Re: [新聞] 海洋不見了?高海科大整併 海洋人才恐加速流失已回收
通篇報導落落長一堆。
重點只有一件事,「教授會失業」。
少子化趨勢不會變,沒有什麼好懷疑,無須辯論。
整併學校,勢在必行。
被併的,就只怕自身的既得「利益」喪失。
講什麼,海洋戰略、校友不滿、喪失特色,鬼話連篇。
既然那麼有特色,有競爭力,就乾脆一句,不要併,自立自強。
一下子說月薪10萬沒人上船,卻又說業界喜歡外籍低薪船員。
矛盾!
搞什麼海洋教育一條龍,整併高中、大學,說是為了培養人才。
嘴砲!
綁學生就綁學生,講得很偉大,說要從小培養海洋人才。
那要不要乾脆,成立海洋幼稚園,海洋國小、海洋國中。
為了搶學生,無所不用其極,別人的孩子死不完。
哪有教育是往越小年紀(學齡)分流的,根本亂來。
一個以海洋為特色的學校,可以為了搶學生,要補助去亂搞。
一個系所,分流改名子,成立多個系名。
海運管理系、海洋休閒管理系、海洋事務管理系。
說穿了併入普通大學,就一個管理系就好,底下去分組。
招生名額縮小,不用那麼多教授。
該退場的,就退場。
為了自身的利益,上扯海洋戰略,下扯沒人上船。
為了包藏自己的利益,說的那麼偉大。
拜託~~~ 你就大聲勇敢一點講:「學校合併了,教授會失業!」
花力氣,包裝一大堆話術。
下次應該換個說法:「海洋港都,不能沒有海洋特色學校。」
順便把市政府拉下水救援。
※ 引述《Digo99 (富貴險中
求⊙_⊙)》之銘言:
: 海洋不見了?高海科大整併 海洋人才恐加速流失
: 台灣航海人才出現嚴重斷層,月薪10多萬也請不到人,近年又因教育部整合高教,有70年
: 歷史的高雄海洋科大原預計在明年和高雄第一科技大學,合併成國立高雄科技大學,不過
: 海洋、海運界一片反對聲浪,擔憂高海科因此失去海洋主體性,海洋人才流失更嚴重。
:
: 除了高雄第一科大,位在西子灣附近的中山大學,也在10月校務會議通過和高海科大合併
: 案,身處基隆的國立台灣海洋大學下月底也將召開校務會議,預期將加入「搶親」行列,
: 高海科大情歸何處還有變數。
:
: 海洋大學校長張清風(左)和立委邱文彥(右)
:
: 航海地位低,斷層嚴重
:
: 國立高雄海洋科技大學、國立台灣海洋大學,以及淡水河旁的台北海洋技術學院,並列台
: 灣海運業三大人才搖籃,但高海科大近年招生人數不到一萬,被列入教育部重點整併學校
: ,原預計和高雄第一科大、高雄應用科技大學結親,成為台灣最大的科技大學,不過高應
: 大後來退出。
:
: 高海科大和高雄第一科大則在今年五月校務會議通過合併案,預計明年2月併成「高雄科
: 技大學」,但高海科大不滿「海洋」兩字被拿掉,且表?時贊成和反對僅差8票,校內意
: 見仍相當分歧。
:
: 高雄港是台灣最大港,高海科大更是全台唯一一所有自己碼頭的學校,前身是台灣省立基
: 隆水產職業學校高雄分校,後升格成高雄市立海事專科學校、國立高雄海洋技術學院,
: 2004年才改制成現在的科大,人才遍佈業界,如今卻面臨整併,除了加劇海洋人才斷層,
: 更凸顯台灣缺乏長遠的海洋政策。
:
: 今天立委徐少萍和海洋大學出身的邱文彥召開「台灣海洋人才培育座談會」時,中華海員
: 總工會、船代會和主要海運公司都反映,現在人才越來越難找,海員工會理事長陸王均表
: 示,現在全靠老一輩撐著,65歲以上的船員仍有400多人,最高齡71歲。業界人士表示,
: 目前公司台籍船員只有4成,另外3成是中國人,3成菲律賓人。
:
: 海運佔了全世界九成運輸,台灣海運業起薪比一般上班族高出許多,剛進來的三副月薪就
: 有10萬,當到輪機長更將近30萬,依照航程,離家時間從一周到一個半月都有,但在傳統
: 觀念中,船員多半是窮苦人家才會從事的職業,許多女生一聽到對象是船員就不嫁了,越
: 來越少人願意上船。
:
: 不過前航港局南部中心主任鄭葉華說,以前經濟較差時,船員薪水和陸上差五倍,隨著經
: 濟起飛,現在大概已經縮小到3倍,船公司也比較喜歡聘用工資低廉的外籍船工,年輕人
: 自然不願上船。
:
: 學界呼籲,應整合高職、技職、大學教育
:
: 高海科大校務顧問莊凱中表示,不反對整併,但不論高雄第一科大或中山大學,都和高海
: 科大的性質不同,教育部只急著減少學校,以「全台最大科技大學」為誘因,卻沒評估海
: 洋人才的培養,校友們都很不滿,合併應考量海洋專業,與海洋大學結合。
:
: 海洋大學校長張清風更直接抨擊,台灣不缺綜合型大學和科大,一旦高海科大和高雄第一
: 科大合併,連海洋兩字都沒了,將傷害國家海洋主體性發展,「這不只是要不要合併的問
: 題,而是台灣海洋戰略的問題。」
:
: 明年夏天基隆高中可望改名為海大附中,加強和海洋大學連結,國立基隆高級海事職業
: 學校也正在進行和海洋大學合作事務,張清風認為, 台灣的海洋教育應整合成「一條龍
: 」,從高職、技職到大學,下個月26日將召開校務會議,表?推動和高海科大整併,校內
: 大多樂觀其成,應可順利通過。他強調,若整併,還是會保留高海科大技職傳統,列為
: 高雄分校,雙方可共享師資、資源。
:
: 高海科大船運技術系主任周建張說,高海科大重實作,海洋大學有研發能力,可以互補,
: 校內對整併樂觀其成。
:
: 立委邱文彥認為,上個會期通過海洋委員會,未來人才需求很大,教育部應思考系統性的
: 海洋教育體系,公布台灣的海洋戰略,之後擬召開記者會,讓現任候選人聽到海洋界的聲
: 音。
:
: 不過教育部政務次長陳德原說,當初也是高海科大校務會議通過和高雄第一科大整併,教
: 務部只能尊重,且名字不是重點,教育部仍會協助繼續發展海洋特色;海洋大學和高海科
: 大一南一北,整併難度很大,先前中興大學在台北成立法商學院,最後還是失敗各自獨立
: ,「希望不要再走錯誤的路。」
: http://goo.gl/d5kiMX
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※ 編輯: weiwin (118.171.10.123), 11/05/2015 23:07:37
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噓
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你是有沒有懂?
那麼的多海 XX 管理系,整併成一個海事管理系,底下去分組。
海洋相關的法律,用一個國際海洋法律系所整併。
各個海事相關系所要修法律,去海洋法律系修就可以了。
不要巧立名目,成立各種換湯不換藥的系所。
少子化,國家沒經費讓你玩了!
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※ 編輯: weiwin (220.142.192.247), 11/06/2015 21:01:48
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你是在跳針喔?
啥時跟你說,航輪、漁業要去整併。如果沒有濫竽充數,亂擴充,是要整併啥?
今天,如果漁業系,亂擴充成:海事漁業系、海洋漁業系、國際海事漁業系、
國際海洋漁業系、亞太海事漁業系、亞太海洋漁業系......等等。
那當然就整併成 "漁業系" 就好了。
學生沒那麼多,國家哪有能力養那麼多同質性的系所,和那麼多教授。
你到底有沒有抓到重點? 還是單純奇摩子 " 不爽 " 。
※ 編輯: weiwin (220.142.192.247), 11/06/2015 23:24:21
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看來你對中山大學,不太了解。
海科大,拜當年專科升學院,學院升科大的風潮,升格成科技大學。
當年,看不出少子化,這樣搞可以。
時勢所迫,海科大併入中山大學的 " 海洋科學學院 ",就可以了。
同質的科系整併,不同質的科系就保留。
教授不用那麼多,行政人員也不用那麼多。
海科大併入中山大學,只是亂擴充後養不起,又縮回原貌而已。
不就是雷同,如果你把中山大學的海洋科學學院,
先獨立成另一所科技大學。
如今,少子化衝擊,養不起,又回歸中山大學。
差異是有多大,大到不能整併? 還是有什麼獨特、高人一等的海洋戰略考量?
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不合併,就等死。其他學校都先合併了,搶學生、搶教育預算,僅剩的高海能幹嘛?
學校大者恆大,少子化加上國家預算有限。所有教育預算,都被其他大型的大學拿走。
你要拿什麼去照顧少數,維持特色?
還真佩服你的鄉愿 ~~~
※ 編輯: weiwin (114.40.200.210), 11/07/2015 19:23:11
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天才~~ 讀航技,讀到討論整併科系,講出設國考系。
台大醫科一期學費20萬元,大家會搶著念,前提你也要考上。
航技一學期20萬元,你會念。
問題是,全台灣有多少學生會去花這20萬一學期,去念航技?
台大醫科拿來跟海事專科類比,根本張飛打岳飛。
守著你的百萬合約,看緊點,別讓他跑了~~
※ 編輯: weiwin (114.40.193.206), 11/08/2015 10:28:34
※ 編輯: weiwin (114.40.193.206), 11/08/2015 10:40:26
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