Re: [閒聊] 前瞻計畫之我需要工作已回收
※ 引述《kyuliu (kyu)》之銘言：
: 先講重點，高雄需要的是工作；能把人留下來的工作。
: 傳統經濟學派的挖洞刺激經濟，已經過時了。
: 高雄地處台灣南端，離台灣政經中心有相當的距離，能吸引到的民間/市場資金
: 自然較少，從事各項活動，機會成本確實高些。
: 高雄市區一邊依山，一邊傍海，造就狹長型城市風貌，市內各主要工業區交通不便，北高
: 居民去南高的工業區，如前鎮、大發、小港等地，耗時確實過長；反之亦然，這是高雄的
: 硬傷。台中人在這方面就比較幸運，大部分的工業區離市區不遠，且南北向交通時間、機
: 會成本相等。
: 若依前瞻計畫興建捷運線，這確實可改善高雄市民通車時間，但其實這是廣設公車就可大
: 幅改善的狀況；而且這不是高雄所面臨的最大問題。
: 高雄面臨最大的問題是工作機會少，且平均薪資較其他城市低 (就算加上高薪的重工業族
: 群)，所以人口不斷外流。
: 以下圖為104職缺數排列，四個地方篩選條件都相同，高雄輸台中一倍有餘。
: 每萬人競爭1.6同職類工作機會，相較其他城市是最低的。
: 所以真的是後面一堆人等著搶同一個飯碗。
: 其他較高階職缺也是類似台中>=高雄+台南，有興趣的可以自己查證。
: https://goo.gl/UjJGpv
: 我相信高雄仍有許多能人才士收入豐厚，但三師、重工、化工等工程師畢竟不是每個人有
: 機會，這些工作對科系、學歷都有相當的要求。
: 文科、商科畢業人數仍遠多於理工 (男女皆同)，多數人投身於行銷、儲備幹部(通常是火
: 坑)及國內外業務，這幾類工作才有機會爬至高階工作。
: 行銷、國內業務，其實不用說了，收入絕對是北>中>南，高雄的國內業務大概都會有一種
: 瞎忙的感覺。逆風多於順風。小弟親戚曾在2011~2014年間在Gomaji以及其他同業擔任團
: 購業務，據他所稱，高雄營業額是台中一半，台北的1/10，高雄營業額增速非常緩慢。大
: 家也莫怪高雄薪水、獎金較低。
: 若以國外業務、國貿人員而言，高雄提供的機會還輸台南、小贏彰化。因為僧多粥少，故
: 此類工作，高雄開出的行情還常常低於其他小城，這真的是讓人情何以堪。
: 資訊、電子、科技業的工程師，其在高雄起薪以及機會也比其他城市少，高雄在這一
: 類職缺數及薪酬也是輸給台南的。
: 最後再補充，以高雄的化工、重工工作機會而言，其薪水雖高，卻十分辛苦，環境也頗為
: 惡劣，比之在北部總公司間接人員，辛苦太多。在總公司任職的經理所領的薪水可達200
: 萬/年之譜，且工作更穩定、更安全，領的更久。現場工人所謂的高薪，不過是倒吃甘蔗
: 之錯覺。
: 對高雄人民以及政客最好的方法，不是蓋蚊子館，不是亞灣，不是鐵路地下化，也不是前
: 瞻計畫。
: 大家應該想想；
: 大東藝術中心花了17億 (假日溜孩子還不錯)，但帶來多少工作機會?
: 海洋文化與流行音樂中心花了54億，結果國際水族館搶不過桃園。
: 總圖花了19億，拍照很爽，但帶來了多少工作機會?
: 衛武營文化中心花了100億，將會帶來多少工作?
: 另外，高雄展覽館花了30億，但原本巨蛋展覽館就展不滿，只有緊扣件可以滿館，我們有
: 需要再一個展覽館嗎?
這種說法完全沒有考慮到開枝散葉的發展 尤其是在針對要轉型觀光城市來講
食衣住行 每一樣都是工作機會 一個駁二帶動多少觀光熱潮? 駁二又能增加多
少其他周邊工作機會跟職缺?? 舉個最簡單的例子
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=224169
燈會9天商機80億！攤販日賺近5萬 民眾怨小吃漲過頭
就如你講的 一個燈會展場才幾個工作職缺?? 了不起300人 才9天 為什麼能創出
80億商機? 靠的就是食衣住行啊 環環相扣之下 靠著燈會群聚效果產生的旅館
交通 餐飲 零售業的成千上萬工作機會 也隨之由來 這應該是很簡單的道理吧?
這次前瞻對高雄來講 還是沒有解決最根本的問題 兩大問題 機場跟港口
高雄小港機場有沒有再爭取更多的東南亞直航與更好的時段
要爭取觀光 有沒有培育翻譯人材來面對更多的東南亞旅客?
捷運有沒有即時對話窗口(由服務台提供免費多國語音電話)來為東南亞旅客提供
服務? 這些都是非常基礎的觀光原點 這些你我都想的到的問題吧
高雄港 觀光郵輪有沒有再對國內旅客提出更好的優惠與日期 是否讓原本從中部
去基隆港搭船的遊客改來到高雄港搭郵輪
這些都是高雄市目前更應該要去注重的方向才是....
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是的 你也說到一個重點 所以要把高雄當成是一個城市與國際的轉接點
要坐飛機出國 來高雄 要坐郵輪出國 來高雄 國際旅客要來台灣觀光就
從高雄當起點進來 這在無形之中 會創造出很多的商機 就像台中之前一
直喊的中進中出 就是這個道理
※ 編輯: lpllpllpl (114.39.108.188), 07/06/2017 00:00:07
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