PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

Re: [閒聊] 中華路重鋪後快車道禁止右轉惹已回收

看板Kaohsiung (高雄)作者 (相宇玄)時間9年前 (2017/04/14 23:30), 9年前編輯推噓28(30推 2噓 68→)
留言100則, 24人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
一堆人真的都被高雄市長期下來濫設的標線或者號誌帶壞了 請各位在高雄生活的騎士 問問自己有沒有遇過 在有快慢車道分隔島，且不允許快車道右轉的路口 給突如其來右轉的車輛給嚇到 我敢打包票保證，這在中華路跟民族路 是每天上演的戲碼 我在板上說過很多次，真的看過太多怵目驚心的驚險一線間 雖然長期是要求汽機車平權，按照車速分流 但短時間很困難，這裡又是高雄市 不管怎樣汽車行駛在「設有快慢車道分隔道」欲右轉 應行駛至前一路口（叉路分道），匯入慢車道，於下一個（目的地）路口 再行右轉才是正確的 全市都應該將浮濫設置的號誌、標線、分隔島拿掉 如果是路寬的地方也就算了 像是北高雄中華路、民族路同盟建工路口以南 很多人以為高雄市的路幅很寬，這其實是個假象 像是南高雄中華路中正路～新光路口、北高雄民族路同盟建工路口～高楠公路 甚至是北高雄博愛路龍德（新）路～北平街口、博愛路博仁街～熱河街口 都是很無謂的快慢車道分隔島 實際上慢車道非常窄，機車車流量龐大 不管是汽車駕駛還是機車騎士都非常痛苦 我會開車，我也非常討厭這種環境 即使只是要右轉小走一段，但這樣最安全 不管怎樣都得這樣轉，對汽機車雙方彼此都有保障 結果高雄市不是啊 喔，車種分流，然後在一堆這種路段開所謂的快車道右轉 無形之中造成很多駕駛有樣學樣 在不允許的路口也轉，我大爺愛怎麼轉就轉 完全視慢車道的車流量為無物 有人說汽車匯入慢車道分隔島開很快 神扯，都是得減速匯入 怎樣都比亂轉一通好多拉 分隔島根本是汽車駕駛視線死角 每次到這種時候就很想念臺中 在臺中市臺灣大道跟市政路 （臺中市相對路寬幅度比高雄市小，設有快慢車道分隔島的道路不多） 絕對不會有駕駛在快車道胡亂右轉 因為從頭至尾皆不允許快車道右轉（中區～梧棲區） 有人說但臺中市慢車道有公車 不管是之前全部，還是到後來BRT甚至後來改優化變少 雖然公車在其中，但慢車道本身很寬 公車也不是常駐，所以其實還好 在臺灣大道跟市政路 大家都是匯入慢車道再行右轉 大家在駕訓班也是這樣學的吧？！ 出身成長於中部，常跑臺中市 從小看到大都沒有人亂轉 高雄就是亂做 根本視法規為無物 真的要好好改善 高雄市是最愛都市 不要每次到這時候都讓我想念臺中 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.100.5 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1492183835.A.A4A.html
推
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推啦
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高雄的紅綠燈不是一直就被當作參考用的嗎?每次早上
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在五福路往大立方向的橋口，紅綠燈分成汽車和機車號
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誌，而且還有分成汽車和機車右轉專用道，結果每天都
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上演著直行車停在右轉道，然後明明是汽車綠燈機車紅
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燈，一堆機車就拼命的衝，不然就是明明顯示是汽車直
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行和機車綠燈，結果一堆在右轉道的汽車還硬要右轉，
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那個汽機車分流右轉超級愚蠢到極限
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差點撞上來，前幾天更扯的是，機車道被畫分成直行和
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右轉兩線了，還有汽車就上了機車道，結果一堆要右轉
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的機車根本不能通行，更扯的是那台汽車還不是要右轉
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正確地來說是沒有所謂汽車機車道 是快車慢車道 樓上說到高雄的一個經典 就是慢車道超窄，到路口還畫個直行、右轉 真的是很無謂耶！ 看到都很想吐槽 只有一個車道也這樣畫 最奇葩的設計XDD
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而是要直行的，真不知道駕訓班是怎麼教的，他駕照是
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用買的嗎…，超無言的
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這樣的確是很奇怪，慢車道又窄會很不爽 但有時候可能汽車駕駛要找目標還什麼的 還是得行駛在慢車道找啊 最根本應該是把這種窄得只有一線道的快慢車道分隔島拆掉 ※ 編輯: ianqoo2000 (1.172.100.5), 04/14/2017 23:40:41
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它有三個通道，內車道(禁行汽車)右轉道(禁行汽車)
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外線道(機車專用)
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推
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推你這篇 我高雄人去台中唸書 高雄的規畫根本就是
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shit
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地上有寫，因為外線道的機車道被分成直行和右轉了
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推
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駕訓班都沒教這些。馬的
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所以那裡是不能上汽車，之前有汽車這樣子被開單
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更正，同方向有四個通道，三個都是禁行機車的，所以
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最外面是機車專用，不能上汽車的
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這是指中華五福圓環？還是愛河畔高雄橋？ 我說的這個在博愛路慢車道，超瞎XDD
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04/14 23:47, , 23F
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喔喔，就高雄橋啊，那也是XDDD
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我有提及五福路往大立方向的橋口
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我貼的連結上面仔細看可以看到地上有機車專用道
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因為其它三個通道都是禁止機車的
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這樣說我只會想到東向西，不會想到西向東拉 所以就想到中華圓環 要說這裡叫「高雄橋」比較對拉
推
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博愛路轉好市多也常常有，不是大順路
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博愛路北上行駛在快車道右轉龍德新路？ 這非常糟糕
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前陣子中山四路由市區往機場方向的慢車道重新油漆，
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結果漆完變成公車機慢車專用道，原本公車會開在左邊
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的右轉道再跨越槽化線進慢車道載人，馬上再切出來
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現在直接占滿整條慢車道
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這種路段不長吧 不知道是指時代大道路口，還是凱旋路口以南？ 凱旋路口以南有的真的就是純機車道 敘述的這種狀況就是臺中市臺灣大道 但臺灣大道慢車道很寬喔，有雙車道
推
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某些路段禁止汽車右轉，快慢車道都禁止，最安全了
04/15 00:04, 32F
還有 29 則推文
還有 9 段內文
我也在臺中生活過啊，中部出身耶 但這點就是臺中好過高雄 至少機車對公車視線是有的 高雄機車對快車道右轉的視線？？？ ※ 編輯: ianqoo2000 (1.172.100.5), 04/15/2017 00:47:50
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我機車後照鏡還是被行進中的公車撞壞的
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我講的中山四路就是三台公車被機車包滿啊
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綠燈時公車還先卡機車咧
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推
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是啊，去年某天下雨，我就在中華路和青海路口那被急
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右轉的計程車嚇到急煞後加上路滑自己犁田摔出去，計
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程車也沒發現，結果那天剛好穿涼鞋，腳趾和手肘有擦
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傷流血，回程也都不敢看傷口，只好淋雨發抖騎回家…
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結果前天又在中華路遇到一台，好險那時沒騎快，不然
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一定再摔…TT
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推
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我剛到高雄也是對交通素質超傻眼，現在住那麼久了
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還是很怕在高雄騎車。
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噓
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高雄交通素質差到極致～而且這還只是舊高雄市而已,
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看看鳳山跟大寮…他媽的一堆三寶然後又不戴安全帽的
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推
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一堆三寶機車也很愛在可以紅燈右轉的路口停在右轉道
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...
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推
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左轉靠左，右轉靠右就好了，分隔島根本是毒瘤
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推
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推，高雄人在沒有分隔島的路都不會慢車道右轉。有
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推
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些直行專用道直接右轉有些右轉箭頭直行。真的還是得
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推
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好好執法，才知道怎麼正確用路。在臺北看到違規的大
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推
04/15 08:12, , 81F
多比較惡意。高雄這些違規的其實很多沒惡意，是不
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推
04/15 08:12, , 82F
知道！開了幾十年都沒被罰過，所以以為是對的！
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推
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基本上高雄用路人的特質是隨心所欲，自己的方向自己
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推
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的速度慢慢開，不管其它用路人。被影響到的人也比
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推
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較能忍耐，在臺北會被叭到不行的狀況，在高雄是常態
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推
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。（我愛高雄，但高雄交通真的落後）。
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推
04/15 08:24, , 87F
龍德新路西往轉博愛路口東整條慢車道被路霸花盆佔
04/15 08:24, 87F
推
04/15 08:24, , 88F
滿，要右轉都只能從快車道超不爽又危險。
04/15 08:24, 88F
推
04/15 09:04, , 89F
高雄的交通素養遠遠落後其他直轄市
04/15 09:04, 89F
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04/15 13:16, , 90F
高雄車道不是分成 禁行機車道 快車道 臨停汽車道嗎
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做分隔島又不設右轉燈 根本智障
04/15 13:19, 91F
噓
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把低能分隔島拆掉 車向分流才是正解
04/15 14:11, 92F
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04/15 14:11, , 93F
支那民國整天搞沒分流的分流 搞得數量多的機車卡死
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04/15 14:11, , 94F
好安全 還有白癡護航白癡政策真是
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推
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我在台中看過快車道右轉喔XD不過高雄真的多很多
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04/15 21:14, , 96F
早年多單純阿!還不是無知民粹嘴碎,越改越亂七八糟!
04/15 21:14, 96F
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04/15 22:16, , 97F
推低能安全島拆掉~~
04/15 22:16, 97F
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04/15 22:18, , 98F
全世界大概沒有幾個國家有快慢(汽/機)車道間安全島
04/15 22:18, 98F
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04/15 22:20, , 99F
中間分向的安全島才是有用的..
04/15 22:20, 99F
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04/15 22:21, , 100F
很多地方確中間沒安全島,快慢車道確有,低能到不行..
04/15 22:21, 100F
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