Re: [閒聊] 如果蓋捷運不用外勞?已回收
高雄目前就是缺乏高薪的工作,
所以一堆人看到2萬多的工作就做下去了
國家建設若是可以全用台勞,
那釋出的工作機會會非常多,
而且這種勞力工作一定要高薪才能請到人,
就會把整體的薪資帶上來
全部請台勞當然花費會增加,
但這些錢還是全部留在台灣,
消費稅金也留在台灣,
所以其實並不會增加太多負擔。
美國在經濟蕭條的時候也會做重大建設,
但從來就不會請外勞,
加拿大日本也不會請外勞去做國家建設,
國家建設不像製造業,人工高就會沒競爭力
請外勞省下來的錢還不是到包商口袋裡
當然一個國家若是有許多產值更高的工作,
那請外勞來代勞勞力工作無可厚非,
但...台灣目前是這樣的情況嗎?
※ 引述《rdadi (傳說中的路人by鯨魚)》之銘言:
: 蓋捷運個人是不持反對也不持贊成
: 畢竟這種東西本來就是要用的時候才見分曉
: 可是小弟我比較在意的是
: 既然要前瞻軌道的話
: 可以全用台灣的勞工嗎?
: 當年在台十大建設
: 引進外勞的比例也不高吧!
: 台灣因為這個原因才有可能繁榮吧!
: 不然都壓低成本找外勞
: 養活的又不是國內自己的人民
: 當年高捷在蓋
: 也是管理不當才引發一堆問題
: 陳菊還是當時任命的勞委會主委
: 對於橘線重要的是高雄人能不能在地就業
: 沒人做就吧薪水調高到有人要做
: 沒有技術就用就業輔導中心的輔導能量去輔助
: 產業不做的政府就是要可以成為後盾
: 不然台灣的政府只是一堆政客而已
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若薪資夠高 老婆可以在家帶小孩不用出門上班
很多人會願意
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他不拿高薪就請不到人 做不完是要被罰幾億耶
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大概是廠商的工程師?
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在投標前合約就要寫一定要用本地勞工
廠商就會自己評估了
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可惜我們也只能在這邊說說而已,外勞光代辦這一塊就是一大商機
外勞每個月還要繳錢給仲介,誰趕碰他的話可是會鬧人命的
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我才不信人力成本會占超過50%的預算呢
台勞都去澳洲果園打工了 什麼叫做懶散?
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想必你對工地很熟 我洗耳恭聽
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用超低薪水然後說找不到人要請外勞,這招真是百用不膩
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我有說新加坡嗎?你確定日本國家建設可以用外勞嗎?如果台灣人薪水都像新加坡那麼高
,那我不反對
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※ 編輯: techih (211.75.233.160), 07/07/2017 12:09:06
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