[新聞] 握方向盤才算工時？港都客運血汗運輸？前司機控每日工時逾12時已刪文
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握方向盤才算工時？港都客運血汗運輸？前司機控每日工時逾12時
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民視新聞網
2020/11/18 17:30:45
https://youtu.be/ooPCiDCHSjU
https://bit.ly/3nDc5ud
高雄市議員黃捷在議會質疑港都客運是血汗公共運輸！官股佔了快一半，卻帶頭違法，造
成公車司機過勞，不過主管單位市府勞工局說並沒有查到不法；今天(18日)則是有被解雇
的司機跳出來控訴，說待遇比臨時司機的時薪2百多元錢還差，因為他簽約領月薪，換算
成時薪只有130多元。
被港都客運解雇的司機，出面控訴公司帶頭違法，簽約領的是月薪，但資方卻把工作時間
定調為，手握方向盤才算薪水，甚至有人凌晨5點多出班，晚上6點多才回公司，工時超過
12小時，隔天依舊得出早班，讓他覺得更不公平的是，換算成時薪還比不上臨時來支援的
司機。
https://bit.ly/3feI4y4
前港都客運司機說，「我們換算一整天下來，時薪只有差不多130多元，130元出頭而已，
公司還有另外的，跑晚上勤務的那些人員，他是220元時薪。」港都客運總經理戴道根表
示，「那時候中國團來的時候，我們每一家公司都是缺員啦，所以臨時要找人來，他的待
遇譬如1個小時多少錢，所以我們大概1個小時是2百多元。」
https://bit.ly/3foJqX7
雙方各說各話，沒有交集，卻也突顯出公共運輸司機的過勞問題。前港都客運司機還說，
「長期累月下來一定都會不舒服。」尤其港都客運，市府持股快一半，議員黃捷就在議會
痛批市府視而不見。高雄市議員黃捷說，「然後晚上8點20下班之後，隔天早上5點50又開
始上班，也就是中間休息時間是完全少於11小時的，已經非常明顯的違法了，不知道說勞
工局到現在針對港都客運，到底有沒有查到這樣的情形呢。」
https://bit.ly/38VLAft
高雄市勞工局長李煥熏表示，「針對這個港都客運，高雄市勞工局長李煥熏，去年我們有
安排過檢查啦，高雄市勞工局長李煥熏，但是沒有查獲這個違法情事，高雄市勞工局長李
煥熏，今年我們一樣會再去做檢查。」勞資糾紛調解不成，不滿秋後算帳被解雇的公車司
機，不只告上法院，也找議員申訴，雙方堅持走法律訴訟，對簿公堂。
https://bit.ly/3pFv892
（民視新聞／黃美慧、陳凱茂 高雄市報導）
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勞工權益？
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在充滿謊言的世界裡最危險的謊言就是我們對自己說的謊
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※ 編輯: Jiapie (219.87.162.226 臺灣), 11/19/2020 09:17:42
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就是記得昨天看到那個，晚上就看到這則……
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別家的新聞有貼班表，中間看起來沒卡到四小時。
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這種比法真的很怪。他被解雇了，新聞內文有寫。
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對~ 時間整個卡住了
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不知道欸？
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我也是~ QQ
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離峰時段車次會比較少不需要這麼多人~
※ 編輯: Jiapie (1.173.101.41 臺灣), 11/19/2020 22:27:22
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