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[ Hsinchu ]
討論串[新聞] 竹市施政報告 以輕軌掩蓋公車現存問題
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我直接針對M大幾個結論來回覆好了. 1.輕軌的成功除了人口密度外，還要考慮都會整體交通環境，人口總量及財政是否足以支撐輕軌營運。以阿姆斯特丹為例，整個都會圈人口有670萬人，輕軌不過是許多大眾運輸的其中一項而已。其他公車，鐵路接駁還有完善的人行環境是輕軌運行的重要支撐。且龐大的都會及外來觀光人口從白
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現實並不殘酷，是新竹對老弱婦孺很殘酷. 前幾天讀了一下C大附的關於美國輕軌的反面報告資料，我另外找了一些其他美國交通運輸研究新聞報告做了一下比對，一直到今天才有空回應. 文長先說我的結論：. 1. 輕軌成功與否很大的關鍵在於人口密度和用車成本，以美國城市來類比並不合宜. 2. 即使美國正在面臨大眾運
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理想很完美，如果人人搭輕軌，污染是人人搭汽車的10％以下。. 但是現實很殘酷，依照國外的經驗，. 輕軌帶來實際最大好處就是提升房地產價值。. https://www.stlouisfed.org/publications/bridges/winter-20032004/lightrail-trans
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前(推)文恕刪，我只想勸e,j,T這幾位板友回頭. 講到輕軌，連本來應該是執政黨盟友的某黨市議員們，前些日子也連袂在臉書. 上質疑輕軌的必要性，看來市長為了硬推前瞻輕軌計劃簡直搞到眾叛親離. 而我經過思考後，完全贊同新竹市民根本不需要輕軌的言論. 輕軌只有落後的地方才需要，新竹市是亞洲矽谷，超英趕美
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竹市施政報告 議員批「以輕軌掩蓋公車現存問題」. 聯合報 記者張雅婷╱即時報導. 新竹市長林智堅今天至新竹議會施政報告，除了預告下半年將軍村圖書館資訊園區、香山區三姓橋路、新竹市動物園、北區親子館等大型建設陸續啟用；將以 2050 五大城市願景為目標，以田園城市、友善社福、智慧城市、美學城市、核心城
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