PTT台灣在地區 / I-Lan (宜蘭)

Re: [問題] 大家對通行費十倍有什麼意見呢？

看板I-Lan (宜蘭)作者 (坐聽無弦曲)時間6年前 (2020/07/09 22:19), 6年前編輯推噓10(11推 1噓 37→)
留言49則, 9人參與, 6年前最新討論串2/2 (看更多)
　　通行費十倍？ 　　這種嘴炮的假議題，連討論都不必討論了，想也知道不可能（是要宜花東的觀光 業者去死嗎？） 　　北宜高鐵或北宜直鐵路線趕快評估，看能不能在四年內正式定案，然後儘速開工 比較實在一點。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.21.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1594304364.A.930.html ※ 編輯: ilanese (1.162.21.98 臺灣), 07/09/2020 22:20:06
推
07/09 22:38, 6年前 , 1F
這是鋸箭法的提案,根本無法解決問題,還會阻礙宜蘭發展
07/09 22:38, 1F
→
07/09 22:39, 6年前 , 2F
其實只要提高雪隧內線速限10km,並落實執法,問題就少很多
07/09 22:39, 2F
→
07/09 22:40, 6年前 , 3F
雪隧的病因只有兩項,一是大家怕違規不敢踩油門,路隊長多
07/09 22:40, 3F
→
07/09 22:41, 6年前 , 4F
另一個是太多人跟車太近,頻踩煞車,造成蝴蝶效應最後停止
07/09 22:41, 4F
推
07/09 22:42, 6年前 , 5F
所以說、學者 讀到腦都變渣... 落實 低速開罰 就好
07/09 22:42, 5F
→
07/09 22:43, 6年前 , 6F
保持距離,行車的均速還比較快
07/09 22:43, 6F
→
07/09 22:48, 6年前 , 7F
不過我覺得都是假議題啦,炒房才是真的,宜蘭還是在囤貨中
07/09 22:48, 7F
→
07/09 22:49, 6年前 , 8F
就放給他爛,有利基就會進行開發,像是最近四城有一段修路
07/09 22:49, 8F
→
07/09 22:50, 6年前 , 9F
修得差不多了建商就開始賣了
07/09 22:50, 9F
　　應該就是跟當時的國五炒作同一模式，正式定案時就先炒一波，然後一堆人在高點 套牢，等到正式通車才慢慢開始解套，當然通車當時也再炒一波。 　　當時跟現在的宜蘭關鍵政治人物好像都是游錫方方土…… XD ※ 編輯: ilanese (1.162.21.98 臺灣), 07/09/2020 22:57:34
→
07/09 23:23, 6年前 , 10F
建商 市場高低有不同操作、否則養不起在地小三
07/09 23:23, 10F
推
07/10 00:11, 6年前 , 11F
不是雪隧提高10km就解決的
07/10 00:11, 11F
→
07/10 00:11, 6年前 , 12F
出隧道後的80km才是重點
07/10 00:11, 12F
推
07/10 01:38, 6年前 , 13F
國五全長五十多公里漲10倍也頂多500多，連假時段漲價
07/10 01:38, 13F
→
07/10 01:38, 6年前 , 14F
還行阿。
07/10 01:38, 14F
推
07/10 08:26, 6年前 , 15F
龜車問題是其一，國五本身的負載量就是有限的，只要車數
07/10 08:26, 15F
→
07/10 08:27, 6年前 , 16F
超過就一定塞，跟速限、車速都無關，我認為軟體上比較適
07/10 08:27, 16F
→
07/10 08:27, 6年前 , 17F
合的方案是宜蘭端要有如iRent這種夠方便的租車模式大量
07/10 08:27, 17F
推
07/10 08:31, 6年前 , 18F
投放，以及臺鐵也可彈性加開直達宜蘭的普快車給遊客，提
07/10 08:31, 18F
→
07/10 08:32, 6年前 , 19F
高利用大眾運輸工具的便利性和降低自駕成本，才能有效降
07/10 08:32, 19F
→
07/10 08:32, 6年前 , 20F
低國五的運量。
07/10 08:32, 20F
推
07/10 09:08, 6年前 , 21F
提高速限會有用嗎?我看塞的時候都是遠低於速限啊
07/10 09:08, 21F
→
07/10 09:09, 6年前 , 22F
你就算速限是1000km，塞車時時速還是只有30km
07/10 09:09, 22F
→
07/10 09:10, 6年前 , 23F
提高速限只有對車流量沒爆，遇到烏龜車那種塞車有用
07/10 09:10, 23F
→
07/10 09:10, 6年前 , 24F
但如果是流量直接就爆了速限1000km也是一樣。
07/10 09:10, 24F
→
07/10 09:12, 6年前 , 25F
現在的速限90km，只要能達到速限，甚至80km已經算很
07/10 09:12, 25F
→
07/10 09:12, 6年前 , 26F
順了。
07/10 09:12, 26F
→
07/10 09:42, 6年前 , 27F
極限1小時2000～2400台車，超過就會塞。車流不減少一定會塞
07/10 09:42, 27F
→
07/10 09:42, 6年前 , 28F
。
07/10 09:42, 28F
→
07/10 09:43, 6年前 , 29F
提高最低速限，落實執法，比較有意義
07/10 09:43, 29F
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07/10 12:03, 6年前 , 30F
一堆車子為了怕被罰錢都開70km,80km的一堆,又不能變換
07/10 12:03, 30F
→
07/10 12:04, 6年前 , 31F
車道,提高速限,加強執法,強制用路人開快一點當然很有效
07/10 12:04, 31F
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07/10 12:06, 6年前 , 32F
只要有一台車開在最低速限70km,後面的就全部低於等於
07/10 12:06, 32F
→
07/10 12:07, 6年前 , 33F
70km,又不能飛過那台車,當然塞車啊
07/10 12:07, 33F
→
07/10 12:08, 6年前 , 34F
我常常看到後面或隔壁車道看不到候車車燈,超級誇張的
07/10 12:08, 34F
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07/10 12:09, 6年前 , 35F
也常常開在時速70km,80km,就是前面慢慢開,出隧道就不見
07/10 12:09, 35F
→
07/10 12:10, 6年前 , 36F
了,每個出隧道都開90以上,都是怕被罰錢而已
07/10 12:10, 36F
→
07/10 12:11, 6年前 , 37F
所以提高速限超級有用好嗎?
07/10 12:11, 37F
推
07/10 14:12, 6年前 , 38F
提高速度沒用啊，有些進去前面明明沒車就是開70，後面
07/10 14:12, 38F
→
07/10 14:12, 6年前 , 39F
的車都只能開70以下了。
07/10 14:12, 39F
噓
07/10 15:16, 6年前 , 40F
提高速限當然沒用...ㄧ堆 爽開50/40 雪隧隊長
07/10 15:16, 40F
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07/10 15:36, 6年前 , 41F
所以還要落實執法啊,該開罰就要開罰
07/10 15:36, 41F
→
07/10 15:51, 6年前 , 42F
蘇花改 低速罰、雪隧 ？（負責單位不同？）
07/10 15:51, 42F
推
07/10 16:06, 6年前 , 43F
負責單位確實不同沒錯，高速公路對於低於速限其實很
07/10 16:06, 43F
→
07/10 16:06, 6年前 , 44F
寬容，很少抓，但也不是完全沒抓就是了
07/10 16:06, 44F
推
07/10 18:45, 6年前 , 45F
抓到龜車記點三次後三個月不能上國五比較有效，不然罰
07/10 18:45, 45F
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07/10 18:45, 6年前 , 46F
錢才1200根本無感。
07/10 18:45, 46F
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07/10 21:52, 6年前 , 47F
樓上 不是1200 是3000-6000
07/10 21:52, 47F
推
07/11 01:26, 6年前 , 48F
哈，搞錯，國道3000起，記到前幾天蘇花改被開單的龜車
07/11 01:26, 48F
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07/11 01:26, 6年前 , 49F
是1200，但是3000也很無感，酒駕9萬的都罰不怕了。
07/11 01:26, 49F
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