞情形,將以
車流地下化方式,規畫地下停車場臨停接駁區及人行轉乘動線通往台、高鐵,取代高鐵站
西側路面進站功能。至於是否新闢道路,因該土地需配合新竹縣政府輕軌規畫方案留設空
間,維持現況保留。
陳世凱則說明,高鐵新竹站單日人次進出幾乎達桃園站的規模,根據高鐵公司優化的規畫
,施工進度略有超前,希望能如期完成,至於細部也建議思考是否原有臨停區不要取消較
好?可再討論,但整體工程進度要快。至於西側開發案,包含未來三鐵共構的整體規畫,
仍要請鐵道局將細部況狀提供給地方民代知悉。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250428002476-260405?chdtv
心得:
這陣子有去高鐵站的就會知道P1停車場被封閉
https://i.imgur.com/IvWCpqn.jpg

還有計程車候車區改臨時站
https://i.imgur.com/78SJFhz.jpg

客運轉運站本來公車停閒置車的地方被削掉一大半
https://i.imgur.com/vFAhhk9.jpg


施工公告
https://www.facebook.com/photo/?fbid=467739746300561&set=pcb.467741829633686
https://www.facebook.com/photo/?fbid=611433475264520&set=pcb.611434155264452
「高鐵新竹站東側站區斥資1.9億元優化動線,今年底完工後,大小客車動線將分流,臨停
上客區擬改至P3停車場」
這確實蠻需要的 現在公車進站跟一旁的轎車居然是擠在一團
https://www.youtube.com/watch?v=-eIvkCYx6f0
「西側基地開發案分兩個階段進行,未來將結合大新竹輕軌計畫及台鐵六家車站,形成高鐵
、台鐵及輕軌的「3鐵共構」系統,增設地下2F轉運站,以中巴及計程車載運旅客」
至於西側要跟輕軌共構這就是久遠的計畫 大概幾年內都看不到
https://i.imgur.com/hVjctO7.png

雙塔的建案應該也是要等很久
就不知道會希望讓雙塔跟高鐵站中間橫一條道路 (復興二路、復興三路打通?
https://i.imgur.com/TwZdqI3.png



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如果是車等人 那勢必阻礙車道 導致候車要往左切吃到公車的車道
所以這一段應該只能人等車吧 要車等人計畫移駕到P3停車場
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 05/01/2025 07:43:06
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