Re: [閒聊] 為什麼會有人想住大寮?
看板Kaohsiung (高雄)作者ceca (生活藝術大師 N)時間7年前 (2017/10/09 19:02)推噓43(47推 4噓 56→)留言107則, 44人參與討論串3/3 (看更多)
※ 引述《RentDD (RentDD)》之銘言:
: 大寮位於高雄邊陲地區,鄰近林園,屏東,既沒工作機會空氣也不好,到市區也很遠,也
: 沒醫療,百貨0,娛樂0,學區0,通通零。
: 要不然也像林園一樣有工業區好就業,結果還不少人住大寮,要住蛋白區那我寧願住橋頭
: 岡山。
: 透天也不便宜,都千萬以上,又常常有砂石車,實在不懂置產在大寮的人在想什麼?
大寮主要是有工業區.
並且以後會有更多更多工業區.
(國道七號也是為了整個大寮以後基礎做的配套...不過這個東西不知道要難產多久)
把工業區設在大寮的主因是,他可以同時受到高雄和屏東的加持.
而既然工業區在這邊,旁邊自然就會產生住宅聚落.
無論是工人還是老闆,通常都會優先住在自己工廠附近.
橋頭反過來他本來是農業社會.
到今天要轉型成產學中心...
但問題是產學中心還很早很早,還要好多好多年..所以現在反而是橋頭沒有支撐.
支撐橋頭的大多都還是楠梓加工區為主...
但問題是楠梓加工區選擇楠梓或是高雄大學會更近.
so...橋頭才是目前沒有鋼性支撐的地區.
至於林園.
林園上吃中鋼下吃中油左吃港口...
他是一個被工作機會包圍的地方...
然後整個林園住宅也比較集中.
所以林園的市區比大寮還熱鬧很多.
另外,全台灣的不動產都在寒冬,林園這兩年房價狂噴發..XD
我相信版上99%的人都沒注意到這一點.
我剛賣掉一間林園的房子,只掛賣一個月左右,過兩天還有另外一間要見面談了.
上一波大漲,林園到這兩年才再補漲...XD
這麼晚補漲的主因,主要是因為交通..
因為林園沒有"車站"也沒有"快速道路".
所以大環境的漲價波,傳遞到林園會很慢.
(這是資金面的問題...)
就像恐龍一樣,尾巴被石頭砸到,傳遞到大腦要花很久的時間.
這是一個非常有趣的不動產市場現象.
林園的未來就是更大規模的重工業,和整個港口產業.
另外,重工業綁死港口,所以不用期待重工業離開高雄.
另外,沒有重工業,台灣也不會有科技產業,甚至一堆產業都死光光.
所以重工業只會繼續擴張,例如前不久想要偷渡的新四輕.
只是以後政府會替重工業取更好聽的名子,讓大家不覺得他還是重工業..
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.246.92
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1507546965.A.56D.html
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剛營運的新三輕.
台灣最大規模裂解廠..
想要偷渡的新四輕,就更....
這個產能都是大增非常多的重工業.
南星還在等大林浦走才可以招商.
外加造船業也是在發展,國艦國造也算是政府的加持..
※ 編輯: ceca (1.172.246.92), 10/09/2017 19:10:45
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價差問題...
小港的價格和五甲快差不多.
五甲和前鎮邊園區也快差不多.
大家都差不多.
但是林園特別便宜.
因此...人就會往便宜的地方移動.
所以林園部是有蓋很多新透天
那些透天,中鋼中油港口中船的員工就會去買.
因為同樣的東西,你在小港買要一千五百萬,你在林園買只要一千萬.
所以她們就擴散出去.
通常在幾個區域選擇的時候,是這幾個區域價差並沒到很大的情況才會產生.
但當價差大到一個層級後,資金都會往便宜的地方流動.
然後成為一個均衡的比率.
(單指盤整後的情況)
例如...市中心蛋黃區是10,蛋黃邊是8外環是7外圍是6...
(越外面差價越小..因為社會M型化,所以精華的地方會有特殊的拉抬集中資金效果)
一值直到受到地形而不能再蓋..
或是他的價格受限於建築成本,例如基本建築成本(含基礎利益)是5...
所以她會外擴到5然後停止..更外圍的地方因為建築成本在5,但是他無法製造5的市場.
所以就不蓋....
台南其實就有點類似這樣...因為台南的產業比較單純所以不會有多利基的情況打亂市場.
除非你透過政治或是政策的力量去強制控管或干涉他.
不然不動產的價格模型會大概形成這樣一個系統.
但是當然這是模型.
社會會變動,所以當一個大環境變化產生,蛋黃區會先沖.
例如10衝到20...蛋黃邊才跟上,外還在跟上.
但是跟上會有時間差...所以才產生所謂補漲的效應.
so...部要說這兩年冷盤,其實前三五年,蛋黃區漲的完全沒有蛋白區多.
因為..蛋黃區已經漲玩了,沒有下一波大環境漲幅起來,所以他就停滯在那邊.
等著旁邊的蛋白區價格拉高起來讓整個市場趨於盤整的模型.
其實仔細看全台灣,除了雙北,其他縣市都是在這種模型基礎下.
而雙北則是政治和政策的影響+M型化過度擴大的效應,才造成雙北畸形的不動產市場.
不過畸形總是要面對真實世界的考驗.
也因此你看這兩年,全台灣除了少數特定重劃區炒作失敗的那種以外.
都會區哪邊跌最慘??..台北..哪區跌最慘??..大安區.
(至於哪種東西跌最慘?公寓..那是因為都更破滅..這是政策影響,非市場自然現象)
因為他太貴了,所以她不跌沒有天理...
不要說自住戶...資金都沒有任何理由選擇進入大安區...
不過大安怎樣跌,跟其他縣市根本無關.
沒甚麼蛋黃跌其他人要陪葬的理論.
如果大安是10,台中市區蛋黃是8...
你說大安跌到9,台中要陪葬到7...合理.
但你大安是50,台中是8...
靠杯你50跌到20都不關台中的事情,台中繼續穩穩地踩在8等你繼續下修.
因為你不合理.
不過當然我們偉大的政府不太想讓台北跌下來.
就像國安基金上一次在萬點準備護盤一樣的概念..XD
所以...政治和政策的影響,市場畸形化....
這種就是看後續政策政治怎樣發展,才有辦法預判市場會怎樣改變了.
※ 編輯: ceca (1.172.246.92), 10/09/2017 19:28:35
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大林浦再遷移了阿.
and..新三輕也才啟動兩三年...這樣不算剛開嗎..XD
南星整個還是空在那邊阿..你有看到任何動土典禮嗎?
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他可以改名叫"循環經濟"
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這是中油的管理問題...
不過中油南區總部好像又要蓋了...
(在新彎曲)
新四輕本來要偷渡,但是破功.
之後看他有沒有其他手段繼續搞偷渡.
※ 編輯: ceca (1.172.246.92), 10/09/2017 19:31:00
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游挺場不能蓋,就是在等大林浦阿.
陳菊說,大林浦一天不走,遊艇工廠一天不能蓋.
如果大林浦前不久的投票是選擇不搬遷.
南星就要取消遊艇產業進駐,要改變成低汙染或是不污染的產業招商.
到時候會從新規劃南星.
so...南星就是在看大林浦,大林浦一天不走,他就會繼續空在那邊等.
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二階環評...
環保團體在二階環評的時候,丟了一顆很麻煩的球給政府
就是推了兩條新的路線,叫政府去評估他的效應.
但這兩條路線評估,不只經費要幾千萬甚至可能要上億.
(這筆經費又要送審中央,不知道要多久才會核准)
更可能要花好幾年的時間.
(等於你要先等幾年經費核准後撥下來,再拿這筆經費去花幾年評估這兩條路線.
這樣一來一回大概又五年十年過去了)
但是環保團體利用制度手段,提出新提議.
所以必須先評估這些新提議是否有更佳解,不然二階環評無法結案.
講白話一點就是,環保團體利用政策在耍小技巧,卡死國道七號的推行.
我是覺得,社會不能沒有環保團體的聲音沒錯.
但當環保團體在惡搞我們政府重大建設的時候.
為啥我們沒有任何反制的手段??
為啥這些為了反對而反對的,總是可以這樣肆無忌憚的到處扯後腿.
我們政府應該要好好思考一下這個問題才是...
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現在看有沒有新的偷渡手段.
他最主要還有一點就是土地不足.
這次偷渡破功也是卡在土地徵收失敗上面.
※ 編輯: ceca (1.172.246.92), 10/09/2017 19:49:30
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