Re: [閒聊] 民族大中路口 汽車搶機車道有解嗎已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (偶速小海龜)時間11年前 (2015/01/31 16:01), 11年前編輯推噓8(8072)
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※ 引述《cjo4fu31219 (不知道)》之銘言: : 無論你要聊什麼,內文都需有關高雄之人、事、物。 : 好奇問每次經過民族大中路口為什麼一推四輪的硬要塞在機車道轉彎?明明就有右轉車道 : 非得要跟機車搶道? 再講一百次 那是"慢車道",不是機車道!!!! 那是"慢車道",不是機車道!!!! 那是"慢車道",不是機車道!!!! 那是"慢車道",不是機車道!!!! .. 下略一百次 再重申一千次 機車是汽車,不是慢車!!!!機車是汽車,不是慢車!!!!機車是汽車,不是慢車!!!! 機車是汽車,不是慢車!!!!機車是汽車,不是慢車!!!!機車是汽車,不是慢車!!!! 機車是汽車,不是慢車!!!!機車是汽車,不是慢車!!!!....下略一千次 道路交通安全規則 第95條 四輪以上汽車在劃有快慢車道分隔線之道路行駛, 除...(略).不得行駛慢車道。但設有快慢車道分隔島之道路不在此限。 因此,汽車本來就可以行駛民族一路的慢車道右轉 不可以的是"快車道右轉" 民族大中路口,是除原有必需的慢車道右轉外,"額外增加"允許快車道右轉 正常轉彎:應該!!必須!!一定!!絕對 要駛入慢車道後才可以右轉 特別准許:因為有號誌的關係,所以"特別開放"快車道右轉 : 更神奇的事那裏每次都沒有看到警察? 合法為什麼需要警察 : 小弟不解的是四輪不停在右轉專用道 而停在機車道右轉反而比較慢為什麼一定要停機車 : 道 (莫非比較熱鬧看正妹??) 因為幾乎整條民族一路都是嚴禁快車道右轉的 交通法規規定也是嚴格禁止快車道右轉的行為 第 102 條 六、設有劃分島劃分快慢車道之道路,在慢車道上行駛之車輛不得左轉, 在快車道行駛之車輛不得右轉彎。 但另設有標誌、標線或號誌管制者,應依其指示行駛。 為了你我的生命和交通安全著想 右轉彎前,本來就應該、一定、必須、絕對、無理由的,駛入最外側車道再右轉 直接從快車道右轉,這是罔顧人命,自私又害人的駕車法 : 我很想了解這種人的心態??如果說第一次來就算了偏偏整條機車道都是這種人 高雄有這 : 麼多外地人不知道怎麼開的嗎? : 這個四輪與機車戰爭有解嗎? 真正奇怪的是高雄市的交通規劃配置 一堆路口居然是使用標線,去合法化允許快車道右轉這種殺人性的轉彎法 點名:中華x路、博愛x路、民權x路..............祖繁不及備載 長久下來導致高雄用路人,把這種錯誤行為給"合理化了 (很多路口是沒有快車道右轉燈號管制的,轉過去就準備被慢車道攔腰撞) -- ╭──┐─┐あたしンち▂▃ ╭──╮╭┐◢████◣ W ∣▋ ∣▋ ◤◥ ◤ ◥ o G ∣▋ ╭ ZZzz..▲ ∣▋ ∣-⊙─⊙- ● ● r a ∣˙ ╰╮ ︶︶ ∣˙ ∣∣ /// /// l m ∣ ∣╰╮ 〞 〝 ∣ ╰╮ d e └── ─︸─ └── ◣ ◢ s -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.13.139 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1422691292.A.C66.html ※ 編輯: TurTao (218.164.13.139), 01/31/2015 16:06:05 ※ 編輯: TurTao (218.164.13.139), 01/31/2015 16:07:12

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感謝你的解釋 不過就算知道合法 還是賭爛那些沒要
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右轉 有快車道不開 拼命跟機車搶路的汽車
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基本上我也不喜歡上述行為,但我更痛恨快慢分隔島
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該賭爛的不是汽車使用慢車道,
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而是政府不開放直行機車行駛分隔島內側快車道!
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機車可以走內側啊,不過得先花大錢或後花小錢..
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所以我很討厭有快慢車道分隔島的設置,道路效率奇差
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最爛的是某一小段分隔開來,然後又匯流0rz
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那邊沒有禁止車輛行駛慢車道右轉,反而那樣才是對
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的。快車道二線的地面標線都沒有右轉箭頭,叫車子
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快車道外線右轉?想害機車族撞死?
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這篇說的很對,別怪車子去行使慢車道,是本來就能開
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在那
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推這篇!!
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沒有右轉箭頭?我這三年來眼睛"凸目"嗎?
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那邊明明有右轉箭頭 而且專屬右轉號誌跟慢車道隔開
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而且那邊右轉汽車走慢車道根本不安全+損人不利己
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參考看看道路交通管理處罰條例第48條第一項第五款
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汽車駕駛人轉彎或變換車道時,有下列情形之一者,處
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新臺幣六百元以上 一千八百元以下罰鍰:五、道路設
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有劃分島,劃分快、慢車道,在慢車道上左轉彎或在
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快車道右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者,
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應依其指示行駛。
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我覺得標示的很清楚。
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應依其指示行駛,為什麼還是要駛入慢車道呢?
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所以我才說莫名其妙啊
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這還真是抱歉呢,我想一堆人都誤會了,包括我自己
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我說的快車道沒有右轉標示是北往南民族路
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如果說是gw說得地方,那慢車道本來也就沒有禁止汽車
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整條路規劃的莫名其妙,一下子可轉一下不可轉
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如果人家是要去旁邊修車廠還是怎樣的走慢車道,那也
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況且gw大的那塊牌,是否能解釋成那樣,還有空間
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沒皮條,至於我自己開車?我不會白痴到在那個路口走慢
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車道去右轉,還慢上許多
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畢竟只是標示該車道,並非禁止慢車道行駛汽車
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http://ppt.cc/7H1Q 這個路口已經標示成這樣,再轉
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去慢車的到車主到底是抱著什麼心態=="
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心態一回事,依法能不能行駛是一回事
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如果說原文指的是這個方向的車流,那麼本來就是在
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只要依法可以,那要行駛於否是他的個人選擇自由
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右轉專用道右轉才是最正確的,但是不代表慢車道右轉
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有被禁止,所以不用太激烈去想這件事情
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http://ppt.cc/zkWt 延伸閱讀XD
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與其你們在吵這個問題,不如先來看看天祥往東與民族
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樓上這個也是設計極度愚蠢的路口之一...
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路口,那幾乎無時無刻都會有違停的問題吧
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還有gw,我常跑楠梓那路段,從慢車道右轉的車次並不多
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只有上下班時間會有一堆白目駕駛去走慢車道右轉搶快
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那路口設計不知道啥心態,把分隔島拆了不就沒事啦
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右轉靠右直行靠中間,不分車種,安全又迅速
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台灣政府那麼低能 無法領悟樓上的想法
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其實很多縣市都已經這樣做了...交通部也公佈過
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又想到一個路口~ http://ppt.cc/yr0G
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中正路口不做那樣會死人吧,上高速公路的多少車阿
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右轉車不會早早先靠右啊....
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不過老實說,全台不看地面標線開車的至少佔了90%
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中正交那個更可笑,直行機車全部塞的死死的...
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中正路右轉南下高速公路也是,下一個北上路口也是
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塞也沒辦法,你說不用機車專用管制?包准撞給你看
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更爛的是九如,每次左轉車龍兩條對咬,整個卡死
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台北一堆路口,3線道+機車無禁機兩段,更安全
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目前大台北,四線道以下全部都拆除禁機/兩段
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交通事故不但沒有上升,反而降低
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承德路八線道,從以往6線道禁機,縮到只剩2線
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"機車不靠邊=會出車禍"這種謬論還是別拿出來的好
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高雄的路要轉彎都要觀察
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敏銳,很多種形式
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01/31 19:36, , 69F
真的....說實在的,這真的超級複雜...
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幹嘛不全部回歸,統一改成國家法律訂定的模式就好了
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最恐怖的是新生+擴建路,禁止汽車行駛慢車道右轉
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那邊大車又多,就直接從快車道幹右轉不管你死活
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反正撞上來一定是直行機車GG,大車還根本沒感覺哩
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到時候還可以說機車騎太快+大車合法右轉...
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中正路兩邊都很莫名其妙...
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還有愛河上的橋,好像是五福跟中正
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也是硬要汽機車分離,讓汽車右轉到在慢車道左邊...
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忘記哪一個,上橋前沒分,下橋後也沒分,那橋上是
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再分什麼鬼啦!
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文章代碼(AID): #1Kp8lSnc (Kaohsiung)
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