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[ Hsinchu ]
討論串[問題] 新竹上下班塞車的問題
共 12 篇文章
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我認為 既然在討論新竹交通的解決方案. 就應該要用創新一點的方式. 而且要結合在地產業. 所以我就產生了一個很好的構想. 有了這個方案 也不需要再推出甚麼輕軌捷運來騙選票了. 我認為最適合新竹做的交通解決方案就是. OHT式的單人輸送載具. 人只要進入各STOCK點. 就自行找空的夾子掛上去. 然後
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我覺得這想法不錯啦~. 入口週邊廣設停車塔. 園區內主要大路開公車專道. 而且也可以引進Ubike啊~. 這樣公車站點及路線就可以不用那麼多. 設在園區入口、站牌點，密集度高些. 也可以跟大公司洽談贊助. 讓公車站點較於靠近. 或是讓公車專車也能行駛專用道. 甚至直接承包公司專車. 開設由公司名稱命
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塞最嚴重的應該是以下兩路段. 1.costco牛埔路那一段一直到園區. (現在看到附近還有蓋一堆新房子，感覺以後塞車狀況很抖阿). 2.竹北交流道到竹科交流道入園區. 目前早上若是騎機車從正門口進會被導引到自來水廠從那裡，. 經過鈺創再進入新安路，但成效實在很有限，入口那裡依然塞的亂七八糟。. 若是
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新竹版各位鄉親好. 魯肥宅有一點關於車量分流(轉運）的想法. 如果在園區的周邊蓋大型的轉運站(停車場+公車接駁站)，. 開車的上班族從家裡出發到轉運站停車改搭公車進園區，. 缺點是需要多走一些路，而且如果使用人數不夠多，效益會很差。. 不知可行否~~~. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc),
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其實塞車幾乎都因為園區吧?. 如果限制園區內不得開車. 引導上班族搭交通工具 不知有沒有解…. 我前陣子才發一篇文來問. 我有測試過 07:00~09:00 都塞車 無解. 是不是每個時段真的都有這麼多人上班阿 XD. 我上下班正常路程為25分鐘. 平常上下班 都會塞 大約40-45分鐘. 下雨天更
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