[閒聊] 高捷的防洪設施

看板Kaohsiung (高雄)作者 (紫星)時間2年前 (2021/07/23 17:34), 2年前編輯推噓31(32139)
留言72則, 42人參與, 2年前最新討論串1/1
轉貼自高雄好過日粉專 https://reurl.cc/kZgz19 【鄭州地鐵出了什麼狀況?從高雄捷運防洪規劃來看】 中國鄭州地鐵遭受洪水襲擊,大水淹入車廂隧道,光是地鐵就造成至少12人死亡,數百人 受災的狀況。然而當地整天雨量其實在台灣雨季並不罕見,為何中國吹上天的地鐵工程, 如此不堪一擊呢? 2001年,台北捷運在納莉颱風來襲時曾遭洪水湧入,導致板南線、淡水線、新店線等路線 嚴重受損,風災三個月後才恢復正常營運,後來馬英九還曾自豪北捷擔負起「滯洪池」角 色。如今看來真是非常中國的說法。 其實有鑒於北捷慘劇,台灣後來的捷運工程,一概都針對防洪進行強化,主要分為入口處 的 #防洪閘門 及隧道與站體交接段設置的 #防水隔艙閘門,例如高捷在O4市議會站,因 西側有愛河通過,為預防在營運中因地震、洪水或隧道意外產生之高溫導致隧道破裂,造 成外水大量湧入地下捷運設施之狀況,故規劃於O4市議會站東側潛盾隧道設置永久性防水 隔艙閘門,可在短時間內關閉保護隧道。橘線東段大寮站也有類似設置,整體來說可以保 護路網最重要的美麗島站和相關機電設備。 另外,高雄捷運在極端氣候來襲時,也會調整營運方式,封閉部分出入口,提早架設閘門 。本次中國政府自吹自擂,表示鄭州洪災早有氣象預警,已做萬全準備,不料竟如此輕易 癱瘓地鐵系統,造成當地無辜民眾喪命,中國建設和災難應變水準可見一斑。 https://i.imgur.com/t0MU8Dn.jpg
高捷O4市議會站段隧道閘門測試中 圖:自由時報 https://i.imgur.com/9n0xuQ5.jpg
高捷各出口的防水閘門 圖:高雄捷運 ----- 補充影片: 高捷防淹兩關卡"防水擋板+艙門"水難進 https://youtu.be/hrdU4RTnNxY
----- 看了才知道原來捷運站出口的地板鐵片是防水閘門 長知識了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.203.82 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1627032872.A.734.html

07/23 17:37, 2年前 , 1F
站內也有第二道防線
07/23 17:37, 1F

07/23 17:37, 2年前 , 2F
第一次看過他升起來
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07/23 17:40, 2年前 , 3F
北捷那次就改成防水閘門了,如果沒記錯的話。
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07/23 17:45, 2年前 , 4F
短時間淹成那樣連逃都來不及想也知道不是單純下雨
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※ 編輯: chipher (1.172.203.82 臺灣), 07/23/2021 17:47:05

07/23 17:46, 2年前 , 5F
前幾天看到出口機關覺得很稀奇
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07/23 17:47, 2年前 , 6F
第一次看到+1,平常經過根本沒注意,原來是防水閘
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07/23 17:53, 2年前 , 7F
看新聞鄭州日雨量500毫米,整天雨量其實在台灣雨季
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07/23 17:53, 2年前 , 8F
並不罕見???
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07/23 17:54, 2年前 , 9F
台灣日雨量500很少見吧?
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07/23 17:55, 2年前 , 10F
預防日後的極端氣候、極端天氣現象吧
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07/23 17:57, 2年前 , 11F
鄭州那個有一說不是單純的雨
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07/23 18:09, 2年前 , 12F
鄭州是有水道還是壩體潰堤,才會導致瞬間洪水...
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07/23 18:11, 2年前 , 13F
高捷橘線的市議會站跟鳳山國中站內,都設有防水隔
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07/23 18:11, 2年前 , 14F
艙閘門,阻擋隧道淹水進來....
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07/23 18:12, 2年前 , 15F
看補充影片覺得不錯 高捷加油
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07/23 18:13, 2年前 , 16F
等同樣大雨來再說吧 話不要說的太早
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07/23 18:14, 2年前 , 17F
鄭州那個聽說是美國氣象攻擊(我開玩笑的,但真的
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07/23 18:14, 2年前 , 18F
有這個說法lol)
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07/23 18:15, 2年前 , 19F
當然一定要準備好,現在百年線已經不足夠了
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07/23 18:16, 2年前 , 20F
就算沒有潰堤,鄭州日雨量552毫米還是很驚人,高雄
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07/23 18:17, 2年前 , 21F
711水災470,台北納莉水災425
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07/23 18:25, 2年前 , 22F
鄭州馬路上那些可以說是天災造成的,但地鐵說沒有人
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07/23 18:25, 2年前 , 23F
禍不可能
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07/23 18:30, 2年前 , 24F
有擋應該還是有差
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07/23 18:30, 2年前 , 25F
這也可以大內宣?XD
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07/23 18:31, 2年前 , 26F
最近積水多了點需要一點正面能量是吧?
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07/23 18:32, 2年前 , 27F
還不錯 ,但現在極端氣候設施可能還不夠(怕
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07/23 18:33, 2年前 , 28F
鄭州真得很慘...
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07/23 18:50, 2年前 , 29F
北捷是納莉颱風的人禍大集合才知道要裝擋板
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07/23 18:57, 2年前 , 30F
鄭州比較像人禍,拿高捷設施去比較有點奇怪
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07/23 19:12, 2年前 , 31F
不講還真的不知道擋板ww
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07/23 19:14, 2年前 , 32F
原來是防水閘
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07/23 19:18, 2年前 , 33F
從沒看過它升起來
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07/23 19:41, 2年前 , 34F
他如果升起來的話..新聞重點就不是這個了
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07/23 19:57, 2年前 , 35F
感謝分享 也讓我長點知識了 謝謝 倒是,印象是否曾經
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07/23 19:58, 2年前 , 36F
是否曾經有過某年颱風曾有淹進高捷站點的(借文發問)
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07/23 20:00, 2年前 , 37F
有次搭計程車從小港機場回家曾聽小黃司機說過有淹過
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07/23 20:10, 2年前 , 38F
鳳山淹水電死人,怎沒看到好過日aka基進來嘴一下?
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07/23 20:20, 2年前 , 39F
看到中國那個汽車地下隧道淹成那樣,還有人想要中博
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07/23 20:20, 2年前 , 40F
地下道嗎.....
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07/23 20:31, 2年前 , 41F
我原本就不會想要中博地下道,但台灣地下道都會有淹
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07/23 20:31, 2年前 , 42F
水警報器啦,下到一定就會發揮作用,市府也會視情況
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07/23 20:32, 2年前 , 43F
阻止車輛進入,這兩邊狀況不一樣不能比,鄭州那邊是
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07/23 20:32, 2年前 , 44F
天災加上人禍
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07/23 20:37, 2年前 , 45F
鄭州那個不知道是一次灌進去還是慢慢淹起來的,照理
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07/23 20:37, 2年前 , 46F
說隧道進出口應該都有很多監視器,可是現在都還沒看
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07/23 20:37, 2年前 , 47F
到有影片
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07/23 21:04, 2年前 , 48F
啊升起來要怎麼進去?
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07/23 21:26, 2年前 , 49F
水都淹那麼高誰會進捷運?=__=
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07/23 21:34, 2年前 , 50F
長知識了
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07/23 21:40, 2年前 , 51F
都到升起來的情況就不會開放了 不用擔心進不去
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07/23 23:19, 2年前 , 52F
颱風山區三百到五百毫米都有過啊,哪來沒有
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07/23 23:20, 2年前 , 53F
不過台灣山高水急,跟中國那個地緩流慢的比不成樣,
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07/23 23:20, 2年前 , 54F
中國只有一天下破百就會致災了
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07/23 23:26, 2年前 , 55F
共匪建設就是假大空
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07/24 01:08, 2年前 , 56F
鄭州的問題是他們新聞騙大家說一切正常可以安心,
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07/24 01:08, 2年前 , 57F
黨有預防水患好棒棒,所以才那麼多人照樣上下班。
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07/24 01:08, 2年前 , 58F
而且洩洪沒通知人民,幫韭菜澆水。
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07/24 02:45, 2年前 , 59F
希望捷運黃線趕快蓋好 鳥松淹水問題才會解決
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07/24 03:34, 2年前 , 60F
真的笑死,台灣抗中人士的腦子真的是太優秀啦
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07/24 05:41, 2年前 , 61F
捷運每站都是連通的,不一定是從淹水站進入,有防洪
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07/24 05:41, 2年前 , 62F
閘門好像就只那幾個...
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07/24 05:49, 2年前 , 63F
八八風災時,日雨量2xxx,而且雨勢最大時遇大潮,
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07/24 05:49, 2年前 , 64F
高雄捷運沒事(因為橘線當時還沒推到)
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07/24 05:51, 2年前 , 65F
總之,高雄捷運沒事,請安心坐下去(衝高運量)
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07/24 09:36, 2年前 , 66F
高雄雨勢緩和水會退很快.他們看起來是沒有相關設施
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07/24 10:05, 2年前 , 67F
鄭州最大問題是洩洪,這個國家就是官大學問大!官大
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07/24 10:05, 2年前 , 68F
就比天大
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07/24 13:40, 2年前 , 69F
颱風山區三百到五百毫米都有過沒錯啊,但鄭州552毫
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07/24 13:40, 2年前 , 70F
米那個雨量又不是山區的雨量,討論高捷的防洪結果是
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07/24 13:41, 2年前 , 71F
看高雄山區那瑪夏的雨量這對嗎?
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07/24 13:44, 2年前 , 72F
八八風災時就算山區日雨量也沒有到2xxx
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文章代碼(AID): #1W-eqeSq (Kaohsiung)
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