PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

Re: [閒聊] 開始對高捷失望已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (三個LPL)時間9年前 (2017/01/31 12:43), 編輯推噓8(8推 0噓 24→)
留言32則, 14人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《nepanthe ( )》之銘言： : http://i.imgur.com/8jsCdB2.jpg
: 這是昨晚11點半的krtc西子灣月臺 : 照片裡大部份都是看完煙火 : 從西子灣一路步行過來準備搭捷運返程的民眾 : 對於平常有在關注高捷的人來說 : 班距跟站內空調，這些應該習以為常 : 可是看看售票機前大排長龍的人潮 : 這麼多不常搭捷運的市民朋友 : 今晚高捷卻給了這些人什麼樣的搭乘體驗？ : 悶熱、擁擠、混亂等等不舒適且無效率的大眾運輸 : http://i.imgur.com/x3EVELn.jpg
: 選擇捷運的已經特意避開散場尖峰時段進站 : 同時間西子灣站旁的臨海二路車陣也已經紓解得差不多 : 我們一群人從左營高鐵去看煙火 : 有人騎車有人搭捷運，十點半一起離開西子灣 : 正當我們還在捷運列車上之際 : 同樣目的地是左營高鐵，騎車的朋友卻早已經到達 : 此時突然想到看到車廂內的廣告標語 : 「…便捷效率的大眾捷運…」 : 哈哈哈 我是不知道打這篇文 會不會被歸類到護航啦 這是105年7月 西子灣站的運量 O1 西子灣站 日均 9,459 大港花火秀今晚首放606秒　將湧30萬人潮 https://goo.gl/aGZdhm 這是這次預估的人潮 算三分之一坐捷運就好 10萬人 一個站突然要擠進比平常多十倍的人潮 難免一定會擠爆 如果拿過去相關的案例來比較 http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201503075014-1.aspx 台灣燈會人潮擠爆台鐵新烏日站 http://img5.cna.com.tw/www/WebPhotos/800/20150307/34245858.jpg
https://goo.gl/QHcwOm 【信義商圈交通不斷更新】散場人潮塞爆捷運站 依個人的想法啦 是應該可以比照北捷 每五分鐘放行一次的做法來疏散 人潮 然後外加接駁公車 以捷運站為起點 美麗島站為來回點 加開班次 然後以捷運站到西子灣開始為全面管制線 有汽機車在地民眾需帶身份證 方可進入 這樣才有辦法有效疏解人潮 題外話 昨天去草衙道又看見 "百"人在中山中安交叉口的班馬線奔跑了 (笑) 連下捷運站樓梯 都要自主性排隊排一百多公尺 我朋友說當初草衙站體根本 沒設計成要容納那麼多乘客啊 現在搞成這樣真的有點啼笑皆非 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.179.253 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1485837783.A.229.html
→
01/31 12:44, , 1F
港覺像屍速列車
01/31 12:44, 1F
推
01/31 12:56, , 2F
不用跟他們太認真啦，在高雄版看了好幾年，年年都
01/31 12:56, 2F
→
01/31 12:56, , 3F
有這種文，靠背捷運沒人的,捷運人太多的,空氣的,違
01/31 12:56, 3F
→
01/31 12:56, , 4F
規的,違停的,警察不做事的,警察做太多事的的，像這
01/31 12:56, 4F
→
01/31 12:56, , 5F
篇#1OZ_k9kM (Kaohsiung)被打臉只是剛好
01/31 12:56, 5F
→
01/31 13:08, , 6F
哇，看完別縣市，忽然覺得高雄捷運人潮還好
01/31 13:08, 6F
推
01/31 13:45, , 7F
應說，特殊節日針對爆量旅客，高捷應可有更積極作法
01/31 13:45, 7F
→
01/31 13:45, , 8F
畢竟，昨晚也是第一次，希望吸取經驗，2/4做的更好
01/31 13:45, 8F
→
01/31 13:49, , 9F
還好啦，北捷跨年場更恐怖
01/31 13:49, 9F
推
01/31 13:56, , 10F
杜拜跨年煙火官方說200萬人，旁邊跟前後捷運站是關
01/31 13:56, 10F
→
01/31 13:56, , 11F
閉的
01/31 13:56, 11F
推
01/31 14:10, , 12F
昨天也有在現場, 我覺得班次不足是主要問題, 人家台
01/31 14:10, 12F
→
01/31 14:10, , 13F
北用最尖峰的班表在開車， 高雄捷運人這麼多還是繼
01/31 14:10, 13F
→
01/31 14:10, , 14F
續給你6分鐘一班， 人家當然看起來就會覺得效率不
01/31 14:10, 14F
→
01/31 14:10, , 15F
足， 另外昨天這種人潮， 西子灣隧道前面防止機車進
01/31 14:10, 15F
→
01/31 14:10, , 16F
入的鐵鏈竟然沒有拿掉， 看到很多人都差點被陰到，
01/31 14:10, 16F
→
01/31 14:10, , 17F
也沒看到幾個警察在指揮交通 跟人潮方向管理 ，高
01/31 14:10, 17F
→
01/31 14:10, , 18F
雄辦大型活動的人潮管理能力是的確需要加強， 接下
01/31 14:10, 18F
→
01/31 14:10, , 19F
來還有兩次就看他們怎麼改善了
01/31 14:10, 19F
→
01/31 15:20, , 20F
有人覺得付費接駁車規劃的路線很奇怪嗎?
01/31 15:20, 20F
推
01/31 16:01, , 21F
昨天也有搭覺得6分鐘太久，車廂打開1分鐘即已塞滿，
01/31 16:01, 21F
→
01/31 16:02, , 22F
我跟朋友就在車廂裡跟一堆人擠在那5分鐘才開車
01/31 16:02, 22F
→
01/31 16:03, , 23F
記得5月天散場世運都有機動調動班次，讓散場更順
01/31 16:03, 23F
→
01/31 16:04, , 24F
怎麼換到橘線就好像是不同經營團隊的感覺~囧
01/31 16:04, 24F
推
01/31 16:49, , 25F
其實昨天車廂根本沒滿 走到第一節都還不少空間
01/31 16:49, 25F
→
01/31 16:49, , 26F
只是大家都習慣擠在下樓梯那邊的後段車廂
01/31 16:49, 26F
→
01/31 17:07, , 27F
下樓梯車廂大都是中間那節,非最末端…
01/31 17:07, 27F
→
02/01 09:01, , 28F
可是 西子灣到美麗島的路上也塞爆了啊 接駁車可能一
02/01 09:01, 28F
→
02/01 09:01, , 29F
去不回
02/01 09:01, 29F
推
02/01 10:05, , 30F
滾，不送
02/01 10:05, 30F
推
02/01 10:22, , 31F
捷運擠不是正常的嗎 原原po根本沒去國外大站過
02/01 10:22, 31F
→
02/01 10:23, , 32F
高捷站台空間已經算開闊了
02/01 10:23, 32F
‣ 更多 lpllpllpl 的文章
文章代碼(AID): #1Oa1NN8f (Kaohsiung)
Kaohsiung 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT台灣在地區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 lpllpllpl 的文章
文章代碼(AID): #1Oa1NN8f (Kaohsiung)