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[新聞] 國道鼎金系統北上匝道工程定案 引道長達1.18公里已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (阿明)時間10年前 (2016/04/29 00:43), 編輯推噓36(36推 0噓 80→)
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國道鼎金系統北上匝道工程定案 引道長達1.18公里 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1679406 〔記者蔡清華／高雄報導〕國道鼎金系統銜接國10北上匝道工程終定案， 總經費6．4億元，引道1.18公里，採大跨徑施做，預計明年元月動工，108年 完工，有助改善鼎金系統與高市大中路壅塞交通。 立法委員李昆澤、劉世芳、黃昭順等人今（28）日下午會同交通部長 陳建宇、高公局副局長吳木富、及高雄市政府工程單位考察 「國道1號鼎金系統交流道改善國10東向銜接國1北上匝道工程」。 工程原本在103年行政院已核定，工程的變更設計主要是原來的跨徑 牴觸民族路的共同管線，為降低完工後對大中路平面交通的影響，及避免 地下管線遷移影響施工，橋墩數從22墩減少為12墩，橋梁採大跨徑，並調整 箱型梁深度及隔音牆高度等設計。 計畫從去年8月提報，多次被交通部退回，經立委李昆澤、劉世芳等人與 中央協調，交通部已於今年初通過。 解決鼎金系統交通壅塞問題，「增設鼎力路南下出口匝道」、 「國十東向銜接國一北上匝道」為近期推動重大工程，前者已在去年6月通車。 鼎金系統擁塞的結構性問題仍需要更多的檢討與改進，交通部運研所 將會同高公局、市政府等單位，針對鼎金系統整體交通改善提出中長期的改善計畫。 心得: 好像開工好幾次了,不知道這次是不是真的... 從新聞上看不出來從那裡接上去,有人知道嗎?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.167.85 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1461861814.A.3C0.html
推
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好幾次上班塞在那塞到快起肖，尤其7～9點有一堆大
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車要從大中上鼎金，整條大中就打結了
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推
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好像從大中、文慈路口沿著國十東向再做一條1.1公里
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高架橋，銜接國一北上現有的閘道。
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推
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而且還是民族路口，塞到哭
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推
04/29 01:20, , 6F
鼎力路要開始塞車了 ><
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右轉陸橋下來後有個左轉道，但是很多人不知道該看哪
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推
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個燈，不只等很久，不遵守號誌，有時候還會跟對向車
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發生意外
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為什麼會是國10接國1北上呢??不知道這些立委諸公們
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有沒有發現真正問題點??現在的問題在於,國1北上要
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往高鐵榮總那裡下班時間常常1公里以上定點,再來大
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中路要上國10,大部分的車是要國1南下,加上原本從左
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營翠華路過來要南下國1的車輛,還有一些是要國10東向
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車輛,造成國10上方打結回堵到民族路大中路,照理說
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應該是要在大中鼎中路往東在平面那裡再開一條國1南
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下的交流道分散要南下的車輛,還有在國1北上加開一
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條出口可以下鼎力路或是殯儀館那附近金鼎路才能解決
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這個交通瓶頸
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推
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我也認為整個塞車點在北上及南下車輛都擠上國道十
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號及大中路，故所以可以把國道十號南下國一的閘道
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關閉；再把國道南下車道另開。例如移去明誠一路開
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個閘道。這樣南下車輛就不會擠到國十或大中路上。達
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到分流的效果。
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上國道後北上車要左切、南下高雄車要右切 有解嗎
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推
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堵的是南下跟西向吧...
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推
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大家都看的出來為什麼這些立委諸公看不出來
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推
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其實就是北高雄要往南高雄 想開高速公路 只能從大
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中路的一個車道的寬度上高速公路 南高雄往北高雄
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的所有要下的交流道 都會塞車 其實因為舊高雄市南
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北狹長 大家想開高速公路比較快 造成交流道塞車
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跟往台南的 完全沒關係
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推
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跟往臺南當然還是有關係啊！現在從左營端要往臺南，
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都得很白癡走一大段平面過鼎中路才可以繼續北上
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這個就是要解決這種窘況而做的解決方案阿
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目前鼎金也就缺這一個方向就補足了
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至於上面rofer大大說的就是說中要害，高雄市今天是
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完全把國道拿來當都市高速，這個問題如果當初高雄都
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會快速道路有做完整，就不會這樣了，但問題就是前市
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還有 37 則推文
推
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所以需要都會快速道路阿，怎麼有人搞不清楚狀況
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目前鼎金可以做完國十東轉國一北就圓滿了
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至於其他開更多的匝道都是於事無補...反正...高雄市
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內就永遠都會這樣，不會有任何改變
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推
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我覺得民族跟大中那真的是塞到爆炸，上柵道的緩衝距
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離太短了，車全堵那
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市區怎麼可能蓋，當然蓋房子
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推
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我上班是從大中上國十接國一南下，我太太是從大中
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接國十東向至美濃，每天早上兩個都塞到貴蘭怕火
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在平面塞一次，上去再塞一次，誰設計這麼奇怪的路線
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呀
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推
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樓上，問題就是高雄市沒有自己的快速道路，本來可以
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不用塞在一起，至少您可以不用走這裡
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當初有順著高鐵站蓋下來的話，至少您不會塞
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我發現好像有很多人不知道沒有自己的快速道路下場就
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是這樣= =
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推
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大家討論的跟他們的目的不同阿。 大家想改善交通
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但看起來鼎力路附近是有文章滴
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推
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目前能做的就是這樣了，要知道國道畢竟是國道
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推
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直接封掉民族路接國道一號。這個匝道。改由另一個上
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才不會往東跟南下全打結。
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鼎力路下匝道那的確有問題
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如果這樣也只是把塞車拿去文自路吧...
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推
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翠華路上國十再下華夏路這個設計也很瞎，把國道當
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陸橋不知道是那個天才想出來的？
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推
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要解決榮總塞車的問題要在國一仁武端作平面的交流道
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，不然上下的車流都導向榮總去塞車，每次看到救護
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車塞在車陣中就龜懶巴火
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推
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那邊已經是高雄都會快速道路了，跟國道無關
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雖然有很多人認為它是國十的一部份，其實不是喔
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推
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借題問一下 為何其他縣市都有2座東西向快速道路
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高雄都沒有 唯一有的還是國道
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推
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九如北上可不可以也改一下，那入口三不五時就塞車
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推
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以後民族路國10匝道入口會改成接國1北上，想南下的
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通通得走文自路或翠華，這樣塞車全解
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推
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民族路匝道上去後，跨過鼎中路再下地接現在的北上
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路口
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之前作報告訪問過的顧問公司
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推
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把輕軌砍掉做成高架快速道路通南北工業區還比較實在
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→
05/11 20:27, , 116F
是真的! 最近要進行細部設計了!
05/11 20:27, 116F
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