[新聞] 高屏第2條東西快速路 仁武到長治路廊最佳已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (畢凱在航海家號遇到亞契)時間11年前 (2014/10/29 10:33), 11年前編輯推噓17(17021)
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高屏第二條東西快速公路,公路總局從六條評估路線中,提出最佳建議路線,綜合分析以 高雄仁武區到屏東長治鄉B1路廊最佳,但通過鳳梨山丘陵,可能遇環評阻力。 北高雄左營到屏東市 可節省20分鐘車程 這條路線跨越高屏溪銜接計畫中的國道七號與國道三號,從北高雄左營到屏東市將可節省 約廿分鐘車程;總經費近二百六十九億元。 高屏地區東西向目前主要道路為省道台一線與台八八線道,交通尖峰時段常見壅塞,公路 總局因而評估是否興建東西向第二條快速公路。 公路總局第三區養護工程處長林清洲受邀到行政院南服中心進行簡報指出,研擬高屏A、B 兩區六條路線,綜合分析以高雄仁武區到屏東長治鄉B1路廊最佳。 B1路廊總長廿.二公里,經高雄市仁武、大樹、屏東縣屏東市、九如鄉與長治鄉,以仁武 區國道十號為起點,往東北以橋樑型式跨越國道七號仁武交流道。 東行穿越鳳梨山群入平原區,以橋樑型式跨越台廿一線並設交流道;續東行跨越高屏溪, 以地下道型式穿越堤防路(縣道189)及設置西側匝道後,以地下道穿越屏東機場滑行道 ,往東出土以橋樑型式跨越台三線與台廿七線設交流道,再往東北行於台廿七線南側,銜 接國三並設置交流道為路廊終點。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/825717 -- 文化橘 高捷FB http://www.facebook.com/krtco 一卡通FB https://www.facebook.com/ipass.co 大東文化藝術中心 <----> 衛武營兩廳院 <----> 市立文化中心 <----> 駁二特區 (大東站) (衛武營站) (文化中心站) (鹽埕埔站) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.27.162 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1414550019.A.139.html

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這不都是...現行國十跟國三可以到達的路線?
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※ 編輯: voyagerking (111.255.27.162), 10/29/2014 10:46:42

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浪費錢……
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國十最多到旗山終點~~一樓少混淆視聽
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國十接國三
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國十接國三
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樂見其成,我從北高雄到屏東市上班。
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沒有混淆啊,國十接國三都到得了呀~
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重點是收費~~快速道路好像沒收費~~國三有喔
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不反對.. 屏東市似乎少了這種連外的快速道路..
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反對的到底懂不懂繞一大圈跟直線的差別 再來目標是
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要到市區更近 現在國3距離市區還有一段距離好嗎!?
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樓上認真了~~國三走山線~~他疑為屏東市有到啦
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蓋了之後鼎金可能會更塞 但應該會比從國8接國3快
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試著照上面講的拉了一下:http://0rz.tw/7CNN4
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喊反對的都沒想過屏東人的心情,就跟傳說中的國七
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一樣,沿海路路況糟的要死,沒在走的天天喊反
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出機場後應該是會閃過市區吧?
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屏東人看高雄人會不會也覺得是天龍人視角?
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有些舊高雄市人看高雄縣區都有天龍思考了
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一樓想法太直,全台灣每一條都到得了啊,第二條是要
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解決壅塞吧
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個人認為應該會從機場北邊繞過
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地下道要鑽過機場跟屏東市區不太可能
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松山機場都挖的下去了 屏東機場又沒幾架飛機
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沒在走的天天喊反 就跟那些酸高捷的人一樣啊
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(我在屏東上班)雖然沒打算去屏東定居但屏東市能有條
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快速路直接去高雄總是好的
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不然真的每天超多人搭火車去高雄 ~"~
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交通便利對縮小城鄉差距是好事!!
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鼎金系統不會更塞嗎..
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高市相較於其他城市還是拿了很多預算 但各方面表現
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稱不上亮眼時卻愛哭窮 當然會被其他縣市視作地虎國
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這現象早就有了
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預算用在公務員薪水你看就佔了多少,實際用的預算你
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再看看今年藍綠攻防的那一些就知道地虎國真正用了
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啥預算,至於高雄港能不能表現是因為誰大家都心知肚
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先改善一下鼎金吧
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文章代碼(AID): #1KK5834v (Kaohsiung)
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