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[新聞] 高雄輕軌大南環段運量 數據顯運量增25%

看板Kaohsiung (高雄)作者 (Speculative Male)時間4年前 (2021/05/03 23:27), 編輯推噓8(10推 2噓 31→)
留言43則, 22人參與, 4年前最新討論串1/1
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202105030293.aspx 高雄輕軌大南環段運量 數據顯運量增25% 最新更新：2021/05/03 21:03 （中央社記者洪學廣高雄3日電）有民眾質疑為何高雄最重要的輕軌環狀線要蓋在交通壅 塞的大順路上，更指輕軌大南環通車後運量比前年同期減少。對此，高雄市政府捷運局今 天攤出最新數據「運量增加約25%」。 依捷運局公布數據，今年3月輕軌運量達26萬3930人次，日均運量8514人次，與前(107)年 非疫情期間3月輕軌運量20萬9783人次，日均運量6767人次比較，運量增加約25%，並「大 南環通車後反而運量減少」。 另外，今年大南環通車收費後自3月1日至5月2日輕軌日均運量達9188人次，較去(109)年 同期2614人次，大幅成長達3.51倍；近期輕軌在平常日通勤通學的日運量均可維持在5000 人次以上高峰，假日更可達1萬5000人次以上。 捷運局指出，行政院民國97年3月20日及101年11月26日正式核定高雄環狀輕軌捷運建設， 輕軌路線長22.1 公里，設置37座候車站。 至於「輕軌環狀線為何要蓋在交通壅塞大順路」的質疑，捷運局強調，市府舉辦44場公聽 說明會及20場專家學者會議，作成原路線進行9項優化調整路型決議，對於大順路沿線地 物實際建模後進行動態模擬分析，經過客觀及科學化的數據佐證，資料顯示路口模擬成果 是正面的，輕軌上路後道路服務水準未變差，噪音也符合噪音管制標準。 依原路線優化方案進行民意調查，超過7成民眾對原路型優化方案表示支持，也顯示民眾 對於輕軌建設仍是充滿期待樂觀其成。（編輯：孫承武）1100503 -- 佛沒說小乘、大乘。上座部佛教馬哈希尊者帝釋所問經講記77頁拆穿假佛法大乘的騙局。 上座部佛教明昆《南傳菩薩道》是真釋迦牟尼佛的菩薩成佛之道 大乘是假菩薩成佛之道 妙法蓮華經、華嚴經、心經、金剛經、梵網經(菩薩戒)、圓覺經、楞嚴經是大乘假佛經。 阿彌陀佛 藥師佛 大日如來是大乘假佛 觀世音 維摩詰 龍樹 地藏王是大乘假菩薩 https://www.ptt.cc/bbs/soul/M.1584460614.A.E88.html 上座部佛教目犍連子帝須和那先破偽經大乘十方諸佛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.173.59 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1620055633.A.2B5.html
推
05/03 23:37, 4年前 , 1F
去年同期疫情嚴重，捷運人數也衰退
05/03 23:37, 1F
推
05/03 23:51, 4年前 , 2F
期待大順段快完工,之後到農16運動搭輕軌直達
05/03 23:51, 2F
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05/04 00:07, 4年前 , 3F
給反輕軌的省思.這8500人都開車、騎車會更塞吧！
05/04 00:07, 3F
推
05/04 00:11, 4年前 , 4F
仇女仇輕軌仔會
05/04 00:11, 4F
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05/04 00:11, 4年前 , 5F
說搭的都是買不起車的啦XD
05/04 00:11, 5F
推
05/04 00:23, 4年前 , 6F
10元比公車便宜 問題是能不能一直這麼便宜下去?
05/04 00:23, 6F
推
05/04 00:28, 4年前 , 7F
至少也調漲到20吧
05/04 00:28, 7F
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05/04 00:39, 4年前 , 8F
成圓後可以考慮捷運里程收費，畢竟之後輕軌捷運很多
05/04 00:39, 8F
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05/04 00:39, 4年前 , 9F
人都是搭配使用，轉乘就接續前面的里程，類似環狀線
05/04 00:39, 9F
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05/04 00:39, 4年前 , 10F
站外轉
05/04 00:39, 10F
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05/04 00:41, 4年前 , 11F
淡海輕軌也是捷運里程收費
05/04 00:41, 11F
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05/04 00:45, 4年前 , 12F
其實正確作法應該 私有運具提升稅率 補貼大眾運輸
05/04 00:45, 12F
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05/04 00:45, 4年前 , 13F
這樣才是雙贏 私有運具享受便利 大眾運輸享受補貼
05/04 00:45, 13F
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05/04 00:45, 4年前 , 14F
而且私有運具佔用的道路資源 空間 的確更大
05/04 00:45, 14F
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05/04 00:46, 4年前 , 15F
這才是真正的使用者付費
05/04 00:46, 15F
噓
05/04 00:53, 4年前 , 16F
哈哈哈啊不就跟我講的交通擁擠稅一樣?結果你回我啥
05/04 00:53, 16F
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05/04 00:53, 4年前 , 17F
我發現你真的很愛自己打自己臉欸，笑死
05/04 00:53, 17F
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05/04 00:54, 4年前 , 18F
反正你也快被桶了，快珍惜你最後發言的機會吧
05/04 00:54, 18F
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05/04 06:08, 4年前 , 19F
看吧 又有提方法結果自己不敢先做 等著政府出招才做
05/04 06:08, 19F
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05/04 06:08, 4年前 , 20F
不是提什麼就該自己先做來表示所提的可行 但有的擺
05/04 06:08, 20F
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05/04 06:09, 4年前 , 21F
明自己可做 但真要做時就會覺得自己好吃虧@@
05/04 06:09, 21F
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05/04 06:11, 4年前 , 22F
叫他做他提的好事搞不好還會跟你翻臉呢...
05/04 06:11, 22F
噓
05/04 06:50, 4年前 , 23F
先把當初捷運輕軌要達成的預估量報出來讓大家笑笑
05/04 06:50, 23F
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05/04 06:50, 4年前 , 24F
看現在是達成幾%
05/04 06:50, 24F
推
05/04 07:19, 4年前 , 25F
一堆短視的 大眾運輸在歐美國家很多都虧錢的
05/04 07:19, 25F
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05/04 07:19, 4年前 , 26F
你老了 沒辦法騎車就需要搭
05/04 07:19, 26F
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05/04 07:25, 4年前 , 27F
之前不是有人說收費後就沒人搭了？？
05/04 07:25, 27F
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05/04 07:53, 4年前 , 28F
真的是數字不理想。如果先期比預期的少很多第二期就
05/04 07:53, 28F
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05/04 07:54, 4年前 , 29F
要再考慮。而不是騎虎難下
05/04 07:54, 29F
推
05/04 08:12, 4年前 , 30F
到底當時捷運規劃被陳菊大筆一揮變環狀輕軌的理由是
05/04 08:12, 30F
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05/04 08:12, 4年前 , 31F
什麼
05/04 08:12, 31F
推
05/04 08:22, 4年前 , 32F
6500人次變8000，多25% 但要上有一篇提到損益平
05/04 08:22, 32F
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05/04 08:22, 4年前 , 33F
衡要80000人次，現在的10倍量。政府何時要認真抓違
05/04 08:22, 33F
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05/04 08:22, 4年前 , 34F
停，還有報廢舊車補助個幾年份大眾運輸車資。不然
05/04 08:22, 34F
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05/04 08:22, 4年前 , 35F
運量難突破
05/04 08:22, 35F
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05/04 08:48, 4年前 , 36F
人數增加但收入多了多少呢?
05/04 08:48, 36F
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05/04 10:00, 4年前 , 37F
難怪ubike2.0 是最好政績
05/04 10:00, 37F
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05/04 10:25, 4年前 , 38F
前年是108年，不是107
05/04 10:25, 38F
推
05/04 15:28, 4年前 , 39F
應該跟捷運一樣 公車+輕軌+ubike優惠/輕軌（+捷運
05/04 15:28, 39F
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05/04 15:28, 4年前 , 40F
轉乘優惠甚至多少站內相同價錢）
05/04 15:28, 40F
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05/04 15:34, 4年前 , 41F
要錢時吹說有8萬 蓋完只有8千不到 可以~這很執政黨
05/04 15:34, 41F
推
05/04 16:27, 4年前 , 42F
毛治國：除了台北，其他地方都不需要捷運
05/04 16:27, 42F
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05/04 16:47, 4年前 , 43F
常常搭的就直接花錢辦Mengo卡設定任意搭了...
05/04 16:47, 43F
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