從蘇花公路到蘇花高速公路(2/2)

看板Hualien (花蓮)作者Lin824 (蜿蜒迂迴歸鄉路)時間18年前 (2008/02/28 17:33)推噓4(4推 0噓 11→)

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從蘇花公路到蘇花高速公路(2/2) The Lesson for Us (一) 久別的飛燕，雜草林木，崩塌及落石，蒙那綠紗的微笑之後隱藏的殺機，告訴我們蘇花公路是不折不扣的危險公路 …山壁上有隻會丟石塊的撒旦之手，以及蘇花公路造就的 endangered ecology，面對遭半腰開炸濫挖的斷崖，人們可曾向大自然學習足夠的謙卑。 (二) 不論是岩質或土質山壁，基本上是千溝萬壑，大自然營力依地形、地質、風化、地震、颱風豪雨沖刷等作用，經常性的坍方交通中斷、落石、道路封閉，斷崖古道崩解歷程顯示，蘇花公路數十年即有山崩地裂，路毀橋斷之隱憂，甚至無法修復、放棄修復、必須新闢道路等隱憂顧慮；半腰開炸濫挖，上邊坡解壓表層開裂，下邊坡護坡載重，然後整天數十噸位貨卡橫衝直撞，旦旦而伐之，震動衝擊破壞路基及邊坡如去年147K豎立起數十公尺長， 60m深RC擋土牆，142K….破壞生態，違反環保的紀念品，順道一提，處上坡面公路發生問題後，以蝴蝶振翅效應則下邊坡之鐵路也得繃緊神經皮皮剉；”人禍”所致造就破壞力學所稱最容易破壞路徑，其破壞力乃千萬倍於大自然營力。 (三) 蘇花高速公路之隧道通過斷崖路段，基本上能做到岩壓、土壓、水壓等之全周均衡，斷面積與蘇花公路略同；蘇花公路之隧道靠山壁表層，力學上比較不能平衡且邊坡解壓表層開裂會較嚴重；證諸巴黎地鐵，紐約地鐵等百年地鐵隧道，符合力學要求者王，故蘇花高速公路之隧道才是一步到位一勞永逸之永續工程。 (四) 面對所謂的許多地質敏感帶，號稱的許多斷層?(請自行去查中央地調所斷層圖)，保護區範圍，崩塌坍方及落石，千溝萬壑，蘇花公路可是樣樣不缺甚至無解；蘇花公路就全天候安全性、可靠性、舒適性、迅速快捷、高品質、高運量、節能減碳(CO2及溫室氣體排放量)、一步到位一勞永逸之永續工程等各項指標均為不及格，又蘇花公路獨有對向雙車道無分隔島之危險性，400mm雨量即路面水流成河交通中斷；故即使決策者採縫縫補補又三年策略，將部分有立即危險路段進洞，恐怕環評無法過關，大自然不會甩官大學問大，做完後達不到全天候安全性、運能不足，最終還是走到蘇花高， And therefore蘇花公路 is doomed。 (五) 向大自然學習謙卑，人們應儘速將蘇花公路沿線海岸線千仞絕壁交還大自然，只有走蘇花高速公路才是正途。 (六) 蘇花高速公路： is a necessity not a luxury，is an imminent must not an optional。 (七) 總的看來依賴台9省道做為主要的聯外運輸系統之氣數已盡，公路運輸系統採蘇花高速公路，及軌道運輸系統之北迴鐵路(蘇澳花蓮段)才是花蓮基礎建設對外交通的任督二脈。 …………………………………………………… 風雲起，山河動，斷崖落石聲勢雄，欄石鋼索加護網。左也鬆動，右也鬆動，蒙那綠紗有啥用。地震颱風，縱橫掃蕩，千溝萬壑，湮沒了。說明:蘇花公路依地形、地質、風化、地震、千溝萬壑、颱風豪雨沖刷等因素,於佈滿風化岩塊山壁上以綠色護網,與攔石鋼索,防止落石以保護人車；行駛其間不時可見這蒙那綠紗..的微笑 …………………………………………………………… 如果你唸小學，你相信蘇花公路全天候安全可靠，是天真。如果你唸大學，你相信蘇花公路全天候安全可靠，是????。如果你上BBS，上PTT，你相信蘇花公路全天候安全可靠，是....。如果你有蘇花高決策影響力，你相信蘇花公路全天候安全可靠，不是XX，就是XXX。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.121.118.219