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[ Hsinchu ]
討論串[新聞] 竹市慈雲路交通路廊成竹科痛點 市府擬階段性調整改善
共 8 篇文章
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園區以前就有接駁車了啊. 但除非點對點到公司 不然先在新莊關新晃一晃接人. 然後再去園區巡迴 到公司了也要吃午飯了. 搭乘率不高阿 效率太差. 為什麼會塞 大部分都是雨天特別塞. 晴天怕塞的人騎車 不怕塞的人(或有需求例如接送小孩)的人開車 這是現況. 雨天大家都開車 馬路塞不下就爆了. 然後改成雨
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你的想法跟我很久以前就想過的一樣. 真正要解決塞車問題不是路開多少條多大條. 是要減少通勤車輛. 要怎麼辦到？. 獎勵搭乘大眾捷運跟增加自駕代價啊. 新竹說真的根本不需要捷運，那是炒房的人在喊的. 只要在新竹多點開花在車流量較輕的地方設停車塔或停車塲提供免費或半價月租，從停車塔出發免費接駁車直送園區
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園區需要的不是公車而是接駁車. 把園區上下班想像成燈會入場、散場就可以理解了要怎麼解決交通問題了. 是啊 畢竟你拉了輕軌道園區 但輕軌沒有接到安親班、超市 那我上下班搭輕軌有屁用. 客觀來講 多數人還是要騎車、開車接送小孩跟買菜. 然後要避免一人汽車開進園區 那就是設些接駁點 (比如天燈館那邊空地很
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那是以住民的角度. 以公司的角度來看,我的供應鏈都在新竹,相關vendor不是在新竹就在桃園苗栗,. 我為什麼要去南部設廠？誘因在哪裡？. 最多就是各縣市祭出的補貼方案罷了,. 不然最方便當然還是在新竹繼續擴張,在南部去助長當地薪資/炒熱當地住家,. 對公司企業本體有什麼好處嗎？. 另外我好奇的是,
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說慈雲路延用舊有道路的大概沒見識過二十世紀的光復路到千甲一帶........... 首先，變電所後面是田，田田田然後橫的埔頂路，然後田田田，然後懸崖。. 能對準經國大橋挖出一條路很誇張。. 有一陣子我住竹師後面，在園區二期上班，然後莫名其妙園區門口就多了一條路，. 但是要接很久才接到橋。. 有點年紀
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