PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

Re: [問題] 火車站月台下面是在做什麼工程??已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (哈哈哈)時間9年前 (2016/12/19 13:51), 編輯推噓13(14推 1噓 29→)
留言44則, 13人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
推
12/19 06:39,
高鐵是共軌...不用另外挖洞.
12/19 06:39
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12/19 06:39,
成本只要三十億,另外挖洞要快兩百億.
12/19 06:39
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12/19 06:39,
阿幹,不是快兩百億..是幾百億,講錯.
12/19 06:39
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12/19 06:39,
共軌的可行性評估和細部報告都有.
12/19 06:39
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12/19 06:39,
只是建商透過手段極力阻止這件事情到處傳.
12/19 06:39
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12/19 06:40,
你到處傳,那左營高鐵站的房子以後怎麼賣??
12/19 06:40
請問專業的大大高鐵台鐵軌距不同要怎麼共軌？ 蠻想看看評估報告的XD 這問題可解決的話有朝一日就可以和日本類似 看到台鐵高捷直通運轉的營運模式了～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.249.199 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1482126676.A.66E.html
推
12/19 13:57, , 1F
XDD
12/19 13:57, 1F
推
12/19 13:58, , 2F
他應該是想說， 高鐵的bogie下再穿台鐵溜冰鞋就可共
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軌了
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推
12/19 14:14, , 4F
台鐵只是預留空間，高鐵將來想通要自己挖~~
12/19 14:14, 4F
推
12/19 14:28, , 5F
目前挖的只能容納台鐵北上南下各一軌根本沒有高鐵軌
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12/19 14:28, , 6F
道空間!!只有在高雄站預留高鐵月台空間而已...但可
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不過台鐵完工，上面搞啥綠園道之類後，應該也很難再
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開挖了吧
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你敢質疑他!? 等等就生一堆道理弄得你是鄉下俗了
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推
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高鐵應該是沒機會到高火了，其實也不建議過來，高鐵
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一旦延到高火左營就完蛋了...
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當初的200節航速客船把我們海運人員打到黏在牆上
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還有一堆幫眾是信他 而不是信專業的才厲害
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推
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高雄王離開房地產就現出原形了
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共軌沒這麼容易，挖一個洞擺兩種軌道
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你把軌道科學都當你兒子玩的湯瑪士火車嗎？
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延到高雄火車站有個大問題，鼓山那邊有個大彎
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12/19 14:52, , 18F
高鐵要限速就變成慢鐵，乾脆搭台鐵還能延伸到屏東
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只是當初沒做好整合，如果像JR站一樣能不出站轉乘就
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更好了
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推
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間接說明高鐵要通到屏東也是遙遙無期
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以前有個預言師很有名 在斗篷裡塞了各式各樣未來會
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12/19 15:19, , 23F
發生的所有事 等事情成真再從斗篷抽出那張預言紙條
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推
12/19 15:24, , 24F
軌距不同也是可以共軌啊 日本不就有 但把高鐵拉到
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推
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除非願意引進軌距可變列車吧
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高雄站意義不大就是了 接駁工作交給捷運就好
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推
12/19 15:36, , 27F
共軌要設計，包括轉徹器在內一開始就要做，如果一通
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車後根本不可能斷線去做這工程
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推
12/19 16:35, , 29F
推
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推
12/19 16:38, , 30F
軸距不同還是可以共拉 你去新營那邊坐小火車 他就會
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跟你解釋了 只是那個很難坐 一整路都很抖
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再單拉一條軌解決軌距問題,但相對的號誌月台都要改
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且速度會被拉下來
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12/19 16:47, , 34F
電氣+自動化不是像柴油時代一條鐵軌就能解決
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供電不一樣25/161kv 號誌不同 車寬也不同
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這種第三軌要 非電化、大軌包小車 才有可能姓
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噓
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說好不打臉的，臉腫腫der~
12/19 19:16, 37F
推
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不，其實沒打到臉，因為這份報告真的存在
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效益上不可能跟工程上不可能是兩件事情
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共軌化是毫無效益可言，但工程上是辦得到的
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修改相容性的號誌系統，車體做兼容供電等等
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然後把現有1067線型修改成1435，再鋪上內軌
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月台增加可動間隙橋，這樣就能解決共軌化問題
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推
12/23 04:45, , 44F
靠爸炒房隨便嘴
12/23 04:45, 44F
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