[閒聊] 大中路地下道那個設計真的沒問題嗎

看板Kaohsiung (高雄)作者 (joshua0606)時間6年前 (2020/06/16 22:12), 6年前編輯推噓22(23133)
留言57則, 30人參與, 6年前最新討論串1/1
最近有些事情往返楠梓跟市區 其中翠華路接華夏路的那個地下道 每次騎過去都覺得很恐怖 待轉區設計的太小很常互卡不說 尖峰時段那個車流量要同時衝進地下道 那個畫面除了精蟲我想不到別的譬喻 一大堆機車這樣擠真的不會出事嗎 每次騎經都覺得只要微微一偏就要連環車禍了 這種超高危險的道路設計真的沒問題嗎... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.231.75 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1592316769.A.7B9.html

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回想起來真的危險,像是賽道過彎一樣
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那裡要嗎是頭先過。不然就是壓最後。很怕遇到那種介
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於中線的。
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※ 編輯: joshua0606 (49.216.231.75 臺灣), 06/16/2020 22:21:04

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設計不良讓機車擠在一起,車禍機率自然提高,然後就
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能說機車危險,開始禁行機車,交通官員的計畫通
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早期汽車也能走地下道。後來變成走國10上去在下來
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幸好開車能直接走高鐵過去
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翠亨南路與崇安街交叉口今天經過發現
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崇安街增加機車停等區 交通局偏偏不該增加卻增加
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我也覺得很危險..
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台灣人騎車觀念問題也很大,騎很快是在趕什麼?
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把有風險的二輪趕去危險的路上 這樣才能說二輪好危
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險 要禁行呀
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地下道會衝很快是因為出來之後如果沒過華夏路就必
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須停等一個超過120秒的紅燈xD
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今天早上就車禍了 八點多過去地下道一下去就有警察
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和救護車 然後靠邊停了起碼十來輛機車 大概是某兩
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台擦撞到然後後面的連環擦撞吧 因為大家都騎的超級
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密集
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要嘛是頭先過去。不然就是壓尾。在中間容易出事。還
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有一次遇到有狗掉下車的。還好後方的車不多
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紅綠燈真的超久
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上來後有那個科技執法後。紅燈右轉的比例就降低了。
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偶爾還是有右轉上紅磚道,幫QQ
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楠梓百慕達的隧道裡也不知道在拼什麼的,一定要快
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速切左切右才爽……
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高鐵地下化了 還不打通
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華國就是這樣對待白牌機車的啊
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不過這種雙北日常了 尤其是下雨就是連環撞
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高鐵地下化了真假 ...
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你是不是要叫被罷免的前市長負責??
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06/17 01:44, 6年前 , 32F
阿你就賤要騎二輪 怪我嚕?
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高鐵地下化!?
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????? 工山小
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等車子都騎過去了 再慢慢騎就好
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高雄人次等公民,台北都地下化 高雄還在走天橋地下
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道?
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其實上面不是國十,是半殘的高雄都會區快速道路,
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國十起點在華夏路口
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一堆人亂擠亂衝 怕
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很多時候衝很快是因為要浪費生命等紅燈 90秒 120秒
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跟等一個紅燈 等二個紅燈 等三個紅燈
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現在已經開通崇德路跟新莊一路,可以在那邊轉..
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之後左楠路聽說會打通到水管路
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再者,不管是高楠公路,大中地下道地面都累積很多
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機車排氣汙染物跟一些機油殘漬,想早點"回去"的
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可以騎的再快一點,就可以達成願望了...
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這個路段是少數本來汽機車都可以走結果汽車被排除的
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路段,只能說是車流量過大加上用路人駕駛習慣的問題
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如果汽車不排除 其他路口也不排除機車的話 我贊成!
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國十起點在文自路呦
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06/17 16:03, 6年前 , 53F
是文自路沒錯 我還在想怎麼會是華夏路 住這附近
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全台灣都是問題啊
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買個路權車以後你就會發現白牌很可悲 CC
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06/18 05:20, 6年前 , 56F
跟世界有名的台北機車瀑布比起來,小巫見大巫https:
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06/18 05:20, 6年前 , 57F
//i.imgur.com/vLZTcPS.jpg
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文章代碼(AID): #1UwDDXUv (Kaohsiung)
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