PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

[閒聊] 2月份桃園機場和小港機場人數差了快8倍!已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (pete)時間9年前 (2017/02/14 13:21), 9年前編輯推噓1(18推 17噓 17→)
留言52則, 38人參與, 最新討論串1/1
2017年2/1~2/12 桃園機場 小港機場 進出旅客(人) 1423248 187977 比率大概 1:7.6 如果算絕對差距更加恐怖 1423248-187977=1235271 接近120萬人 換算成一個月就是300萬的差距 一年就是3600萬的差距 進出台灣的國內外旅客商務人士 南北差了接近八倍 我覺得大家可以想想 怎麼讓這個數字差距小一點 高雄好好把這360萬的差距搶過來1000萬人 那帶來的利潤就很高了!!! 桃園機場塞那麼多人對於北部已經人滿為患的狀況到底有啥麼幫助和意義? 有人也覺得納悶的嗎??? 讓一個那麼好的小港機場晾在那打茫? 台灣南部明明也有非常多景點 怎麼不爭取國際旅客南進南出呢? 反正有高鐵 從南部玩上去 跟北部玩下來 不是一樣的道理嗎?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.115.30.19 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1487049692.A.312.html ※ 編輯: peter308 (140.115.30.19), 02/14/2017 13:22:23
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02/14 13:22, , 1F
你來洗文章的吧 國際機場看的可不只觀光客
02/14 13:22, 1F
兩個都是國際機場啊
推
02/14 13:22, , 2F
小港有宵禁不是？
02/14 13:22, 2F
※ 編輯: peter308 (140.115.30.19), 02/14/2017 13:23:08
推
02/14 13:23, , 3F
不是以前就這樣了嗎
02/14 13:23, 3F
推
02/14 13:23, , 4F
等等酸民又要出現了
02/14 13:23, 4F
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02/14 13:23, , 5F
查了ID 好吧真的是來洗文章的
02/14 13:23, 5F
※ 編輯: peter308 (140.115.30.19), 02/14/2017 13:27:39
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02/14 13:23, , 6F
國際機場所以呢？飛洲際跟區域都是國際機場啊
02/14 13:23, 6F
推
02/14 13:24, , 7F
可見目前桃機規模的確不夠，應該擴建
02/14 13:24, 7F
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02/14 13:24, , 8F
還有 商務客賺還是觀光客賺 觀光團客賺還是個體戶賺
02/14 13:24, 8F
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02/14 13:25, , 9F
定位不同 客戶屬性不同 完全沒有放一起比較的意義
02/14 13:25, 9F
噓
02/14 13:26, , 10F
有空放屁不如先翻翻數據，誰和你台灣從頭玩到尾
02/14 13:26, 10F
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02/14 13:27, , 11F
只有大陸客全台灣走透透，其餘多數只跑北部而已
02/14 13:27, 11F
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02/14 13:27, , 12F
小港地勢沒有很好好嗎…旁邊的大坪頂就夠大飛機受了
02/14 13:27, 12F
噓
02/14 13:30, , 13F
每周PO一篇文的時間又到了
02/14 13:30, 13F
推
02/14 13:32, , 14F
離開雙北， 其他縣市交通運輸就嚇死觀光客人了，高
02/14 13:32, 14F
→
02/14 13:32, , 15F
雄捷運要多蓋幾條
02/14 13:32, 15F
推
02/14 13:40, , 16F
桃園機場附設水上樂園當然人多啊！
02/14 13:40, 16F
推
02/14 13:46, , 17F
你對小港機場有意見是不愛高雄哦我們高雄平面輕軌蓋
02/14 13:46, 17F
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02/14 13:46, , 18F
好蓋滿就好了管什麼其它用路人
02/14 13:46, 18F
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02/14 14:00, , 19F
台北就首都，對國外觀光客而言本來就首選
02/14 14:00, 19F
推
02/14 14:14, , 20F
不過 我覺得他最近是真的有在幫高雄想
02/14 14:14, 20F
謝謝 其實要幫高雄發展不難 把人(人才 旅客) 找來 高雄自然就會有發展!! 這一年3600萬的旅客差距 搶到就是高雄自己的 ※ 編輯: peter308 (140.115.30.19), 02/14/2017 14:27:32
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02/14 14:28, , 21F
桃園機場的大小大概是小港的6倍
02/14 14:28, 21F
噓
02/14 14:29, , 22F
洗文章至少 也把數據做個年度比較吧
02/14 14:29, 22F
104年 桃園 3847萬 台北松山 586萬 高雄小港 600萬 我好像算錯了QQ 一年差了3600萬才對 ※ 編輯: peter308 (140.115.30.19), 02/14/2017 14:36:35
推
02/14 14:30, , 23F
航線不優啊,歐洲航線沒有,去沖繩也沒廉航直飛...
02/14 14:30, 23F
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02/14 14:31, , 24F
你可以去航空版問
02/14 14:31, 24F
推
02/14 14:38, , 25F
如果你是外國人 你會怎麼選
02/14 14:38, 25F
不好意思各位 我估計的數字和實際狀況差了一個數量級 北部和南部進出旅客的數量差距是3800萬左右 因為小港和松山數量剛好抵銷! 3800萬!!!!!!!!!!!! ※ 編輯: peter308 (140.115.30.19), 02/14/2017 14:40:11
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02/14 14:45, , 26F
不是航行的問題嗎？
02/14 14:45, 26F
推
02/14 14:47, , 27F
機場在國家的定位不同吧
02/14 14:47, 27F
進出南北竟然差了3800萬人次 這不誇張嗎? ※ 編輯: peter308 (140.115.30.19), 02/14/2017 14:50:52
推
02/14 14:50, , 28F
南部國際機場蓋在彌陀運量就會出來了
02/14 14:50, 28F
噓
02/14 14:51, , 29F
拿首都機場來戰啊？ 還還不會自己找數據可憐
02/14 14:51, 29F
噓
02/14 15:01, , 30F
這id可直接2不用看文章
02/14 15:01, 30F
運量一比 原來通關旅客有3800萬都在桃園機場 難怪南部旅客那麼少 人流就是錢流啊 大家應該要好好爭取南部國際機場 對於高雄發展很重要 不爭取 那些本來可以拿去蓋南部國際機場的錢 就被拿去擴充桃園機場的新航廈和跑道了!! 說真的 南部國際機場比蓋捷運時效性和影響真的重要多了!!! 而且高高屏嘉義地區都能受惠 以後去阿里山日月潭墾丁的旅客會從南部機場過去 這樣對南部發展才有幫忙 ※ 編輯: peter308 (140.115.30.19), 02/14/2017 15:09:51
噓
02/14 15:21, , 31F
你自己說你在航空板做了什麼事
02/14 15:21, 31F
→
02/14 15:22, , 32F
02/14 15:22, 32F
噓
02/14 15:24, , 33F
你要不要拿仁川機場跟釜山機場比 會嚇更大
02/14 15:24, 33F
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02/14 15:36, , 34F
那在高雄蓋個桃園機場好不好
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噓
02/14 15:38, , 35F
這ID的紀錄實在罄竹難書阿
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02/14 15:38, , 36F
把桃園機場改名為小港機場問題就解決了
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推
02/14 15:49, , 37F
沖繩有虎航喔，高雄直飛沖繩
02/14 15:49, 37F
噓
02/14 15:50, , 38F
嗯
02/14 15:50, 38F
推
02/14 16:03, , 39F
不能這樣比吧
02/14 16:03, 39F
噓
02/14 16:10, , 40F
如果有錢賺不會傻到不來高雄飛，懂？
02/14 16:10, 40F
噓
02/14 16:20, , 41F
這樣也ㄧ篇
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噓
02/14 16:56, , 42F
幫補血
02/14 16:56, 42F
推
02/14 16:56, , 43F
真是個驚人的事實，謝謝分享~
02/14 16:56, 43F
推
02/14 17:28, , 44F
And then ?
02/14 17:28, 44F
噓
02/14 17:33, , 45F
這ID不需要認真看
02/14 17:33, 45F
噓
02/14 17:35, , 46F
按個2
02/14 17:35, 46F
噓
02/14 17:40, , 47F
這不是非常知名的中央大偽高雄人愛豬肉嗎?
02/14 17:40, 47F
推
02/14 18:04, , 48F
把小港當做廉航的母機地如何
02/14 18:04, 48F
噓
02/14 19:54, , 49F
如果奧運有講幹話比賽，你應該金牌拿得比飛魚還多
02/14 19:54, 49F
推
02/14 20:52, , 50F
偏偏就愛小港這樣的小機場，步行轉個90度彎就可以搭
02/14 20:52, 50F
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02/14 20:52, , 51F
飛機了， 真的是非常方便！
02/14 20:52, 51F
噓
02/14 22:11, , 52F
真的嗎？
02/14 22:11, 52F
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